檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析

張春召

摘 要：在汽車使用或維修過程中對其技術(shù)狀況進(jìn)行測試就是汽車性能檢測工作的主要內(nèi)容，在對汽車整體狀況不了解的情況下，只要采取檢測診斷，就能判別出汽車的技術(shù)狀況，對于汽車后期的使用或檢修提供有利依據(jù)。汽車檢測技術(shù)隨著現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步而有所突破，該文結(jié)合筆者工作實踐經(jīng)歷，就檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用做出如下分析。

關(guān)鍵詞：檢測診斷 汽車維修 智能化

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（c）-0067-01

1 汽車檢測診斷的必要性

1.1 視情維修實行的基礎(chǔ)

事后維修是汽車維修遵循的基本制度，換一句話說，汽車檢修只會在汽車出現(xiàn)故障以后才會執(zhí)行，沒有對使用造成明顯妨礙的話，車主一般不會主動提出檢修，維修行為比較被動，屬于一種不得不采取的措施。零件壽命和零件的磨損規(guī)律是維修制度建立的基礎(chǔ)，維修間距的合理制定是汽車檢修制度維持的關(guān)鍵。雖然汽車維修工作中事后維修制度發(fā)揮了一定作用，但是受到材料性能、產(chǎn)品加工質(zhì)量、安裝調(diào)試、負(fù)荷的大小、潤滑狀況和工作溫度、使用保養(yǎng)水平的限制等因素的影響，汽車零件的磨損大大加劇，機(jī)器的實際技術(shù)狀況和維修間距之間出現(xiàn)的差異越發(fā)明顯，盲目修理或失修現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率明顯上升。車用電子裝置的進(jìn)步隨著電子工業(yè)的發(fā)展而日趨發(fā)達(dá)，在采取現(xiàn)代化的檢測診斷技術(shù)后，汽車檢驗的時間也大大縮減，維修速度加快的同時，保障了其他使用效能的充分發(fā)揮。

1.2 維修效率提高的保證

現(xiàn)代化檢測診斷技術(shù)的采用，在減少拆裝次數(shù)，延長汽車使用壽命的同時，還能夠使得檢測診斷的準(zhǔn)確率得到大幅度的提升，減少誤換件事故的發(fā)生，為車主節(jié)省修理費用。這樣一來，由于維修不當(dāng)而引發(fā)的事故影響能夠降至最低，對于汽車維修費用的降低而言也極為有利。除此以外，要想汽車維修行業(yè)的管理得到強(qiáng)化，汽車綜合性能監(jiān)測站的建立和汽車維修質(zhì)量的監(jiān)控抽查都是十分有效的方法和措施。

我國機(jī)動車輛的持有量呈現(xiàn)逐年增加的發(fā)展趨勢，為了保證交通安全事故的發(fā)生頻率得到有效控制，汽車檢修診斷技術(shù)的應(yīng)用起到了非常關(guān)鍵的作用，這是普通民眾也是全體社會所共同關(guān)注的生活話題。

2 檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用

2.1 檢測診斷技術(shù)的基本指標(biāo)

汽車檢查診斷技術(shù)應(yīng)用至今，離不開三大基本指標(biāo)的檢測和判斷，下面筆者就對其做出詳細(xì)的分析解釋：（1）經(jīng)濟(jì)性。汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性是汽車經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，汽車處于規(guī)定狀態(tài)裝載狀態(tài)下，單位行駛距離所消耗的最少燃油量即為燃油經(jīng)濟(jì)性的具體表現(xiàn)。一定行駛工況下行駛100km所消耗的燃油量是常用的度量標(biāo)準(zhǔn)，單位標(biāo)準(zhǔn)為L/100 km。除此以外，輪胎磨損過快、離合器打滑、小修費用的增加以及潤滑材料的消耗也會提高汽車運(yùn)輸成本，影響汽車經(jīng)濟(jì)性；（2）動力性。發(fā)動機(jī)的有效功率和有效轉(zhuǎn)矩在汽車運(yùn)行能力發(fā)揮是汽車動力性的具體表現(xiàn)，汽車的加速性能、最大爬坡能力和最高行駛速度是該項性能的三大評判指標(biāo)。當(dāng)汽車的動力性有所減弱時，汽車的最大爬坡能力和最高行駛速度會有所下降，加速到同一速率所用時間明顯增長。若汽車使用期間出現(xiàn)了動力下降的現(xiàn)象，則說明汽車的技術(shù)狀況已經(jīng)出現(xiàn)了問題。決定汽車動力性的主要因素除了發(fā)動機(jī)輸出功率以外，汽車的傳動系統(tǒng)也會對其產(chǎn)生影響；（3）可靠性。汽車在限定時間且規(guī)定條件的環(huán)境中安全、穩(wěn)定行駛的性能被稱之為汽車的可靠性。具體表現(xiàn)為汽車的操作穩(wěn)定性、安全性和行駛平順性。行駛過程中出現(xiàn)制動不靈、機(jī)件損壞而停車、啟動困難、方向跑偏、漏氣、漏水、漏油以及異響等故障現(xiàn)象增多時，汽車的操作穩(wěn)定性、安全性和平順性也會受到影響，致使汽車行駛安全出現(xiàn)隱患。

