地鐵車(chē)站中給排水與相關(guān)專(zhuān)業(yè)配合中閥門(mén)及管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)

劉立

摘要：關(guān)于地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)知識(shí)范圍比較廣，涉及領(lǐng)域較為廣泛，因此需要進(jìn)行多方位的了解，這樣才會(huì)在地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)中減少設(shè)計(jì)的難度，設(shè)計(jì)出更適用的方案。關(guān)于地鐵車(chē)站給排水以及消防系統(tǒng)內(nèi)容相對(duì)比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)的配合也比較繁瑣，難度系數(shù)相對(duì)較高。本文針對(duì)地鐵車(chē)站給排水相關(guān)專(zhuān)業(yè)配合設(shè)備位置的設(shè)計(jì)作出一定淺析，并提出優(yōu)化的方案。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站，給排水設(shè)計(jì)，優(yōu)化方案

目前，城市在快速發(fā)展的同時(shí)對(duì)生活的質(zhì)量提出了更高的要求，當(dāng)城市快節(jié)奏的生活使得城市出現(xiàn)了交通擁擠的問(wèn)題時(shí)，地鐵交通以其特有的安全、便捷的特點(diǎn)受到人們的認(rèn)可和喜愛(ài)。關(guān)于地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)，包涵的專(zhuān)業(yè)比較多，因此在施工的過(guò)程中存在一定的難度。本文對(duì)于地鐵車(chē)站給排水相關(guān)專(zhuān)業(yè)配合中設(shè)計(jì)位置作出一些優(yōu)化方案與相關(guān)探討。

一、關(guān)于檢修閥門(mén)位置的設(shè)計(jì)

據(jù)北京的地鐵運(yùn)營(yíng)單位和一些施工單位人員反映，在地鐵給排水專(zhuān)業(yè)相關(guān)的配置設(shè)計(jì)中，檢修閥門(mén)設(shè)置位置是否正確關(guān)系到后期檢修工程的質(zhì)量。當(dāng)給排水管道上設(shè)置的檢修閥門(mén)，安裝位置不合適，不正確時(shí)可能在后期使用的過(guò)程中出現(xiàn)閥門(mén)的操作使用不夠方便，在檢修的過(guò)程中斷水區(qū)域過(guò)長(zhǎng)引起施工安裝空間不足。這些問(wèn)題需要在給排水專(zhuān)業(yè)施工圖設(shè)計(jì)中就要解決掉。

（一）檢修閥門(mén)的設(shè)置方法

根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)例情況，已經(jīng)相關(guān)鐵路部門(mén)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。在地鐵車(chē)站中的消防管道上設(shè)置閥門(mén)的方法有三個(gè)：

1.對(duì)于那些小區(qū)域的支管做枝狀的管道時(shí)，支管或者是支管道上的消火栓要小于5個(gè)消火栓，依照規(guī)定的支管與干管之間存在的消火栓不超過(guò)5個(gè)來(lái)設(shè)定檢修的閥門(mén)。

2.對(duì)于那些小區(qū)域的支管作為環(huán)狀的支管管道時(shí)，支管管道消火栓數(shù)量可以小于或者是等于5支消火栓。在小區(qū)域的 支管根部進(jìn)行設(shè)置檢修的閥門(mén)。

3.小區(qū)域的支管當(dāng)為環(huán)狀時(shí)支管管道上的消火栓數(shù)目可以大于或者是等于5個(gè)，此時(shí)在支管和干管的中間部分巧妙的設(shè)置一個(gè)檢修閥門(mén)進(jìn)行斷水。

（二）滿(mǎn)足車(chē)站內(nèi)部分區(qū)域斷水的閥門(mén)設(shè)置方法

1.消防管道

地鐵消防管道設(shè)計(jì)呈環(huán)狀管網(wǎng)，這種消防的管道不僅會(huì)出現(xiàn)在公共區(qū)域還會(huì)在管道密集的設(shè)備區(qū)出現(xiàn)。例如北京的8號(hào)地鐵線(xiàn)的二期工程回龍觀(guān)東大街站為例。車(chē)站的站廳層高達(dá)5.10m，設(shè)備區(qū)的走道吊頂高達(dá)2.50m，而管線(xiàn)安裝凈空的高度在2.60m左右，走道的凈寬在1.60m左右。在這樣一個(gè)空間中，如果想要完成風(fēng)管以及水管的橋架安裝，還需要預(yù)留出400—6000mm的檢修通道進(jìn)行消防管道的安裝。但是DN150mm消防管道的檢修閥門(mén)法蘭盤(pán)直徑高達(dá)320mm，如果將法蘭盤(pán)安裝在400mm的空間內(nèi)，對(duì)后期的操作施工帶來(lái)很大的不便，因此，在安裝的同時(shí)需要注意盡量不要將消防管道的檢修閥門(mén)安裝在走廊中，盡可能的安裝在公共的區(qū)域內(nèi)。以確保場(chǎng)地的寬裕。

