我國汽車維修專業(yè)型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建探討

劉曾禮

【摘要】如今隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修人才在當今社會中發(fā)揮的作用越來越大，因此我國汽車維修專業(yè)型人才的培養(yǎng)顯得越來越重要。本文主要分析了我國汽車維修專業(yè)型人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀以及存在的問題進行了分析，從而對我國汽車維修專業(yè)型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建進行探討。

【關(guān)鍵詞】汽車維修；人才培養(yǎng)模式；構(gòu)建

0.引言

隨著世界科學技術(shù)的飛速發(fā)展，同時我國經(jīng)濟在近年來取得的巨大成就，讓我國的汽車行業(yè)取得了很大的發(fā)展。我國的汽車普及率在近年來之所以取得了這么大的提升，一方面是因為隨著科學技術(shù)的提高，讓汽車制造商的成本得到了控制，使得汽車的價格大幅下降。

另外一個方面是是我國經(jīng)濟的發(fā)展，讓我國國民的生活水平得到提升，也讓我國的汽車行業(yè)得到了巨大的發(fā)展。但通過相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展過程中，汽車維修人才的培養(yǎng)成為了制約我國汽車維修行業(yè)發(fā)展的主要因素，因此對我國汽車維修專業(yè)型人才的培養(yǎng)模式進行研究，盡快的構(gòu)建出適合我國培養(yǎng)汽車維修專業(yè)型入人才的培養(yǎng)模式有很重要的意義。

1.我國汽車維修人才培養(yǎng)模式分析

1.1 我國汽車維修人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀

我國的汽車維修人才主要是通過兩種模式來進行，一種是傳統(tǒng)的師傅帶徒弟模式，另外一種就是單純的通過學校來進行培養(yǎng)。第一種師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式，是我國的一種傳統(tǒng)模式，這是在我國的汽車維修行業(yè)的初始階段就已經(jīng)開始，這種汽車維修人才的培養(yǎng)模式，能夠培養(yǎng)出動手能力比較強的汽車維修人才，師傅能夠?qū)⑺麑氋F的維修經(jīng)驗傳授給徒弟，但同時徒弟的維修水平會受到師傅的限制，相應的維修技術(shù)也比較陳舊與狹窄，面對各種新型的設備以及工藝也不能夠及時的掌握，因此這種培養(yǎng)模式會嚴重的限制我國汽車維修專業(yè)型人才的質(zhì)量，同時因為師父的精力有限，所能夠教會的徒弟數(shù)量也有限制，因此在這樣的一種情況下，使得我國的汽車維修人才數(shù)量也遭到了限制。

另外一種相關(guān)的汽車維修職業(yè)學校的培養(yǎng)模式，這種培養(yǎng)模式能夠?qū)⑵嚲S修中專業(yè)知識傳授給學生，并且也能夠大規(guī)模的培養(yǎng)汽車維修人才，但是學校培養(yǎng)出來的汽車維修人才總是與企業(yè)的需求不相符，學校的許多教師都知識懂得理論知識，實際的動手能力卻不是很好，因此在這樣的一種情況下，就導致了培養(yǎng)出來的學生實際動手能力也不是很好。

1.2 我國汽車維修人才培養(yǎng)模式存在的問題

我國汽車維修人才的培養(yǎng)模式目前主要還存在以下這兩個方面的問題，第一個是培訓學校與相關(guān)企業(yè)的信息不對稱，如今的市場經(jīng)濟競爭非常的激烈，社會企業(yè)只會接受他們真正需要的人才，但是汽車企業(yè)對人才的培養(yǎng)支持性卻不是很積極，這就導致了學校在培養(yǎng)人才的過程中，不能夠接受到汽車維修行業(yè)中的前沿技術(shù)，使得學校培養(yǎng)出來的人才，到了社會中并不能夠被相關(guān)企業(yè)接受，也就是說我國的人才培養(yǎng)模式并沒有針對性，處于一種盲目狀態(tài)中。還有一個問題就是我國培養(yǎng)出來的汽車維修人才實踐技能不強，一般來說，汽車維修的專業(yè)型人才需要有很強的實際動手能力，其主要的原因就是我國很多學校沒有得到企業(yè)的支持，也缺乏資金，而導致在教學的過程總沒有實訓的場地，同時也沒有先進的設備讓學生學習[1]。還有就是汽車維修行業(yè)各種技術(shù)與工藝更新的非常快，而教師長期在學校，這就導致了教師沒法獲取最新的技術(shù)交給學生。