2.2 常用檢測診斷技術(shù)

2.2.1 直觀診斷

人工經(jīng)驗診斷是直觀診斷的另一稱呼，該檢測診斷方法的應(yīng)用過程中，檢測診斷人員不依靠儀器設(shè)備，而是憑借一定的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗。汽車不解體或局部解體的狀況下，完全依靠診斷人員的技術(shù)水平和診斷經(jīng)驗來對其進(jìn)行檢測診斷，借助普通的檢修工具，憑借直觀的感覺影響采取耳聽、眼觀、鼻聞、手摸等方法來對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查、試驗、分析、確定，最終達(dá)成故障部位確定和故障原因查明的檢修目標(biāo)。這種依靠實踐經(jīng)驗和知識理論的檢修方法雖然方便、經(jīng)濟(jì)，但是診斷的精準(zhǔn)性不高、耗時量大，診斷人員的技術(shù)水平不高的話，檢修過程也顯得十分盲目。中小型維修企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)比較適合運(yùn)用直觀診斷的檢修方法。

2.2.2 現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷

人工經(jīng)驗診斷是現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷的基礎(chǔ)，在汽車不解體的前提下，運(yùn)用檢測設(shè)備、儀器、工具來對整車、機(jī)構(gòu)或總成的參數(shù)、波形、曲線進(jìn)行判斷、分析，從中提供定量依據(jù)來確定汽車技術(shù)狀況的診斷方法。比較常見的檢測儀器設(shè)備有：萬用表、非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、點火正時燈、流量計、氣缸壓力表、油耗儀、示波器、廢氣分析儀、煙度及、曲軸箱竄氣量檢測儀以及其他功能性齊全的一體化檢測設(shè)備等等，這些儀器設(shè)備的使用實現(xiàn)了汽車檢修工作向定量診斷的發(fā)展目標(biāo)，具有準(zhǔn)確性高、檢修速度快等診斷優(yōu)勢，分析、判斷、儲存、打印都是通過微機(jī)控制的現(xiàn)代電子儀器設(shè)備完成的，由于該項檢修診斷技術(shù)需要建設(shè)專用廠房并訓(xùn)練專業(yè)操作人員，因此投資數(shù)額較大，汽車檢測站或大中型維修企業(yè)比較適用于該項檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用。

3 結(jié)語

綜合以上所述，對于我國現(xiàn)階段汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展而言，雖然有著許多的缺陷和不足，但縱觀全國性汽車檢測網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和發(fā)展，各大企業(yè)資金投入的不斷增大和自主研發(fā)技術(shù)的開展使得汽車檢測設(shè)備的自動化、智能化、精密化和綜合化的發(fā)展目標(biāo)得以實現(xiàn)。檢測診斷設(shè)備在全國各地汽車維修企業(yè)的應(yīng)用較為普遍，縮短了我國汽車檢測技術(shù)與發(fā)達(dá)國家之間的距離。筆者堅信，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)、汽車制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)的不斷發(fā)展，汽車檢測診斷技術(shù)必將獲得更大的發(fā)展和進(jìn)步，并為國家的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益增長貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

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