油品調合系統在呼和浩特石化公司的應用

孟亞強　海柱　種遠

油品調合系統在呼和浩特石化公司的應用

孟亞強 海柱 種遠

（中國石油呼和浩特石化公司 內蒙古呼和浩特 010070）

摘 要：該文根據呼和浩特石化公司油品調合的現狀，利用霍尼韋爾公司的調合軟件進行在線優化，根據產品的質量指標計算調合性質，針對汽柴油調合的工藝過程，用非線性的計算方法及變模型優化控制技術，結合DCS和近紅外分析儀，開發、實施了在線優化調合控制系統，油品在線自動調合可以較好的解決汽柴油質量指標問題，取得了明顯的經濟效益和社會效益，并節約了成本。

關鍵詞：在線調合 優化調合 霍尼韋爾系統

中圖分類號：TE96 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（c）-0255-02

1 概述

1.1 油品調合系統應用簡述

隨著國內民用車輛的數量快速增加，以及汽車檔次的提高，尤其對于93#汽油的指標控制從辛烷值的控制，增加到對辛烷值、烯烴、芳烴、笨和硫含量的多參數指標控制。特別是隨著國家對清潔汽油的標準在今年內將全部油品提高到 “國Ⅳ”，將來甚至要提高到“國Ⅴ”的標準，這就使得采用“在線優化調合技術”來進行清潔汽油的生產，提高效益的要求也日益提高，而且可以減少產品的質量過剩（如辛烷值浪費），降低產品成本。目前管道在線優化調合系統逐漸得到國內石化公司的重視。油品調合優化與調度解決方案的主要效益有：減少調合配方流失、調合質量流失、庫存儲存量過剩和組分油庫存斷量等。其更大限度地提升成本及組分油的價值，優化調合控制系統和先進控制優化解決方案為其提供支撐，以確保該優化的調合調度能得到有效執行。

1.2 呼和浩特石化公司以往的油品調合的現狀

呼和浩特石化公司以往的油品調合為管道調合方式，以93#汽油調合為例：常壓汽油和催化汽油在出裝置時進行分析，根據化驗分析結果計算MTBE的加入量，四股組分油通過管道直接到混合器進行混合，通過泵打到成品罐，調合結束后，對成品罐的汽油進行分析，若產品質量不合格，則再加入適當的MTBE，重新使用泵倒灌來達到混合目的，調節產品質量。從上述的調合過程不難看出，質檢部根據化驗分析結果向儲運車間下達調合配方，儲運車間接受指令后，手動進行調合，調合產品質量分析結果沒有實時數據，控制精度低，不但需要占用大量的原料（組分）罐和成品油罐，而且成品油質量過剩較大，調合效果不能及時監控，整個調合的自動化水平很低。

2 油品調合控制系統

2.1 霍尼韋爾在線調合優化控制原理

在大多數石化公司，因為涉及產品質量問題，裝置生產出的油品不能接出廠，而是先在中間油罐中儲存，必須經過在線調合、化驗合格后再批量出廠。采用先進的優化控制技術與油品調合過程，最優化利用貴重組分油，為了調合結束時生成一個裝滿合格產品的成品罐，同時實現產品質量過剩最小的目標，需要考慮調合前成品罐罐低油的因素，將罐的初始量和初始產品質量作為計算的初始點，跟蹤調合過程中所有質量指標的累積偏差，并在一定的量產品范圍內通過調合消除這些偏差，即對成品罐中的產品質量進行控制。其控制原理如圖1所示。

從各組分油裝置生產出來的半成品油通過轉輸泵轉到組分油灌區，等待調合。油品車間接到公司生產調度下達的油品調合訂單之后，車間操作員按照調合訂單人工輸入指標值、目標罐的罐低油量及化驗分析出的值。開始調合后，在線調合控制系統通過內部計算得出最優比例及控制方案，經局域網絡直接把控制數據下載至和利時DCS控制系統控制器中，隨后DCS系統按照指令打開相應的閥門及轉輸泵，開始進行在線動態調合，在調合過程中近紅外在線分析儀實時分析調合出來的油品的各種元素的含量，把數據傳給調合優化計算模塊，與目標值進行對比，重新得到各組分油的新比例值，再將新的控制數據下載至DCS控制系統中，經過調整各組分油的流控器的開度來進行非線性調合。

