淺談瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生原因及處理方法

劉峰群

摘要 現(xiàn)代化建設(shè)不斷完善，但是也由于人們出行的便利，交通負(fù)荷的不斷增加，許多瀝青混凝土路面開始廣泛出現(xiàn)，瀝青混凝土路面行車舒適、具有良好的力學(xué)性能、較好的耐久性，可是交通流量增加、車輛大型化、超載等對公路瀝青路面造成的開裂、剝落、泛油、等現(xiàn)象破壞，導(dǎo)致瀝青混凝土路面病害。為保證交通正常運(yùn)行、降低路面養(yǎng)護(hù)投入，文章對瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生的路基施工問題、路面施工材料原因、車輛超載原因、施工因素原因分析，對相應(yīng)的原因提出相關(guān)的處理方法。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土、病害、產(chǎn)生原因、處理

跟隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，四通八達(dá)的馬路遍布大江南北，讓人們出行越來越方便，讓人與人之間的聯(lián)系越來越緊密。人口的增加與車輛的不斷增多，為適應(yīng)不斷變化的社會需求，許多高速公路、省級公路采用瀝青混凝土或改性瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面有行車舒適、具有良好的力學(xué)性能、較好的耐久性的特點(diǎn)，不論是小型轎車還是大型貨車都可以通行，路面平整、抗滑、堅(jiān)實(shí)、防滲、抗高溫開裂[1]。也正是這些特點(diǎn)的優(yōu)勢，瀝青混凝土在公路出現(xiàn)的頻率越來越頻繁，但是我國是一個人口大國，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度迅猛，交通量的增長與公路的質(zhì)量、數(shù)量總有不平衡，交通流量增加、車輛大型化、超載等對一些公路瀝青路面造成的開裂、剝落、泛油、等現(xiàn)象破壞，嚴(yán)重影響交通運(yùn)行、增大養(yǎng)護(hù)管理的投入。文章通過分析瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生原因并提出相應(yīng)的護(hù)理方法，希望為提高公路使用壽命、降低養(yǎng)護(hù)成本提供參考。

1 瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生原因

1.1 路基施工的問題

瀝青混凝土路面裂縫許多都是因?yàn)槁坊痪鶆虺两狄鸬模绕涫窃诨碌刭|(zhì)段、坡地高填方、改建路段路基新舊結(jié)合部、填挖結(jié)合部、高填方段落等處更容易出現(xiàn)。路面結(jié)構(gòu)層因?yàn)槁坊牟痪鶆虺两刀鴮?dǎo)致拉裂，出現(xiàn)橫向、縱向裂縫。一旦出現(xiàn)裂縫病害而不及時處理，或者處理不恰當(dāng)，雨水就會滲入到路面或者路基，造成路面或者路基的軟化，降低公路的承載力，路面、路基的不斷破壞導(dǎo)致交通的障礙、投入更多的養(yǎng)護(hù)資金或者是更加嚴(yán)重的損失[2]。

1.2 路面施工材料的原因

瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生中，礦質(zhì)材料的選擇十分重要。目前，許多水泥砼用集料的來源是通過小型破碎機(jī)生產(chǎn)的，加工的碎石針片狀的含量很高，拉大了級配與材料均勻程度，這樣的集料并不是產(chǎn)量穩(wěn)定的瀝青混合料，瀝青混凝土路面施工的效果得不到保障，有些工程因?yàn)椴唤Y(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的交通、環(huán)境、氣候等情況，對瀝青種類與型號的不恰當(dāng)選擇，使得瀝青路面開裂情況增多，瀝青路面的抗破壞能力與抗疲勞性不盡人意。

1.3 車輛超載的原因

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步迅猛，雖然公路建設(shè)事業(yè)也不斷在擴(kuò)大，但對于某些地段，節(jié)假日、旅游旺季等，其物流運(yùn)輸、私家車數(shù)量猛然上漲，交通流量大大超過平時，個人期望的獲得更多利潤或者過度節(jié)儉成本而超載，以及一些部門為了獲得更多的利益，讓公路的承載能力超負(fù)荷，都對路面病害有著很大的影響。

