黑龍江省農產品物流模式探究

郝天軍++李云軍

摘 要：從黑龍江農業經營現狀入手，借鑒國內外先進的物流模式，結合黑龍江省農產品流通的自身特點，提出了適合黑龍江省農產品高效、低耗流通的物流模式。

關鍵詞：農業 農產品物流模式 高效 低耗

中圖分類號：F746 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）05（a）-0199-01

我國是一個農業大國，黑龍江墾區是我國最大的商品糧基地、糧食戰略后備基地和全國最大的綠色、有機、無公害食品基地，在我國農業生產中占有十分重要的地位。僅2006-2010這5年間，素有“北大倉”之美譽的黑龍江省商品糧累計達到3229.5億斤，可以提供9.3億中國人一年的口糧。擔負著為國家提供商品糧的重大任務。除此以外黑龍江有著豐富的自然資源，盛產多種優質的農產品，在國內亨有盛名。巨大商品糧、農產品如何高效低耗地運送到全國各地成了制約黑龍江經濟快速發展的瓶頸。農產品物流模式的研究成了黑龍江經濟發展必須研究的課題。

1 農產品物流的特點

農產品物流是物流業的一個分支，是以農業產出物為對象，通過加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，最后抵達到消費者手中。農產品物流的發展目標是增加農產品附加值，降低不必要的損耗，提高流通效率，節約流通費用。商品化農產品物流的方向主要是從農村到城市，以下是農產品物流具有的幾個特點：

（1）農產品物流涉及面廣量大。我國生活消費農產品主要以鮮貨鮮銷形式為主，在分散的產銷之間要滿足消費者在不同時空上的要求，使得我國農產品物流面臨著時間、空間、數量和質量的巨大挑戰，加上輕工、紡織和化工所用原料農產品，我國農產品物流流量之大、流向之廣已在世界各國中名列前茅。

（2）農產品物流具有季節性和周期性。農產品物流具有很強的季節性和周期性，表現為在農產品成熟時，出現短時、較大的物流量，而季節過后，物流量迅速減小，呈現較大的周期性和波動性。

（3）農產品物流具有預期性。預期是指對與當前決策有關經濟變量未來值的預測，是決策者對那些與其決策相關的不確定的經濟變量所作的預測。農產品物流具有預期性是指其生產者都是根據當年農產品的價格來決定下一年農產品的種植數量，這將導致農產品的供給數量與農產品價格年復一年地大幅反向波動。在某些條件下波動將收斂于均衡值，在其他條件下，波動是不收斂的。

（4）農產品物流具有易耗性。“鮮活”是農產品的生命和價值所在，但由于鮮活農產品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，因而農產品物流特別要求綠色物流。

（5）農產品物流具有專業性。由于農產品所具有的生化品質特性，使得農產品物流具有很強的專業性。這就要求農產品生產、流通加工、包裝方式、儲運條件和技術手段具有專業性。同時，農產品物流的設施、設備和運輸工具也要求具有專用性。

2 國內農產品物流模式現狀

我國傳統農產品物流模式主要表現出損耗大效率低，不僅使農產品物流應有的市場功能得不到體現，而且還抑制了新的市場流通體制的孕育，制約了農業產業化的發展[1]。

3 國外先進的農產品物流模式

農產品流通渠道大體可分為市場流通和市場外流通兩部分。市場流通是指農產品要經過各級中間商市場最終才到達消費者手中，市場外流通是指農產品不經過多級中間商或直接到達最終零售商、消費者手中[2]。由于各國體制、經濟水平、農業經營狀況的不同其流通模式也各不相同。主要形成了三種模式：東亞模式、西歐模式、北美模式。東亞模式的流通環節多，流通成本較高，流通規范，效率高。日本和韓國是東亞模式的典型代表。西歐模式中建設有完善的現代化大型公益性農產品批發市場，產、加、銷一體化，農產品實行標準化生產。法國、德國、荷蘭等國采用這種模式。北美模式則以直銷為主，如美國、加拿大、澳大利亞是這種模式的代表國家。結合黑龍江大農業發展的要求及地域特點，黑龍江省農產品物流應采取（西歐+北美）模式：即標準化生產與直銷相結合的現代大物流模式，真正形成以第三方物流為主導，以農業協會為紐帶的快速反應的現代農產品物流模式。

4 值得借鑒的經驗

4.1 加快農產品物流基礎設施的投入，合理增設流通網點

農產品不同于其它產品，保鮮期較短，合理便利的流通網點布局才能有效保證農產品的質量和降低物流成本。黑龍江地處我國東北邊陲，但其優質的農產品去遠銷全國各地乃至國外，因此要結合現有交通條件合理構建流通網點。

4.2 加快農產品物流信息化建設

黑龍江省物流信息化發展速度有了較快的提升，但相比國內發達地區的水平還有一定差距，同國外先進水平相差更大。農業生產地在農村，農民對現代信息技術認識程度不夠，要提高物流信息化程度就要從改變農民的觀念入手，成立多種農產品協會，真正從農業產地開始信息化，這樣才能大大提高農產品的流通速度。同時政府要建立農產品供需信息平臺，使社會供需零距離接觸。

4.3 不斷壯大和規范農產品物流企業，形成以第三方物流為主導的物流模式

農產品由于自身的特性，要求物流的技術條件也相對較高，只有這樣才能大大減少農產品的損耗，降低成本。低溫保鮮是農產品最常用的技術。所以農產品物流企業要提高效益首先要形成規模，而黑龍江省農產品物流企業普遍規模小、技術水平偏低。因此培育和壯大農產品物流企業，尤其是培育和壯大一批技術領先的第三方物流企業，將會大大促進黑龍江省農產品物流的快速發展。

5 結語

我國農產品物流發展尚處于初級階段，構建現代農產品物流模式將是一個長期努力的過程。2012年中央一號文件繼續鎖定“三農”，以“加快推進農業科技創新，持續增強農產品供給保障能力”為主題，這是黨的十六大以來，黨中央、國務院繼2004年之后連續發布的第九個關于農業農村工作的一號文件。溫家寶同志在2013年兩會的政府報告中指出：“要毫不放松地抓好‘三農工作，鞏固和加強農業基礎地位。”這都為發展現代農業提供了政策支持和保障。黑龍江省要抓住國家大力發展現代化農業的契機，結合本省大農業的奮斗目標，構建起以第三方物流為主導，以農產品物流協會為紐帶的現代農產品大物流體系，為黑龍江省農業的快速發展起到推波助瀾的作用。

參考文獻

[1] 龍瑞紅.我國農產品物流模式分析及發展研究[J].安徽農業科學，2009（37），

[2] 黃勇，易法海.國外農產品物流模式及其經驗借鑒[J].社會主義研究，2007（3）.endprint