2.2 汽柴油在線調合系統架構

呼和浩特石化公司在線調合裝置使用霍尼韋爾BMA系統，用于檢測和控制汽柴油的調合操作。本軟件系統包括以下三個部分，如圖2所示。

調合比例控制（BRC）：監視和監控在線調合系統的所有部分，如：泵、閥、流控器和分析儀。BRC能夠控制從調合開始到調合完成的整個調合過程，同時檢測設備的故障以及過程的波動。

標準的調合優化控制（OPENBPC）：通過分析儀的反饋可監測調合產品的屬性，并自動調節調合頭各組分的比率直至滿足產品的質量需求。通過與BRC之間的接口，OPENBPC進行在線的、非線性的實時調合優化。OPENBPC通過優化單個組分配方的設定值為石化公司汽油、柴油、燃料油和基礎油調合提供復雜的性質控制。

調合訂單（BI）：調合指令，即用于執行調合指令的管理，以固定的調合場景號組織，能夠被操作員下載到調合比例控制系統。

2.3 霍尼韋爾系統硬件結構介紹

如圖3所示，描述了油品調合系統的硬件結構，這種結構允許過程控制網上的OpenBPC服務器訪問分布式控制系統（DCS）的BRC數據。

域控制器（PDC）：本系統使用域控制器，防止重要數據的安全性。

OPC服務器：實現與和利時的DCS控制系統之間的實時數據交換，是底層DCS系統與上層信息系統之間的橋梁和紐帶。一方面能將上層業務指令轉換成底層控制信號，另一方面能將底層過程數據轉換成上層業務信息。

OpenBPC服務器：與BRC緊密配合，共同完成基礎的組分配方控制和高級質量控制。通過來自在線分析儀的質量測量和調合模型來確定最佳的組分配方方案。除了質量控制，OpenBPC服務器提供調合訂單管理工具給石化公司生產調度人員使用，提供調合優化報告和調合歷史數據。

BRC操作站：監視和控制調合組分油的流量和體積，根據配方控制組分油的比率和添加劑的量。其主要功能有：調合頭設定、流量比例控制、調整調合次序、調合監視、監視在線分析儀的狀態以及更改調合模式等功能。

2.4 調合方案及調合狀態變化如下曲線所示：（圖4）

首先，初始化指定的累計器和控制器，初始化屬性誤差值。之后確定調合所需的設備和流程符合啟動的需求，進入開始調合。此時，系統主設定是一個初始的、已組態好的值，隨后調合狀態進入初始斜坡上升階段，經過一段時間后調合保持一個較小的穩定流量，同時分析儀置于在線狀態。隨后主設定值以固定的速率遞增（即斜坡上升）到穩態目標流量。如果有一個流量控制器無法達到所需的流量，便降低主設定值，直到所有控制器達到設定的比率為止。如果主設定值低于初始保持中的最小值，調合將停止。調合進入穩定狀態后如果操作員不改變目標流量比率，也沒有流量干擾，那么所有的調合流量保持不變，此時主設定值自動進行調節以保持調合流量在規定的誤差范圍內，且只有在穩定狀態下才能投入標準的調合優化控制OpenBPC。當調合的總體積達到調合減慢體積時，調合狀態進入斜坡下降階段，直至調合終止。斜坡下降階段可設定百分比值，以提高調合質量。

3 結語

該文對呼和浩特石化公司汽柴油調合控制系統進行簡要的介紹，在原有的和利時DCS控制系統基礎上開發了一套基于霍尼韋爾公司技術的汽柴油調合在線優化控制系統，解決了手工經驗調合質量過剩和低效問題，應用到呼和浩特石化公司的實際生產中產生了很好地經濟效益。該控制系統不但人機界面友好，工業應用投資成本低，軟件系統性能好，而且考慮到了實際生產中可能出現的多種情況，運行速度能很好地滿足實時優化的要求，經濟效益十分明顯，具有很好地推廣應用前景。

參考文獻

[1] 鄒益民，周哲民.現場總線儀表技術[M].化學工業出版社，2009.

[2] 呼和浩特石化公司儀表管理規定，2008.

[3] 陸會明.控制裝置與儀表[M].2版.機械工業出版社，2006.

[4] 呼和浩特石化公司油品在線調合技術文檔，2010.

