鐵路運輸十八點統(tǒng)計及其存在問題探討

胡玉蘭

摘 要：該文以昆明鐵路局的具體實踐為參考，將瀘昆、成昆、南昆線運輸增量的具體情況作為統(tǒng)計和分析要素，充分論證了運輸十八點統(tǒng)計和運輸分析的情況，并且提出了一些針對性的問題和改進(jìn)提高的建議。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸 十八點統(tǒng)計 運輸分析

中圖分類號：U29-3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（c）-0043-01

1 十八點統(tǒng)計工作的具體工作內(nèi)容

十八點統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實性以及對于運輸進(jìn)行深度和高質(zhì)量分析是實現(xiàn)運輸組織優(yōu)化，切實提高運輸效率的重要保障。同時該數(shù)據(jù)是管理人員作出決策的重要參考和依據(jù)。2012年云南省鐵路出省物資運輸計劃總量為3500萬t，同比增加了142萬t。并且以該目標(biāo)為核心，進(jìn)行24 h盯控和分析，這將有利于鐵路運輸十八點統(tǒng)計以及運輸分析應(yīng)用于實際的工作之中。

1.1 采用不間斷監(jiān)控措施

信息資料的收集是基礎(chǔ)。昆明鐵路局運輸處分析科的工作人員每天都要參與局內(nèi)的運輸生產(chǎn)交班會議以及全局的下午5時例行的電話會議，目的是能夠獲得運輸生產(chǎn)的第一手資料，在第一時間內(nèi)獲得運輸指標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)，如全局裝卸車、分界口交車、運量等是否完成以及受到哪些因素的影響。與此同時，負(fù)責(zé)分析的工作人員必須保證24 h在調(diào)度所統(tǒng)計室內(nèi)監(jiān)控十八點統(tǒng)計的傳輸質(zhì)量，從而保障出現(xiàn)問題能夠及時得以解決。

1.2 實施全天候分析制度

在具體工作中，認(rèn)真執(zhí)行全天候分析制度。這能夠保障瀘昆、成昆、南昆線運輸任務(wù)的按時完成。并且利用運輸分析的手段，確保運輸處負(fù)責(zé)運輸分析的員工每天都能夠掌握運輸生產(chǎn)指標(biāo)是否完成，以及相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，如進(jìn)行分析影響運輸任務(wù)完成的因素，從而提出有效的解決方案。

1.3 強化及時性專題分析

基于日分析質(zhì)量提高的目標(biāo)，運輸處負(fù)責(zé)分析的員工針對某一階段內(nèi)，對運輸工作產(chǎn)生的影響因素進(jìn)行專題研討、深度挖掘，從而保證意見和建議的針對性、準(zhǔn)確性和可行性。在2012年出省物資運輸中，昆明局將按照“確保重點、兼顧一般”的原則，著力保障對云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展至關(guān)重要的成品油、電煤、糧食、果蔬、化肥、食糖、有色金屬、鋼材等重點物資的運輸。路地還將積極調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，按照節(jié)能減排的要求，嚴(yán)格限制“兩高一低”和高碳排放量產(chǎn)品運輸，確保低碳和高價值產(chǎn)品運輸；采取有效措施，引導(dǎo)適合鐵路運輸?shù)呢浳镉晒愤\輸轉(zhuǎn)為鐵路運輸，減少貨物單位運輸能耗。

1.4 強化基礎(chǔ)管理

基礎(chǔ)管理的目的是保障運輸十八點統(tǒng)計和分析工作正常開展和高效完成的基礎(chǔ)。通過改變編制，建立運輸分析科，明確該部門的工作職責(zé)，實現(xiàn)專業(yè)化部門管理。運輸分析科要充分發(fā)揮指揮和管理的職能，保障調(diào)度所統(tǒng)計室和分析室兩個科室業(yè)務(wù)的順利開展，實行業(yè)務(wù)管理和指揮，參與其日常的工作。在硬件配備方面優(yōu)先考慮十八點統(tǒng)計和運輸分析人員，為他們提供滿足工作需求的辦公設(shè)備。此外，在制度方面，要重視基礎(chǔ)資料管理系統(tǒng)的完善，目的是保證基礎(chǔ)資料的及時可用性。與此同時，基礎(chǔ)管理的重要職能就是確保重點工作能夠得到切實地推動，進(jìn)而推動運輸十八點統(tǒng)計和運輸分析工作的順利進(jìn)行。