2.生活，生產(chǎn)給水管道的設(shè)置

關(guān)于地鐵中生活生產(chǎn)的給水，主要是來(lái)源于衛(wèi)生間以及沖洗用具用水，還有空調(diào)設(shè)備的用水等等，對(duì)于水的消耗量不大，但是衛(wèi)生間用水點(diǎn)比較集中，如果衛(wèi)生間的斷水閥門(mén)設(shè)置的不合適將會(huì)出現(xiàn)跑水造成衛(wèi)生間斷水，供水不足等現(xiàn)象。為了方便人們的需求以及施工人員的方便，在閥門(mén)設(shè)置的設(shè)計(jì)時(shí)，男女衛(wèi)生間和殘疾人衛(wèi)生間的斷水閥門(mén)要分開(kāi)設(shè)置。

二、消火栓設(shè)置位置的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

地鐵是一個(gè)人口比較密集的地方，一旦發(fā)生火災(zāi)，那么造成的人力和財(cái)力的大量損失，后果也相當(dāng)嚴(yán)重。因此，應(yīng)該重視地鐵中，消防設(shè)置的安裝，消火栓是給排水系統(tǒng)中的重要組成部分，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)起著舉足輕重的作用，因此，需要設(shè)計(jì)安裝人員在進(jìn)行安裝的過(guò)程中，熟練的掌握消火栓的設(shè)置結(jié)構(gòu)安裝原理等一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。

（一）車(chē)站出口處的消火栓安裝設(shè)置方法

地鐵內(nèi)部的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，可以在發(fā)生事故時(shí)將乘客快速的引向外面，減少受傷乘客的數(shù)量。在乘客逗留的地方，可以選用的石材規(guī)格限定在600mmX900MM的空間中，盡可能的滿(mǎn)足裝修的美觀(guān)。三塊石材也可以當(dāng)做一個(gè)開(kāi)啟的門(mén)體。

（二）站廳層和公共區(qū)交界處的消火栓設(shè)置法

地鐵中設(shè)備管理區(qū)和站廳分別有不同的防火區(qū)，在這兩種不同的防火區(qū)中的兩側(cè)都有消火栓，同時(shí)還裝有滿(mǎn)足水槍到達(dá)任何位置的水柱，關(guān)于設(shè)備區(qū)的消火栓安裝相對(duì)來(lái)說(shuō)施工上存在一定的難度，設(shè)備區(qū)的走廊處管道比較密集，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝時(shí)，需要設(shè)置吊架以及對(duì)電纜進(jìn)行考慮等等問(wèn)題。

三、各類(lèi)管道設(shè)置位置的優(yōu)化方案

地鐵內(nèi)的空間受到限制，因此在設(shè)置的過(guò)程中要充分的考慮到位置之間的合理性充分的利用空間，合理安排為施工時(shí)的工作和后期提供安排。

（一）污水管道設(shè)計(jì)優(yōu)化

地鐵中的污水處理是在經(jīng)過(guò)站臺(tái)時(shí)利用污水泵提升后通過(guò)排風(fēng)亭進(jìn)行排出，因此設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的同時(shí)，需要考慮到壓力水管的污水通道路徑，以便在進(jìn)行排出的時(shí)候無(wú)阻礙。污水排出的途徑單方面的實(shí)施起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但是將所有的管道考慮進(jìn)來(lái)，那么該管道在施工的過(guò)程中存在這一定的困難。例如：北京的地鐵八號(hào)線(xiàn)二期工程的回龍觀(guān)東大街站，結(jié)合站臺(tái)2層設(shè)備走道上的綜合支吊架情況來(lái)說(shuō)，支吊架處的壓力污水處理管道安裝位置設(shè)置的適宜，那么可以為后期的檢修留取更大的空間。

（二）設(shè)備區(qū)走道的給排水管道設(shè)置位置設(shè)計(jì)優(yōu)化

地鐵站里對(duì)于水的需求不同，因此給排水管道可以分為多種，例如：消防管道，生活生產(chǎn)用水管道，以及污水處理管道等等。在設(shè)備區(qū)有限的空間了設(shè)置管道不僅要滿(mǎn)足管道的功能，還要滿(mǎn)足管道的施工安裝。因此，在進(jìn)行管道安裝的過(guò)程中，需要合理的設(shè)計(jì)，對(duì)于安裝的位置要有一定的合理性。這樣才能在確保管道正常運(yùn)用的情況下，也給施工帶來(lái)方便。

結(jié)束語(yǔ)：

地鐵車(chē)站給排水相關(guān)專(zhuān)業(yè)配合中的設(shè)備位置要給予最優(yōu)化的方案，以確保在施工的過(guò)程中降低施工的難度，也確保在后期中能夠進(jìn)行檢修。但是有的運(yùn)營(yíng)單位發(fā)現(xiàn)，地鐵投入運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因考慮不周全而出現(xiàn)的問(wèn)題，為后期帶來(lái)了麻煩。因此在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要熟練的掌握地鐵給排水各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)以及設(shè)計(jì)的原則，進(jìn)行實(shí)踐，積累經(jīng)驗(yàn)，從而對(duì)閥門(mén)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

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