[5] 蔣凡，何盛寶，劉東蒿.油品在線調合及自動化系統的應用[J].石油化工設計，2006（23）：46-49.endprint

油品調合系統在呼和浩特石化公司的應用

孟亞強 海柱 種遠

（中國石油呼和浩特石化公司 內蒙古呼和浩特 010070）

摘 要：該文根據呼和浩特石化公司油品調合的現狀，利用霍尼韋爾公司的調合軟件進行在線優化，根據產品的質量指標計算調合性質，針對汽柴油調合的工藝過程，用非線性的計算方法及變模型優化控制技術，結合DCS和近紅外分析儀，開發、實施了在線優化調合控制系統，油品在線自動調合可以較好的解決汽柴油質量指標問題，取得了明顯的經濟效益和社會效益，并節約了成本。

關鍵詞：在線調合 優化調合 霍尼韋爾系統

中圖分類號：TE96 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（c）-0255-02

1 概述

1.1 油品調合系統應用簡述

隨著國內民用車輛的數量快速增加，以及汽車檔次的提高，尤其對于93#汽油的指標控制從辛烷值的控制，增加到對辛烷值、烯烴、芳烴、笨和硫含量的多參數指標控制。特別是隨著國家對清潔汽油的標準在今年內將全部油品提高到 “國Ⅳ”，將來甚至要提高到“國Ⅴ”的標準，這就使得采用“在線優化調合技術”來進行清潔汽油的生產，提高效益的要求也日益提高，而且可以減少產品的質量過剩（如辛烷值浪費），降低產品成本。目前管道在線優化調合系統逐漸得到國內石化公司的重視。油品調合優化與調度解決方案的主要效益有：減少調合配方流失、調合質量流失、庫存儲存量過剩和組分油庫存斷量等。其更大限度地提升成本及組分油的價值，優化調合控制系統和先進控制優化解決方案為其提供支撐，以確保該優化的調合調度能得到有效執行。

1.2 呼和浩特石化公司以往的油品調合的現狀

呼和浩特石化公司以往的油品調合為管道調合方式，以93#汽油調合為例：常壓汽油和催化汽油在出裝置時進行分析，根據化驗分析結果計算MTBE的加入量，四股組分油通過管道直接到混合器進行混合，通過泵打到成品罐，調合結束后，對成品罐的汽油進行分析，若產品質量不合格，則再加入適當的MTBE，重新使用泵倒灌來達到混合目的，調節產品質量。從上述的調合過程不難看出，質檢部根據化驗分析結果向儲運車間下達調合配方，儲運車間接受指令后，手動進行調合，調合產品質量分析結果沒有實時數據，控制精度低，不但需要占用大量的原料（組分）罐和成品油罐，而且成品油質量過剩較大，調合效果不能及時監控，整個調合的自動化水平很低。

2 油品調合控制系統

2.1 霍尼韋爾在線調合優化控制原理

在大多數石化公司，因為涉及產品質量問題，裝置生產出的油品不能接出廠，而是先在中間油罐中儲存，必須經過在線調合、化驗合格后再批量出廠。采用先進的優化控制技術與油品調合過程，最優化利用貴重組分油，為了調合結束時生成一個裝滿合格產品的成品罐，同時實現產品質量過剩最小的目標，需要考慮調合前成品罐罐低油的因素，將罐的初始量和初始產品質量作為計算的初始點，跟蹤調合過程中所有質量指標的累積偏差，并在一定的量產品范圍內通過調合消除這些偏差，即對成品罐中的產品質量進行控制。其控制原理如圖1所示。

從各組分油裝置生產出來的半成品油通過轉輸泵轉到組分油灌區，等待調合。油品車間接到公司生產調度下達的油品調合訂單之后，車間操作員按照調合訂單人工輸入指標值、目標罐的罐低油量及化驗分析出的值。開始調合后，在線調合控制系統通過內部計算得出最優比例及控制方案，經局域網絡直接把控制數據下載至和利時DCS控制系統控制器中，隨后DCS系統按照指令打開相應的閥門及轉輸泵，開始進行在線動態調合，在調合過程中近紅外在線分析儀實時分析調合出來的油品的各種元素的含量，把數據傳給調合優化計算模塊，與目標值進行對比，重新得到各組分油的新比例值，再將新的控制數據下載至DCS控制系統中，經過調整各組分油的流控器的開度來進行非線性調合。

