水泥道路施工要點與裂縫控制措施

鄧華興

摘 要：水泥混凝土路面在我國運輸道路中被廣泛使用，是許多公路建設項目的首要選擇，抓住施工要點并且控制裂縫產生有利于施工質量提高。本文以大面積水泥路面施工為討論基礎，從多個點說明了大面積工程路面施工控制要點，闡述了施工過程中裂縫產生的原因以及有效的裂縫控制措施，以提高大面積水泥路面施工項目的綜合經濟效益。

關鍵詞：大面積路面；水泥混凝土；施工控制；裂縫控制

0引言

水泥混凝土路面有著強度高、施工簡單和使用壽命長等突出優點，因此在我國道路運輸工程中應用廣泛。由于路面受到許多因素的影響，所以對其施工材料和施工技術都有十分高的要求，如何采取嚴格的施工質量管理控制措施來確保施工質量和提高路面的使用壽命成為了施工人員需要解決的問題。下面就這方面進行討論分析。

1 大面積工程路面施工要點及其控制

隨著目前公路、機場、碼頭等大型設施建設中廣泛采用高等級路面，大面積水泥路面工程技術應用越來越廣發，而其施工技術是基于水泥路面施工基礎上完成的。對于大面積水泥路面施工前后，都要做好充分準備，特別注重不同于傳統施工技術的要點，這樣才能保證工程質量和工程效益。

1.1 對施工環境的分析考察

施工前細致地規劃施工進度并考察相關氣候因素是施工的必要前提，對工程施工進度、施工材料均有直接影響。對于大面積水泥路面施工，更需考察氣候對工程技術可行性的影響。施工過程中密切考察周邊天氣，減少氣候因素對路面造成質量問題。

1.2 注重施工材料管理控制

路面施工材料的管理是路面施工控制的基礎，直接影響路面施工質量的控制。大面積水泥路面施工材料種類多、數量大，更會應用到多種新型材料，必須根據路面設計需求嚴格科學地管理施工材料，從采購、運輸、現場使用等入手控制材料質量及使用。同時有必要建立一套完善的材料存放管理制度和質量檢驗制度，降低由于存放管理造成對路面施工進度的影響。

1.3 路面施工技術的管理控制

施工技術的管理控制對路面施工質量影響重大，是施工控制工作的重點。其施工技術管理工作需要在技術交底階段即開始進行。施工單位對技術交底文件要進行深入的研究分析，了解并掌握施工技術的控制要點，為路面施工達到高質量奠定基礎。另外，大面積路面施工技術復雜，施工時容易出現縱向尺寸較小、無橫向約束、產生裂紋等現象，對于此類施工難點，要采取科學的控制處理方式。

1.4 路面施工機械設備的控制

現代化的機械工程施工中，機械設備的使用占據重要地位，因此機械設備的管理控制對對路面施工產生重大影響。施工企業必須對相關機械設備進行科學有序的管理控制，以保障路面施工質量。機械設備的操作工作也會影響路面的施工質量，進行設備操作時要嚴格依照操作規范進行，要避免違規操作對施工質量產生不利影響。

1.5 路基施工質量的控制

路基是水泥路面結構中的承重層，保障路面平穩并提供承載力。大面積水泥路面的路基更是重中之重，若施工中存在質量問題，將直接通過結構層傳遞到路面，產生路面沉降、路面崎嶇等質量問題。因此，施工企業在注重施工質量管理控制的同時也要加強路基施工質量的管理，為保障工程施工質量奠定堅實的基礎。

2 裂縫控制

大面積水泥路面施工的特點是縱向尺寸較小，且無橫向約束，較容易出現橫向裂紋，裂紋的產生受多種因素影響。

2.1 裂縫形成及原因

水泥路面施工期間，氣溫的變化對路面開裂影響重大。外界溫度越高，施工時的澆筑溫度也越高。外界溫度下降，會增加施工時的降溫幅度，特別當溫度發生驟降時，會增加結構內外溫差，此時最易產生裂紋。另外水泥硬化期間會放出大量熱，導致內部溫度急劇上升從而產生膨脹，而結構外部會由于散熱而收縮，內外部產生應力，當應力超出一定的抗裂應力時，就會產生裂縫。

