探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問(wèn)題與維護(hù)

陳孟秋

摘要：道路橋梁工程屬于我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中的重要組成部分，道路橋梁擔(dān)負(fù)著人們?nèi)粘３鲂幸约敖煌ㄟ\(yùn)輸?shù)闹匾δ堋Ｒ虼说缆窐蛄汗こ痰馁|(zhì)量問(wèn)題尤為重要。文章首先分析了當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程中存在的主要質(zhì)量，其次探討了加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量水平的主要對(duì)策，最后提出了道路橋梁工程質(zhì)量的維護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；質(zhì)量問(wèn)題；維護(hù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，交通運(yùn)輸?shù)膲毫I(yè)日趨增長(zhǎng)。道路橋梁工程在人們?nèi)粘３鲂泻徒煌ㄟ\(yùn)輸方面發(fā)揮著重要的作用。因此道路橋梁工程的的施工質(zhì)量尤為重要，道路橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)人們出行的安全，事關(guān)社會(huì)的穩(wěn)定。然而在目前的道路橋梁工程建設(shè)中，依然存在諸多的質(zhì)量隱患問(wèn)題。例如出現(xiàn)橋梁垮塌、路基沉陷等問(wèn)題等。所以研究道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題以及維護(hù)對(duì)策十分必要。

一 當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題

（一） 高填土下沉

道路橋梁工程在施工完成通車(chē)之后，往往會(huì)存在高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道等出現(xiàn)沉陷等問(wèn)題。一般情況下，造成該類(lèi)沉陷問(wèn)題的主要原因有兩個(gè)：第一，在于施工的因素。在進(jìn)行道路橋梁工程施工的時(shí)候，分層過(guò)厚或者是壓實(shí)控制的不好，又或者是具體施工技術(shù)未到達(dá)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)等。都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)此類(lèi)下沉現(xiàn)象；第二，主要是材料方面的原因。我們知道材料是工程建設(shè)中必不可少的一項(xiàng)元素，其質(zhì)量水平事關(guān)整個(gè)工程的質(zhì)量水平。如果施工中所用的原材料的壓縮系數(shù)太大、含水率和最大的濕容出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者是使用了高塑性指數(shù)的工程粘土等。以上兩方面的因素都會(huì)導(dǎo)致路面下成、出現(xiàn)開(kāi)裂或者是變形等質(zhì)量問(wèn)題。

（二）瀝青路面破損過(guò)早

瀝青路面在施工完成通車(chē)之后一段時(shí)間，極為容易出現(xiàn)早期破損等問(wèn)題，路面破損會(huì)對(duì)于道路橋梁工程的正常使用產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，而且也不利于通行的車(chē)輛的運(yùn)行安全。造成瀝青路面早期破損的原因主要有以下幾種情況：第一，施工材料的配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)。若是施工過(guò)程中采用的瀝青材料不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，或者是瀝青原材料的配合比達(dá)不到相應(yīng)的要求，就會(huì)導(dǎo)致道路的承載力不足，促使瀝青路面出現(xiàn)破損的現(xiàn)象；第二，道路橋梁的壓實(shí)不良。在道路橋梁工程的壓實(shí)過(guò)程中，若是未控制好現(xiàn)場(chǎng)的溫度，就會(huì)導(dǎo)致橋梁的平整度以及瀝青的質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生一定的影響；第三，施工材料發(fā)生收縮，同樣會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)開(kāi)裂、縫隙，進(jìn)而道理道路出現(xiàn)早期破損現(xiàn)象。

（三）橋頭跳和橋梁伸縮縫

橋頭跳和橋梁伸縮縫的主要表現(xiàn)為相鄰的路堤與橋臺(tái)之間出現(xiàn)的沉降差，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁工程施工時(shí)出現(xiàn)縱坡不順、錯(cuò)臺(tái)以及構(gòu)造物產(chǎn)生伸縮縫等質(zhì)量問(wèn)題，從而導(dǎo)致跳車(chē)。造成這種質(zhì)量問(wèn)題的主要因素是橋臺(tái)沉降和橋頭填土之間的沉降存在一定的差異，而且橋頭搭板和伸縮縫處理的不好，進(jìn)而導(dǎo)致工程橋臺(tái)位置逐步形成一個(gè)臺(tái)階。這不僅對(duì)通行的車(chē)輛行車(chē)安全以及舒適造成比較嚴(yán)重的影響，而且還會(huì)對(duì)橋梁的承載力產(chǎn)生一定的沖擊。

（四）軟土地地基沉陷

在道路橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，若是路基的承載能力不夠的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)

地基沉降等問(wèn)題。如果地質(zhì)類(lèi)型是軟土地基，則地基沉陷問(wèn)題就更為嚴(yán)重。因此，在道路橋梁建設(shè)中，應(yīng)針對(duì)施工地段不同類(lèi)型的地基類(lèi)型，采取相應(yīng)的加固措施，從而提高地基的承載能力。

二 解決道路橋梁工程中質(zhì)量問(wèn)題的對(duì)策

（一）強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)，提高施工人員的素養(yǎng)