2.2 汽柴油在線調合系統架構

呼和浩特石化公司在線調合裝置使用霍尼韋爾BMA系統，用于檢測和控制汽柴油的調合操作。本軟件系統包括以下三個部分，如圖2所示。

調合比例控制（BRC）：監視和監控在線調合系統的所有部分，如：泵、閥、流控器和分析儀。BRC能夠控制從調合開始到調合完成的整個調合過程，同時檢測設備的故障以及過程的波動。

標準的調合優化控制（OPENBPC）：通過分析儀的反饋可監測調合產品的屬性，并自動調節調合頭各組分的比率直至滿足產品的質量需求。通過與BRC之間的接口，OPENBPC進行在線的、非線性的實時調合優化。OPENBPC通過優化單個組分配方的設定值為石化公司汽油、柴油、燃料油和基礎油調合提供復雜的性質控制。

調合訂單（BI）：調合指令，即用于執行調合指令的管理，以固定的調合場景號組織，能夠被操作員下載到調合比例控制系統。

2.3 霍尼韋爾系統硬件結構介紹

如圖3所示，描述了油品調合系統的硬件結構，這種結構允許過程控制網上的OpenBPC服務器訪問分布式控制系統（DCS）的BRC數據。

域控制器（PDC）：本系統使用域控制器，防止重要數據的安全性。

OPC服務器：實現與和利時的DCS控制系統之間的實時數據交換，是底層DCS系統與上層信息系統之間的橋梁和紐帶。一方面能將上層業務指令轉換成底層控制信號，另一方面能將底層過程數據轉換成上層業務信息。

OpenBPC服務器：與BRC緊密配合，共同完成基礎的組分配方控制和高級質量控制。通過來自在線分析儀的質量測量和調合模型來確定最佳的組分配方方案。除了質量控制，OpenBPC服務器提供調合訂單管理工具給石化公司生產調度人員使用，提供調合優化報告和調合歷史數據。

BRC操作站：監視和控制調合組分油的流量和體積，根據配方控制組分油的比率和添加劑的量。其主要功能有：調合頭設定、流量比例控制、調整調合次序、調合監視、監視在線分析儀的狀態以及更改調合模式等功能。

2.4 調合方案及調合狀態變化如下曲線所示：（圖4）

首先，初始化指定的累計器和控制器，初始化屬性誤差值。之后確定調合所需的設備和流程符合啟動的需求，進入開始調合。此時，系統主設定是一個初始的、已組態好的值，隨后調合狀態進入初始斜坡上升階段，經過一段時間后調合保持一個較小的穩定流量，同時分析儀置于在線狀態。隨后主設定值以固定的速率遞增（即斜坡上升）到穩態目標流量。如果有一個流量控制器無法達到所需的流量，便降低主設定值，直到所有控制器達到設定的比率為止。如果主設定值低于初始保持中的最小值，調合將停止。調合進入穩定狀態后如果操作員不改變目標流量比率，也沒有流量干擾，那么所有的調合流量保持不變，此時主設定值自動進行調節以保持調合流量在規定的誤差范圍內，且只有在穩定狀態下才能投入標準的調合優化控制OpenBPC。當調合的總體積達到調合減慢體積時，調合狀態進入斜坡下降階段，直至調合終止。斜坡下降階段可設定百分比值，以提高調合質量。

3 結語

該文對呼和浩特石化公司汽柴油調合控制系統進行簡要的介紹，在原有的和利時DCS控制系統基礎上開發了一套基于霍尼韋爾公司技術的汽柴油調合在線優化控制系統，解決了手工經驗調合質量過剩和低效問題，應用到呼和浩特石化公司的實際生產中產生了很好地經濟效益。該控制系統不但人機界面友好，工業應用投資成本低，軟件系統性能好，而且考慮到了實際生產中可能出現的多種情況，運行速度能很好地滿足實時優化的要求，經濟效益十分明顯，具有很好地推廣應用前景。

參考文獻

[1] 鄒益民，周哲民.現場總線儀表技術[M].化學工業出版社，2009.

[2] 呼和浩特石化公司儀表管理規定，2008.

[3] 陸會明.控制裝置與儀表[M].2版.機械工業出版社，2006.

[4] 呼和浩特石化公司油品在線調合技術文檔，2010.