2.構(gòu)建校企合作模式

針對我國如今的汽車維修專業(yè)性人才培養(yǎng)模式中存在的問題，我國在近年來，提出了校企合作培養(yǎng)人才的模式，通過讓企業(yè)提供最新的設備與實訓場地讓學生能夠及時的了解到最新的汽車維修技術(shù)與工藝，但是在這種培養(yǎng)人才模式的初始階段，因為學校與企業(yè)的融合的深度還不夠，讓這種人才的培養(yǎng)模式?jīng)]有真正發(fā)揮作用，因此我國要想構(gòu)建這種人才培養(yǎng)計劃可以先借鑒一些成功的案例，從而找出適合我國汽車維修人才的培養(yǎng)模式。目前在國外的汽車維修人才培養(yǎng)模式中，以豐田汽車公司的維修人才培養(yǎng)模式最為成功，通過借鑒這種人才培養(yǎng)模式能夠彌補我國汽車維修人才培養(yǎng)模式中的缺陷，并且這種培養(yǎng)模式也比較符合我國的國情[2]。

2.1 實現(xiàn)點單式培養(yǎng)

學校通過針對性的培養(yǎng)企業(yè)需要的技術(shù)應用型人才，這樣企業(yè)在發(fā)展的過程中，就有雄厚的人力資源保障。學校可以通過與企業(yè)簽訂用人協(xié)議，根據(jù)企業(yè)的需求，從學生中選拔出合格的學生進入企業(yè)中學習，讓學生接受學校與企業(yè)的雙重教育，這樣學校就可以利用企業(yè)的先進教學資源，同時在學生畢業(yè)之際，讓企業(yè)來學生中選取適合的人才，這樣就能夠讓學校、學生以及企業(yè)都達到滿意的效果。

2.2 校企合作實現(xiàn)雙贏

一般社會企業(yè)都是從利益出發(fā)，要是企業(yè)沒有得到滿意的利益資源，企業(yè)是不會為學校培養(yǎng)人才的，因此通過校企合作培養(yǎng)人才就要實現(xiàn)雙贏，學校具有豐富師資力量、完善的教學體系以及豐富的教學經(jīng)驗，能夠為學生提高完善的理論知識，同時企業(yè)能夠提高完善的教學設備以及實訓基地，同樣能夠為學生提供良好的學習條件，而學校又是根據(jù)企業(yè)的需求來培養(yǎng)人才，最終培養(yǎng)出來的人才也是為企業(yè)服務，因此，這也是一種雙贏的合作。

3.結(jié)語

我國的校企合作培養(yǎng)人才模式還只是處于一個初始階段，與國外的成熟的校企合作培養(yǎng)模式相比，我國的這種人才培養(yǎng)模式還有很多的不足，我國傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)型人才培養(yǎng)模式已經(jīng)逐漸不能夠適應汽車行業(yè)的發(fā)展，因此我國應該多借鑒國外一些成功的汽車維修專業(yè)型人才培養(yǎng)模式，來構(gòu)建適合我國的人才培養(yǎng)模式，而豐田公司的維修人才培養(yǎng)模式就是一個很好的例子，我國應該從中找出成功的因素，結(jié)合我國的國情，盡快完善我國汽車維修專業(yè)型人才培養(yǎng)模式。

參考文獻

[1]王宏威.淺析我國汽車維修業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J].科技資訊，2009（06）.

[2]中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[R].北京：國務院發(fā)展研究中心，2009（07）.