某站GIS回路電阻測試試驗分析與事故處理

周鋒 仇煒 趙紫輝

摘要： 回路電阻測試是GIS設備交接或大修后關鍵試驗項目，對保證GIS運行安全至關重要，本文介紹了某變電站進行交接過程中，在進行GIS回路電阻試驗時，發現回路電阻偏大，分析了造成回路電阻偏大的原因，并找到了解決辦法，避免了接頭與導體連接處接觸不良損壞引起的事故。

關鍵詞： 回路電阻；GIS設備；故障處理；接地刀閘

0、引言

回路電阻測試是GIS設備交接或大修后關鍵試驗項目，對保證GIS運行安全至關重要，G I S 各元件安裝完成后，在抽真空充SF6氣體之前要進行主回路電阻測量。 測量主回路電阻是一項很重要的工作，它是檢查安裝過程中主回路的連接情況，以及隔離開關的動、 靜觸頭的接觸狀況，特別是主母線是封閉在金屬殼內，人們是看不到內部的狀況， 只有通過測量其回路電阻，才能了解各部件是否連接緊密。本文介紹了某變電站進行交接過程中，在進行GIS回路電阻試驗時，發現回路電阻偏大，分析了造成回路電阻偏大的原因，并找到了解決辦法，避免了接頭與導體連接處接觸不良損壞引起的事故。

1、故障描述

某新建變電站GIS，型號：ZFW20-252，額定電壓：252kV，額定電流為3150A，額定短時耐受電流50kA。參照《氣體絕緣金屬封閉開關設備現場交接試驗規程》（DL/T 618-2011），通過現場測試主回路電阻，檢查GIS設備現場安裝后，檢查其導體接觸是否良好。回路電阻測試，發現一個間隔甲線靠母線側刀閘處C相回路電阻偏大，#4主變間隔（此間隔為備用間隔）B0地刀處A相回路電阻超出管理值。

2、現場測量情況

2.1 GIS回路電阻測試圖

圖1GIS回路電阻測試圖

2.2 現場測試值

從現場測試情況看，該間隔甲線靠母線側刀閘處C相回路電阻偏大，#4主變間隔（此間隔為備用間隔）A相回路電阻超出管理值。

圖2現場位置

根據測試標準：有管理值及出廠值：實測值≤管理值，不大于出廠值20%，三相不平衡率在20%以內為合格。只有：實測值≤管理值，三相不平衡率在20%以內為合格。無管理值及出廠值：三相不平衡率在20%以內為合格，從測試數據看，需要對此兩個間隔進行解體檢查。

3、 解體檢查情況

3.1靠I母側C相解體

在對該間隔一母側C相刀閘解體后發現，刀閘的動觸頭導桿連接點與靜觸頭不在同一個水平面，導桿傾斜。后經過仔細檢查，是由于導桿處的螺絲沒有擰緊，導致導桿傾斜，致使回路電阻偏大。后經過處理后，回路電阻恢復正常。數據如下：

圖3 導體傾斜

3.2 #4主變間隔（備用）B0地刀A相解體

為了查明主變間隔（備用）B0地刀A相偏大的原因，分別對B0地刀A相進行分解測量，首先測量導體處回路電阻，其次測量觸指到導體之間的回路電阻，最后測量地刀導桿處的回路電阻。測量數值如下：

圖4 B0地刀觸指及導桿處測量

從以上測量值可以發現，導體處和靜觸頭觸指處的回路電阻都比較小，符合回路電阻測量結果的要求，但是動觸頭導電桿回路電阻偏大。最后，對動觸頭導電桿和經過絕緣材料引出接地點進行回路電阻測量動觸頭導電桿和經過絕緣材料引出點之間的回路電阻測量數值最小值為14.25μΩ。1米的鍍銀鋁導桿，其回路電阻約為10μΩ，這個可能是由于導電桿內有雜質，導致回路電阻偏大，廠家人員對此導電桿進行更換處理。

圖5 動觸頭導電桿和引出接地點進行回路電阻測量

4、結論與建議

對某變電站進行GIS回路電阻試驗時，回路電阻偏大，可以導致導體接觸不良，甚至會導體裝錯。吧、本文通過一起對回路電阻偏大數據的分析，解體證實了導體接觸不良，避免了在運行后，接頭與導體連接處接觸不良損壞引起的事故。回路電阻是檢查GIS設備現場安裝后，檢查其導體接觸是否良好的有效手段，應該嚴格執行規定，對超出管理值和回路電阻三相不平衡的間隔，應該對其進行解體檢查，找出問題的原因，把問題杜絕在設備投運前。

為保證設備投產后的安全穩定運行，GIS設備在施工安裝過程中應做好清潔、防塵工作，在交接試驗過程中應對相關設備嚴把質量關，同時在回路電阻試驗時應安排好相關人員站在GIS周圍，以備發生解體時時能及時判斷故障點。

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