[5] 蔣凡，何盛寶，劉東蒿.油品在線調合及自動化系統的應用[J].石油化工設計，2006（23）：46-49.endprint

油品調合系統在呼和浩特石化公司的應用

孟亞強 海柱 種遠

（中國石油呼和浩特石化公司 內蒙古呼和浩特 010070）

摘 要：該文根據呼和浩特石化公司油品調合的現狀，利用霍尼韋爾公司的調合軟件進行在線優化，根據產品的質量指標計算調合性質，針對汽柴油調合的工藝過程，用非線性的計算方法及變模型優化控制技術，結合DCS和近紅外分析儀，開發、實施了在線優化調合控制系統，油品在線自動調合可以較好的解決汽柴油質量指標問題，取得了明顯的經濟效益和社會效益，并節約了成本。

關鍵詞：在線調合 優化調合 霍尼韋爾系統

中圖分類號：TE96 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（c）-0255-02

1 概述

1.1 油品調合系統應用簡述

隨著國內民用車輛的數量快速增加，以及汽車檔次的提高，尤其對于93#汽油的指標控制從辛烷值的控制，增加到對辛烷值、烯烴、芳烴、笨和硫含量的多參數指標控制。特別是隨著國家對清潔汽油的標準在今年內將全部油品提高到 “國Ⅳ”，將來甚至要提高到“國Ⅴ”的標準，這就使得采用“在線優化調合技術”來進行清潔汽油的生產，提高效益的要求也日益提高，而且可以減少產品的質量過剩（如辛烷值浪費），降低產品成本。目前管道在線優化調合系統逐漸得到國內石化公司的重視。油品調合優化與調度解決方案的主要效益有：減少調合配方流失、調合質量流失、庫存儲存量過剩和組分油庫存斷量等。其更大限度地提升成本及組分油的價值，優化調合控制系統和先進控制優化解決方案為其提供支撐，以確保該優化的調合調度能得到有效執行。

1.2 呼和浩特石化公司以往的油品調合的現狀

呼和浩特石化公司以往的油品調合為管道調合方式，以93#汽油調合為例：常壓汽油和催化汽油在出裝置時進行分析，根據化驗分析結果計算MTBE的加入量，四股組分油通過管道直接到混合器進行混合，通過泵打到成品罐，調合結束后，對成品罐的汽油進行分析，若產品質量不合格，則再加入適當的MTBE，重新使用泵倒灌來達到混合目的，調節產品質量。從上述的調合過程不難看出，質檢部根據化驗分析結果向儲運車間下達調合配方，儲運車間接受指令后，手動進行調合，調合產品質量分析結果沒有實時數據，控制精度低，不但需要占用大量的原料（組分）罐和成品油罐，而且成品油質量過剩較大，調合效果不能及時監控，整個調合的自動化水平很低。

2 油品調合控制系統

2.1 霍尼韋爾在線調合優化控制原理

在大多數石化公司，因為涉及產品質量問題，裝置生產出的油品不能接出廠，而是先在中間油罐中儲存，必須經過在線調合、化驗合格后再批量出廠。采用先進的優化控制技術與油品調合過程，最優化利用貴重組分油，為了調合結束時生成一個裝滿合格產品的成品罐，同時實現產品質量過剩最小的目標，需要考慮調合前成品罐罐低油的因素，將罐的初始量和初始產品質量作為計算的初始點，跟蹤調合過程中所有質量指標的累積偏差，并在一定的量產品范圍內通過調合消除這些偏差，即對成品罐中的產品質量進行控制。其控制原理如圖1所示。

從各組分油裝置生產出來的半成品油通過轉輸泵轉到組分油灌區，等待調合。油品車間接到公司生產調度下達的油品調合訂單之后，車間操作員按照調合訂單人工輸入指標值、目標罐的罐低油量及化驗分析出的值。開始調合后，在線調合控制系統通過內部計算得出最優比例及控制方案，經局域網絡直接把控制數據下載至和利時DCS控制系統控制器中，隨后DCS系統按照指令打開相應的閥門及轉輸泵，開始進行在線動態調合，在調合過程中近紅外在線分析儀實時分析調合出來的油品的各種元素的含量，把數據傳給調合優化計算模塊，與目標值進行對比，重新得到各組分油的新比例值，再將新的控制數據下載至DCS控制系統中，經過調整各組分油的流控器的開度來進行非線性調合。

