中拉貿易10年內達5000億美元

進入21世紀以來，中拉經貿合作規模持續擴大。截至2013年，中國成為拉美僅次于美國、歐盟的第三大貿易伙伴，拉美是中國的第七大貿易伙伴。17日，在中國-拉美和加勒比國家領導人會晤時，中國提議，力爭實現10年內中拉貿易規模達到5000億美元、對拉美投資存量達到2500億美元。

值得關注的是，中拉雙邊經貿合作領域越趨廣泛，合作領域從農業、礦產、能源等領域逐步向制造業、基礎設施建設、農業和金融等領域延伸，形成相互倚重、共同發展的經貿關系新格局。

貿易投資雙邊貿易已達2615億美元

“近年來，中國和拉美國家的經貿合作領域不斷拓寬，利益交匯點和切入點也日益增多，中拉經貿合作的規模也在持續擴大，并且形成了相互倚重、共同發展的經貿關系新格局。”商務部新聞發言人沈丹陽15日在例行新聞發布會上表示。

據商務部統計，截至2013年，中國成為拉美僅次于美國、歐盟的第三大貿易伙伴，拉美是中國的第七大貿易伙伴。2014年上半年，中拉貿易繼續保持增長，特別是我國對拉美的進口增長很快，前4個月我國對拉美進口同比增長了15.2%，遠遠高于總體水平。

進入21世紀以來，中拉雙邊貿易規模迅速擴大。數據顯示，2000年，中拉貿易規模首次突破100億美元達126億美元，占我國對外貿易總額的2.7%；2013年，中國一舉成為全球最大的貨物貿易國，中拉雙邊貿易規模也迅速拉升至2615.7億美元，超過2000年雙邊貿易規模20倍之多。

這些年來，中國對拉美投資快速上升、方式更趨多元。2005年，中國在拉美直接投資存量首次超過100億美元，2012年則達到了682億美元，占當年我國對外投資直接投資存量的12.8%。2013年，中國對拉美直接投資達到151.6億美元，同比增長42.9%，“這是非常高的一個增長速度。”沈丹陽表示。

今年上半年，中國對拉美直接投資90.6億美元，同比增長了2.2%，投資領域從農礦領域逐步向制造業、電力、農業和金融等領域延伸，投資方式也日趨多元，工程承包、勞務合作也不斷發展。

17日，在中國-拉美和加勒比國家領導人會晤時，中國提議建設“三大引擎”，即以貿易、投資、金融合作為動力，推動中拉務實合作全面發展，力爭實現10年內中拉貿易規模達到5000億美元，力爭實現10年內對拉美投資存量達到2500億美元。

值得一提的是，中方還提議推動擴大雙邊貿易本幣結算和本幣互換，這一提議得到了拉美國家的響應。17日發表的《聯合聲明》表示，支持中國同拉美和加勒比國家中央銀行之間加強合作。

能源資源原油鐵礦石貿易劇增

中國同拉美國家經貿合作領域中，能源資源領域合作是重中之重。

其中，作為中國重要的鐵礦石進口國之一，巴西2013年累計向中國出口約1.5億噸鐵礦石，占中國全年進口量的20%左右。值得關注的是，這一數據預計在今年還有增幅，預計將達到1.6億-1.7億噸。

實際上，早在2013年10月下旬，全球最大的油田巴西里貝拉油田舉行首輪鹽下層油田招標會，多家國際能源巨頭參加競標。多位能源人士向南方日報記者表示，來自中國的“三桶油”中標概率極高。

談及石油，則不得不提及中國重要原油供應國之一的委內瑞拉。數據顯示，委內瑞拉國家石油公司向中國出口的石油數量從2006年以來增加了接近10倍，目前每天平均達到50余萬桶，并預計于2015年年底之前突破每天100萬桶大關。

基礎設施參建鐵路水電站

中國對投資南美洲基礎設施也表現出濃厚興趣，中國北車就是里約熱內盧在2014年世界杯和2016年奧運會之前改善鐵路網絡的主要參與者。中國領導人在對巴西進行國事訪問期間，還親自宣傳兩洋鐵路計劃，該計劃將從秘魯的太平洋西海岸延伸至巴西的大西洋東海岸。

早在去年夏天，中國和洪都拉斯就建立后者境內跨州鐵路達成了諒解備忘錄，中國和哥倫比亞就建立境內跨州鐵路也進行了討論，在巴西境內建立幾條跨州鐵路的工程也處于討論之中。

17日，中方在中國-拉美和加勒比國家領導人會晤時簽署的《中國-拉美和加勒比國家領導人巴西利亞會晤聯合聲明》提出，將正式實施100億美元中拉基礎設施專項貸款，并在這一基礎上將專項貸款額度增至200億美元。

在日前同阿根廷簽署的多項協議中，基礎設施建設就是重要組成部分之一。根據協議，中國將向阿根廷提供20.99億美元的資金，用于阿根廷國有鐵路運營公司更新鐵路設備，購買機車、車廂以及道路修繕物資，同時還將更新改造阿根廷鐵路網。另外，中國國家開發銀行將為阿根廷提供47億美元貸款，用于修建兩座水電站。endprint