1.4施工因素的原因

瀝青混凝土路面施工過程中，如果混合料中石油比例過大，已鋪路面就會因?yàn)槭怯蛇^多而造成擁包，而石油比例如果過小就會造成路面松散。礦料質(zhì)量的好壞會影響路面混合料的穩(wěn)定性，會導(dǎo)致路面斷裂的出現(xiàn)。在瀝青混合料拌和的過程中，如果含水量大，那么料溫就會不均勻。篩分系統(tǒng)有問題時骨料配機(jī)就會發(fā)生變化，可能就會有白花料出現(xiàn)，這樣路面攤鋪成型的難度就會增加。拌合過程如果溫度過高，瀝青就容易老化，對瀝青路面就會造成影響。瀝青路面在進(jìn)行鋪筑時攤鋪機(jī)是必不可少的機(jī)械，這時攤鋪機(jī)的質(zhì)量以及對攤鋪機(jī)進(jìn)行操作的工作人員水平會對瀝青路面的平整性造成影響。在實(shí)際的操作過程中，攤鋪機(jī)設(shè)備陳舊、攤鋪面積小、自動找平系統(tǒng)缺乏，根據(jù)操作人員的經(jīng)驗(yàn)與感覺進(jìn)行施工的話會使得瀝青路面的質(zhì)量得不到保證。

2 處理方法

2.1 加大施工材料的控制

施工時對瀝青要選擇抗老化能力強(qiáng)、蠟含量低、粘度高、高低溫性能優(yōu)良的優(yōu)質(zhì)材料，如果經(jīng)濟(jì)條件允許還可以在瀝青里加入改良劑，這樣可以使瀝青材料的性能更好地發(fā)揮。路面施工骨料要材質(zhì)堅(jiān)硬、性能良好。瀝青混合料的級配要能使得混合料在高溫環(huán)境下有良好的穩(wěn)定性以及抗疲勞性能，低溫環(huán)境下又不至于開裂。當(dāng)然瀝青混凝土路面的使用耐久性與表面特征總是矛盾存在著，但是我們要平衡兩者，顧全兩種因素。

2.2 提升設(shè)計水平

要想瀝青混凝土公路具有良好的使用性能，一定要有前期的優(yōu)化結(jié)構(gòu)與設(shè)計。根據(jù)公路的實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)計路面面層，讓路面設(shè)計適應(yīng)、合理。在設(shè)計過程中可以通過骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的礦質(zhì)混合料的設(shè)計，讓施工效果提高。可以進(jìn)行瀝青路面耐高溫的試驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)獲得瀝青路面施工材料的配置標(biāo)準(zhǔn)，提升瀝青混凝土路面的高溫環(huán)境的穩(wěn)定性。

2.3 加強(qiáng)路基建設(shè)和控制

路基強(qiáng)度中壓實(shí)度是一個十分重要的指標(biāo)，提高壓實(shí)度能提升施工質(zhì)量、減少路面裂縫。公路壓實(shí)度的影響因素中填土層是一項(xiàng)直接因素，所以一定要保證有一定的填土層厚度。一般每層松鋪的厚度在30mm內(nèi)，并且還有做好路基填筑的控制[3]。

2.4 施工全過程的管理與控制

在進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪設(shè)的全過程中都要進(jìn)行相關(guān)的管理與控制，包括瀝青的質(zhì)量、瀝青的針入度、延度等指標(biāo)，把關(guān)一定要嚴(yán)格，切忌模棱兩可。受全球氣候變暖的影響，一些北方地區(qū)可以選擇瀝青時可以低標(biāo)號，這對瀝青的針入度、延度是有有利的。粘層油與透層油瀝青選擇時可以選用與瀝青砼型號一樣的。科學(xué)控制瀝青混合料配合比設(shè)計，控制好瀝青混合料的拌合時間、碾壓溫度，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，工期要合理安排，避免不良天氣的影響，攤鋪時兩天機(jī)器前后錯開一同操作，攤鋪的操作人員要熟練，攤鋪的連續(xù)性一定要有保證[4]。總之在施工的全過程中一定要全方位進(jìn)行管理與控制，不能忽略或者馬虎任何一項(xiàng)，科學(xué)設(shè)計、規(guī)范操作，將瀝青混凝土路面施工的各項(xiàng)工作做好后，公路的壽命才會盡可能地延長，后期的養(yǎng)護(hù)成本才會盡可能地最少。

參考文獻(xiàn)：

[1]辛立華瀝青混凝土路面工程病害及防治技術(shù)淺析[J].中國勘察設(shè)計，2011，06：96-98.

[2]伊學(xué)智淺談瀝青混凝土路面早期病害及預(yù)防措施[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2013，03：60-61.

[3]湯映強(qiáng)瀝青混凝土路面病害的產(chǎn)生原因與防治[J].科技致富向?qū)В?014，09：59.

[4]羅一民，張自標(biāo)瀝青混凝土路面病害及防治研究[J].四川建筑，2011，03：179-181.