施工人員始終是工程項(xiàng)目的直接建設(shè)者。因此施工人員的質(zhì)量意識(shí)以及施工人員自身的素養(yǎng)對(duì)于工程的整體質(zhì)量起著重要的作用。首先應(yīng)建立一支技術(shù)水平過(guò)硬、綜合素質(zhì)都比較高的施工隊(duì)伍，并且強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)，以不斷提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)；其次，應(yīng)選擇具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)且專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平扎實(shí)的人員作為管理人員，便于指導(dǎo)施工人員的施工操作，同時(shí)還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量隱患問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行處理；最后，就是在內(nèi)部開(kāi)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)制。這樣做的主要目的就是讓建設(shè)者充分掌握道路橋梁工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（二）重視技術(shù)管理

技術(shù)是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須加強(qiáng)施工工程的技術(shù)管理工作。通過(guò)不斷提高技術(shù)水平，嚴(yán)格規(guī)范操作流程，進(jìn)而確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。其一，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的把關(guān)工作，不僅要購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家的合格原材料，還要在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)；其二，要求施工人員掌握相應(yīng)的技術(shù)操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格依照操作工藝流程展開(kāi)工作。例如在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，一方面要確保混凝土的配合比達(dá)標(biāo)，另一方面要嚴(yán)格控制施工溫度并做好后期的養(yǎng)護(hù)管理工作；在進(jìn)行混凝土振搗時(shí)，要保證振搗的充分，提高混凝土的密實(shí)度。

（三）完善管理制度

建立健全管理制度。項(xiàng)目管理人員應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況，建立切實(shí)可行的管理制度。一方面應(yīng)建立一支高水平的質(zhì)量管理隊(duì)伍，該隊(duì)伍應(yīng)具備質(zhì)量檢驗(yàn)、測(cè)驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并能全程跟蹤施工過(guò)程，進(jìn)而確保工程質(zhì)量；另一方面應(yīng)該建立一套科學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，嚴(yán)格落實(shí)各部門(mén)的質(zhì)量管理責(zé)任，將個(gè)人利益與整體工程質(zhì)量水平進(jìn)行掛鉤，提高質(zhì)質(zhì)量管理人員的工作積極性，促進(jìn)工程質(zhì)量管理工作的順利開(kāi)展。

（四）加強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制

首先，施工單位要對(duì)道路橋梁進(jìn)行精確的測(cè)量。要做到準(zhǔn)確無(wú)誤的放線定位工作，不要出現(xiàn)偏差。在橋臺(tái)和橋墩的施工結(jié)束之后，要對(duì)橋梁的平面位置進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的確定；其次，由于橋梁的結(jié)構(gòu)形式有很多種，施工技術(shù)和工序都比較復(fù)雜，施工的工藝要求很高。所以施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行施工，要對(duì)整個(gè)施工的程序進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理；最后，還要對(duì)道路橋梁的外觀進(jìn)行把握，要保證外觀平滑美觀不能出現(xiàn)因施工方面的不足和缺陷而引起的外觀方面的缺陷。

三 道路橋梁工程質(zhì)量維護(hù)

道路橋梁工程的質(zhì)量維護(hù)尤為重要，應(yīng)該針對(duì)施工中的施工環(huán)節(jié)、施工設(shè)備、施工原材料以及施工技術(shù)等各個(gè)方面進(jìn)行全面的監(jiān)督管理，并且分析各個(gè)環(huán)節(jié)中造成質(zhì)量問(wèn)題的主要原因，并及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的措施加以處理。同時(shí)通過(guò)全方位的全面跟蹤管理，盡量降低道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。在具體的施工過(guò)程中，首先要對(duì)回填的材料進(jìn)行科學(xué)的選擇，并且確保原材料來(lái)自正規(guī)廠家符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，且材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前進(jìn)行過(guò)充分的試驗(yàn)，確保填料符合工程的實(shí)際情況。關(guān)于回填材料的選擇，一定要確保該材料具備比較強(qiáng)的滲透性，且應(yīng)該合理配比砂性土、碎石等，以確保路基路面壓實(shí)的密度。在填料的選擇上應(yīng)積極推廣粉煤灰材料的應(yīng)用，從而降低施工成本；此外應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝流程和施工順序進(jìn)行回填工作，并加強(qiáng)回填工程的質(zhì)量管控工作。在對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行施工的時(shí)候，應(yīng)注重對(duì)臺(tái)后填土的壓實(shí)工作，確保填料的平衡，降低偏壓?jiǎn)栴}所導(dǎo)致的安全事故。

總之，道路橋梁施工工程工序復(fù)雜、牽涉的因素多且施工工期較長(zhǎng)，如果在施工的時(shí)候不加強(qiáng)質(zhì)量控制就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程存在一定的安全隱患。因此我們必須針對(duì)道路橋梁工程的特殊性，并結(jié)合具體工程實(shí)際情況，建立健全管理制度，加強(qiáng)施工人員技術(shù)能力培訓(xùn)，強(qiáng)化施工過(guò)程以及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，并做好竣工后期的工程驗(yàn)收工作，從而確保道路橋梁工程的質(zhì)量水平。確保人們?nèi)粘３鲂械陌踩_保社會(huì)的穩(wěn)定。

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