2.2 汽柴油在線調合系統架構

呼和浩特石化公司在線調合裝置使用霍尼韋爾BMA系統，用于檢測和控制汽柴油的調合操作。本軟件系統包括以下三個部分，如圖2所示。

調合比例控制（BRC）：監視和監控在線調合系統的所有部分，如：泵、閥、流控器和分析儀。BRC能夠控制從調合開始到調合完成的整個調合過程，同時檢測設備的故障以及過程的波動。

標準的調合優化控制（OPENBPC）：通過分析儀的反饋可監測調合產品的屬性，并自動調節調合頭各組分的比率直至滿足產品的質量需求。通過與BRC之間的接口，OPENBPC進行在線的、非線性的實時調合優化。OPENBPC通過優化單個組分配方的設定值為石化公司汽油、柴油、燃料油和基礎油調合提供復雜的性質控制。

調合訂單（BI）：調合指令，即用于執行調合指令的管理，以固定的調合場景號組織，能夠被操作員下載到調合比例控制系統。

2.3 霍尼韋爾系統硬件結構介紹

如圖3所示，描述了油品調合系統的硬件結構，這種結構允許過程控制網上的OpenBPC服務器訪問分布式控制系統（DCS）的BRC數據。

域控制器（PDC）：本系統使用域控制器，防止重要數據的安全性。

OPC服務器：實現與和利時的DCS控制系統之間的實時數據交換，是底層DCS系統與上層信息系統之間的橋梁和紐帶。一方面能將上層業務指令轉換成底層控制信號，另一方面能將底層過程數據轉換成上層業務信息。

OpenBPC服務器：與BRC緊密配合，共同完成基礎的組分配方控制和高級質量控制。通過來自在線分析儀的質量測量和調合模型來確定最佳的組分配方方案。除了質量控制，OpenBPC服務器提供調合訂單管理工具給石化公司生產調度人員使用，提供調合優化報告和調合歷史數據。

BRC操作站：監視和控制調合組分油的流量和體積，根據配方控制組分油的比率和添加劑的量。其主要功能有：調合頭設定、流量比例控制、調整調合次序、調合監視、監視在線分析儀的狀態以及更改調合模式等功能。

2.4 調合方案及調合狀態變化如下曲線所示：（圖4）

首先，初始化指定的累計器和控制器，初始化屬性誤差值。之后確定調合所需的設備和流程符合啟動的需求，進入開始調合。此時，系統主設定是一個初始的、已組態好的值，隨后調合狀態進入初始斜坡上升階段，經過一段時間后調合保持一個較小的穩定流量，同時分析儀置于在線狀態。隨后主設定值以固定的速率遞增（即斜坡上升）到穩態目標流量。如果有一個流量控制器無法達到所需的流量，便降低主設定值，直到所有控制器達到設定的比率為止。如果主設定值低于初始保持中的最小值，調合將停止。調合進入穩定狀態后如果操作員不改變目標流量比率，也沒有流量干擾，那么所有的調合流量保持不變，此時主設定值自動進行調節以保持調合流量在規定的誤差范圍內，且只有在穩定狀態下才能投入標準的調合優化控制OpenBPC。當調合的總體積達到調合減慢體積時，調合狀態進入斜坡下降階段，直至調合終止。斜坡下降階段可設定百分比值，以提高調合質量。

3 結語

該文對呼和浩特石化公司汽柴油調合控制系統進行簡要的介紹，在原有的和利時DCS控制系統基礎上開發了一套基于霍尼韋爾公司技術的汽柴油調合在線優化控制系統，解決了手工經驗調合質量過剩和低效問題，應用到呼和浩特石化公司的實際生產中產生了很好地經濟效益。該控制系統不但人機界面友好，工業應用投資成本低，軟件系統性能好，而且考慮到了實際生產中可能出現的多種情況，運行速度能很好地滿足實時優化的要求，經濟效益十分明顯，具有很好地推廣應用前景。

參考文獻

[1] 鄒益民，周哲民.現場總線儀表技術[M].化學工業出版社，2009.

[2] 呼和浩特石化公司儀表管理規定，2008.

[3] 陸會明.控制裝置與儀表[M].2版.機械工業出版社，2006.

[4] 呼和浩特石化公司油品在線調合技術文檔，2010.

[5] 蔣凡，何盛寶，劉東蒿.油品在線調合及自動化系統的應用[J].石油化工設計，2006（23）：46-49.endprint