城市道路瀝青路面的施工技術(shù)分析

李燕

【摘要】瀝青路面質(zhì)量的好壞，取決于施工工序的質(zhì)量控制。本文針對城市道路瀝青路面的施工技術(shù)等相關(guān)問題進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路；瀝青路面；施工技術(shù)

路面施工是市政道路施工中技術(shù)難度的一部分，施工工藝較為復(fù)雜，同時(shí)施工中還會受到各種環(huán)境因素的制約，所以更是無形中增加了市政道路路面施工的難度。因此在市政道路施工中，需要根據(jù)道路的功能及所處環(huán)境，對施工中進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制，避免施工中質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生，從而保證路面施工的質(zhì)量，保證施工的順利進(jìn)行。

1.瀝青路面的施工技術(shù)

1.1 瀝青路面施工前的準(zhǔn)備

城市道路瀝青路面施工前應(yīng)做好開工前的準(zhǔn)備：①對于瀝青道路施工所用的材料，在采購前應(yīng)進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，試驗(yàn)效果理想的才可以進(jìn)行采購。材料進(jìn)場后應(yīng)當(dāng)分類別堆放，所使用的礦粉應(yīng)當(dāng)是石灰?guī)r經(jīng)過細(xì)磨而成的，注意不能使礦粉受潮。若堆放材料的場地較軟，可以對其進(jìn)行硬化處理，堆放材料的場地應(yīng)做好排水工作，必要時(shí)可以為存放礦粉而修建存儲罐或?qū)ｉT的庫房；②施工技術(shù)人員在開工前應(yīng)做好瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，并及時(shí)交與現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)行審批，由于道路施工的材料必須經(jīng)過細(xì)致的檢驗(yàn)后方可使用；當(dāng)基層檢驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)道路中線，每隔5～10m在道路邊線外側(cè)0.4m左右處釘邊樁，然后進(jìn)行路面的水平測量；③清掃檢驗(yàn)合格的下承層，在施工的前兩天應(yīng)對地面層噴灑透層油，在路面的地面層上，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場情況噴灑粘層油；④瀝青路面在正式施工前應(yīng)進(jìn)行試鋪，對于試鋪路段要安放好設(shè)備以及試驗(yàn)儀器，在試驗(yàn)人員就位以后，向現(xiàn)場的監(jiān)理人員報(bào)請審核，對于試鋪的路段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)試鋪效果而確定壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、機(jī)械設(shè)備、施工工藝以及松鋪系數(shù)等，并且應(yīng)當(dāng)檢查礦料級配、瀝青含鹽、壓實(shí)度以及瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)情況等。

1.2 瀝青混合料的拌合及運(yùn)輸

在進(jìn)行瀝青混合料的拌合過程中，所使用的材料應(yīng)當(dāng)分類別堆放，并對使用的集料進(jìn)行必要的試驗(yàn)，嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比進(jìn)行配制；在配制場所應(yīng)當(dāng)設(shè)置間歇式的并且具有除塵和密封性能的設(shè)備，而且需要對瀝青拌合過程中的溫度進(jìn)行檢測，瀝青混合料拌合場所應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的實(shí)驗(yàn)室，以便能夠?qū)r青拌合料和瀝青混凝土原材料進(jìn)行檢測；加熱瀝青時(shí)，其溫度應(yīng)當(dāng)控制在160°C左右，所用加熱集料的溫度應(yīng)當(dāng)盡量控制在170°C左右，拌合站出來的瀝青混合料溫度應(yīng)控制在150°C左右，若溫度超過標(biāo)準(zhǔn)溫度過高時(shí)禁止使用；瀝青混合料在運(yùn)至路面施工現(xiàn)場時(shí)溫度不應(yīng)小于130°C。

在進(jìn)行瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)綜合考慮需要運(yùn)輸?shù)木嚯x、拌合站的產(chǎn)量等因素來安排運(yùn)送的車輛；運(yùn)輸混合料的車箱應(yīng)涂上防粘薄膜劑，并且確保車箱內(nèi)沒有雜物；車輛應(yīng)當(dāng)按照要求配置篷布，以免運(yùn)輸過程中溫度降低過快，應(yīng)避免受到雨淋；對于在運(yùn)輸車內(nèi)已經(jīng)硬化、離析，以及被雨淋、鋪筑溫度過低的瀝青混合料，不應(yīng)用于瀝青路面的鋪筑。