由于沒有橫向約束，大面積水泥路面的水泥結構容易產生收縮，也是裂紋產生的一個重要原因。施工中由于顆粒不均勻出現分層離析，使水泥路面表面含水量變大，容易形成凹面產生表面張力，同時由于固體顆粒間產生內部張力而顆粒群集，表面則出現裂縫。另外只有約20%的拌合水是水泥水化所需的，其余均被蒸發掉。由于水分蒸發會引起混凝土收縮產生收縮應力，當收縮應力大于抗拉應力時，也會產生裂縫。

大面積路面施工必然工程量大、技術復雜、施工期長、施工環境多變。不正確的施工施工方式、現場養護也會造成水泥路面開裂。所以，有必要加強施工期間的施工管理以及施工養護。

2.2 路面裂縫的控制

（1）在路面施工原材料選用上要做好控制工作。通常施工時應當據施工要求、路用性能要求、經濟性等因素選用強度較高、抗磨性能及耐久性能好的水泥。當然使用低熱水泥能明顯降低路面絕熱溫升，從而降低最高溫度。減小路面結構的內表溫差能減小溫度應力，從而減少產生裂縫的充分條件。水泥路面工程一般不宜使用水化熱高的水泥，更不宜使用早強型水泥，應盡量使用低水化熱的水泥。

（2）在混凝土配合比設計上加強控制。選取合適的水泥后，必要優化混凝土的配合比，以便在復雜流動條件下，盡量降低混凝土的絕熱升溫。按照混凝土配合比優化設計準則對其配合比進行一定的優化。對南方多雨潮濕的地區，還應考慮水損害的問題。在生產配合比驗證階段，只有配合比經過規定程序審查并且批準后，才能進行施工。

（3）施工階段合理安排施工進度。進行澆筑工作時，熟練掌握大面積施工技術要點。在具體的澆筑工序中，層間間隔時間不宜過長，層間的最長間隔不能大于每層混凝土的初凝時間。若發生超出現象，層面應采取施工縫處理；在澆筑上層前，使用壓力水沖洗掉表面污物，做到充分濕潤；對低流動度水泥混凝土，進行上層澆筑前可采取接漿措施。另外要控制澆灌溫度，降低結構表面最高溫度以及溫差。

（4）針對大面積水泥路面鋪設，可適當改善施工設備和施工技術進行裂縫控制，減少由于技術復雜出現的操作失誤，由此導致不必要的裂縫產生進而增加施工工時。

2.3 做好養護工作

養護工作可以有效防止路面后期裂縫的產生。為此有必要做好水泥路面的養護工作，延緩路面因裂縫產生的破壞。一方面分析總結以往路面養護的經驗教訓，另一方面需要不斷積極開拓創新，摸索出新的高效的水泥路面養護方法。同時要注重入冬前和雨季前的全面檢修維護工作，可適當進行補縫工作減少路面水的下滲。對于混凝土板底的脫空現象應及時進行壓漿處理。

綜合上述闡述可知，水泥路面的裂縫控制是一個涉及多方面的長期持久工作，需要施工單位在施工前、施工時以及施工后的維護上持續關注，而對于大面積水泥路面，工作量更大技術性更為復雜，因此在設計階段、施工準備階段、施工過程中和維護階段制定嚴格有效的管理控制制度，從多方面分析并控制裂縫產生，從而保證項目工期的順利進行，使水泥路面工程在滿足設計質量的同時達到預期的經濟效益。

3 結語

綜上所述，水泥混凝土路面是現代公路的重要組成，保證其施工質量才能提高公路的效益和延長使用壽命。我們應該不斷總結施工經驗，收集路面施工管理工作的有效信息，在施工過程中從原材料控制、質量管理工作的實施和規范養護入手，為提升施工質量并提高水泥路面工程的綜合效益提供保障。

參考文獻

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