2 十八點統(tǒng)計工作目前的主要問題

盡管十八點統(tǒng)計工作已經(jīng)取得了重要的成績，并且昆明鐵路局的十八點統(tǒng)計和運輸分析工作質(zhì)量也出現(xiàn)了大幅度的提升，可是還有一些問題需要解決。

2.1 統(tǒng)計數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差

目前，十八點統(tǒng)計數(shù)據(jù)存在一些差錯。其主要原因在于站段主管十八點統(tǒng)計的領(lǐng)導(dǎo)非專職，他們很多人都是主管運輸?shù)母笔郑嗟木Χ紩斗旁谏a(chǎn)安全方面以及確保運輸任務(wù)完成的工作上，因此對于統(tǒng)計工作的關(guān)注度較低。此外，還有一些站段生產(chǎn)力布局出現(xiàn)了變化，一些統(tǒng)計職員的工作變更，所以很多新接觸統(tǒng)計工作的員工短時間內(nèi)無法適應(yīng)工作。另外，由于站段的部門與部門之間、機(jī)關(guān)與車間之間未能夠進(jìn)行及時有效地溝通和交流，所以導(dǎo)致信息的反饋出現(xiàn)延遲，影響統(tǒng)計工作的準(zhǔn)確性。

2.2 運輸分析材料缺乏指向性

一部分分析報告包括針對影響大秦、侯月線運量完成的主題分析資料不夠完善，而且針對性和時效性較差。出現(xiàn)運輸分析針對性較低的原因在于，信息的掌握不夠全面，所以分析材料的質(zhì)量較低。一些員工的責(zé)任心不高，還有一些人的業(yè)務(wù)不夠熟練，業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，所以無法提供具有參考價值的分析資料和數(shù)據(jù)。

2.3 分析人員素質(zhì)仍需提高

由于工作的流動性較大，崗位輪換頻繁，所以導(dǎo)致現(xiàn)階段昆明鐵路局內(nèi)負(fù)責(zé)十八點統(tǒng)計和運輸分析的員工的專業(yè)素質(zhì)較低。很多員工缺乏對現(xiàn)代科技手段的運用和掌控能力，所以無法創(chuàng)造性地開展工作。此外，還有一些員工缺乏職業(yè)精神，對工作的責(zé)任感較低，缺乏開展工作的熱情和積極性，完成工作流于形式。

3 改善加強十八點統(tǒng)計工作質(zhì)量的策略

3.1 充分重視鐵路局機(jī)關(guān)十八點統(tǒng)計和運輸分析工作的日常管理

日常管理工作是開展十八點統(tǒng)計和運輸分析工作的重要保障。因此，只有制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫龋鞔_職責(zé)范圍，實行量化工作考核，并且獎懲分明，才能夠有利于從上到下的層層管理，實現(xiàn)從下到上的層層負(fù)責(zé)，進(jìn)而保障統(tǒng)計和分析工作進(jìn)入有序的良性工作局面。

3.2 深入貫徹對基層單位十八點統(tǒng)計和運輸分析工作的日常管理制度

在深入強化鐵路局機(jī)關(guān)十八點統(tǒng)計和運輸分析工作日常管理的同時，必須加強對基層單位日常工作的監(jiān)督和檢查。目的是能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，從而第一時間處理和解決問題。并且不但要對站段進(jìn)行簡單的工作部署，還應(yīng)該多方面考慮，把一些可能出現(xiàn)的情況一一列舉，幫助站段防患于未然。堅持公正、公平和公開的原則，對站段進(jìn)行考核，從而有利于提高員工的工作積極性，促進(jìn)工作的積極開展。

3.3 注重人員素質(zhì)的不斷提高

昆明鐵路局瀘昆、成昆、南昆線運量呈現(xiàn)連年上升的新局勢，這對運輸分析工作提出了嚴(yán)峻的考驗。因此，要求運輸分析人員在規(guī)定的時間內(nèi)提供必要的分析材料，以及相關(guān)的資料。如果出現(xiàn)影響運輸任務(wù)較大的現(xiàn)象，工作人員必須第一時間提交專題分析材料，因此這對員工提出了較高的要求。職工的素質(zhì)必須不斷的提高，從而保障統(tǒng)計工作的順利開展，保證提交的運輸分析資料的準(zhǔn)確性、可行性和針對性。

參考文獻(xiàn)

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