1.3 瀝青混合料的攤鋪及路面接縫處理

在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)路面的寬度來選擇攤鋪機(jī)的臺數(shù)，攤鋪機(jī)最好具有找平裝置，可以自動調(diào)節(jié)混合料攤鋪的厚度，其振動熨平板應(yīng)具有加熱功能，使用前應(yīng)對其進(jìn)行必要的機(jī)械檢查后再使用；對于路面的表層可以使用平衡梁法進(jìn)行施工作業(yè)，面層、中層、底層等可以使用走線法進(jìn)行施工作業(yè)；攤鋪機(jī)行進(jìn)的速度應(yīng)當(dāng)依據(jù)拌合站的產(chǎn)量來確定，應(yīng)當(dāng)以均勻的速度前進(jìn)，保證在攤鋪過程中不出現(xiàn)間斷；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)使用的瀝青混合料的溫度，應(yīng)當(dāng)根據(jù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)當(dāng)天的氣溫而定，正常情況下不應(yīng)小于135°C，最高溫度不應(yīng)大于160°C，開始攤鋪?zhàn)鲎鳂I(yè)時(shí)，熨平板的溫度應(yīng)不低于60 度；若使用三臺或者兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，兩臺攤鋪機(jī)之間的距離不應(yīng)小于10m，且不應(yīng)大于20m；在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)檢查攤鋪的質(zhì)量情況，若出現(xiàn)邊角缺料或者離析問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或者換料；對于攤鋪機(jī)不能進(jìn)行施工作業(yè)的地方，應(yīng)向現(xiàn)場監(jiān)理人員申請使用人工進(jìn)行攤鋪，得到允許后方可進(jìn)行施工作業(yè)。

2.接逢處理

在進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪時(shí)，不可避免的要遇見接縫處理問題。對于縱向和橫向兩種接縫，應(yīng)當(dāng)使用垂直方式進(jìn)行接縫；對于縱向接縫處的瀝青混合料，應(yīng)使用靜力鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)的后方進(jìn)行碾壓，碾壓的過程應(yīng)當(dāng)連續(xù)，當(dāng)接縫處密實(shí)而平順時(shí)即可停止碾壓；縱向接縫的距離應(yīng)當(dāng)不小于15cm；若攤鋪過程出現(xiàn)中斷，而且所攤鋪的路段末端混合料已經(jīng)冷卻，這時(shí)應(yīng)當(dāng)垂直攤鋪方向設(shè)置一道橫向接縫，接縫應(yīng)當(dāng)保證垂直，嚴(yán)禁使用斜向接縫；接縫在相鄰的行程間和相鄰的層次應(yīng)當(dāng)至少有1m的間隔。

2.1采用整幅攤鋪時(shí)基本上無縱向接縫，有路面加寬的情況時(shí)按照半幅攤鋪的施工方法設(shè)置縱向接縫。采用半幅攤鋪的施工方法時(shí)，其縱向接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料時(shí)留下10～20 mm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5～10 mm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡，有多層路面結(jié)構(gòu)的上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15 mm以上。

2.2橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3 m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除，繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

2.3接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3 m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。

3.檢測及缺陷處理

3.1檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成

型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求，檢測內(nèi)容包括測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等。平整度的測定有兩種方法，一種是用6 m長鋁合金尺桿，另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀，對局部可采用6 m直尺，對比較長的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準(zhǔn)確的測定路面的平整度。

3.2常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來看，主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠，局部推移、松散、隆起等，這些塊陷都是在施工過程中造成的，路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機(jī)造成的，瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導(dǎo)致混合料不均勻也是其中因素之一。

3.3資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評定資料都是非常重要的，要真實(shí)準(zhǔn)確的記錄每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測試驗(yàn)表，照片，聲像及原始記錄，整理資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。

4.應(yīng)注意的其它問題

在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。這樣，也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動的情況下進(jìn)行。壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋或熱裂縫（單輪驅(qū)動壓路機(jī)）。碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。

壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面冷卻后才能開放交通。

5.結(jié)束語

城市道路工程在施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土瀝青路面，使它每一項(xiàng)工作都符合規(guī)范要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能確保瀝青路面的工程質(zhì)量，防止瀝青路面過早的遭到損壞，延長瀝青路面的使用壽命。