本鋼煉鐵廠一燒結(jié)車間原料設(shè)備的改造

摘 要：煉鐵廠燒結(jié)車間的皮帶系統(tǒng)是運送物料的主要傳動設(shè)備，在燒結(jié)車間起到舉足輕重的作用，遍及原料、配料、混合料、及成品四大專區(qū)，在皮帶機運行的過程中，皮帶機本身傳動及其所屬配合的附屬設(shè)備出現(xiàn)多種問題，本文對燒結(jié)車間皮帶機比較典型的附屬設(shè)備進行了較大改動，并達到預(yù)期目的，使得皮帶機更能最大限度發(fā)揮其功能，更好的為燒結(jié)車間服務(wù)。

關(guān)鍵詞：皮帶機；附屬設(shè)備；選型；改造；應(yīng)用

1.設(shè)備原理分析（一）

燒結(jié)車間的原料專區(qū)主皮帶P25皮帶機，帶寬1000mm，帶速1.6米/秒，在其皮帶機上安裝移動卸礦車，分別給6個礦槽分料，由于礦槽只能儲存100噸左右的物料，每個礦槽的物料各不相同，精礦、小品種、電灰、PB粉、反礦等，每天皮帶機工作效率要求較高，小車移動頻繁。原有的皮帶機卸礦車主傳動為B400-23.34減速機，電機與減速機的快速傳動為3條B1245mm三角帶傳動，減速機慢速傳動為輸出的2個傳動軸通過齒聯(lián)軸器與小車輪連接。該傳動的弊端為三角帶經(jīng)常疲勞打滑，而且更換費時費力，該減速機設(shè)計安裝位置為倒立懸掛式，一段軸的軸承及齒輪潤滑油很難保證，所以經(jīng)常損壞，更換時由于空間受限，還要在車體下面進行拆卸螺栓，搶修時間太長，每年發(fā)生此類現(xiàn)象3-4次，加上三角帶的日常維護量大的諸多問題，必須對該傳動方式進行改造性維修。

改造方案一：針對車體設(shè)計結(jié)構(gòu)進行了分析，重新設(shè)計傳動部分。優(yōu)先選用ZQ500-31.5減速機，電機為Y160-11KW-6級電機，設(shè)計快速聯(lián)軸器為直徑200彈性膠圈聯(lián)軸器，并安裝直徑200液壓抱閘，減速機慢速安裝齒頂圓為252mm、模數(shù)為12、齒數(shù)為19的小圓柱直齒輪，按照車體寬度，設(shè)計制造為齒頂圓為600mm、模數(shù)為12、齒數(shù)為48的大齒輪，并配合安裝在直徑500mm的車輪上，單側(cè)設(shè)計，帶輪緣的鐵車輪設(shè)計與軌道同寬，并保證軌道中心距。在一次系統(tǒng)48小時年修中，拆除舊的傳動部分，安裝新的傳動組，并保證大小齒輪的頂間隙，該車的最難點為車速的安全保證，既要保證車體的運行速度，還要保證生產(chǎn)操作人員的可靠操作，所以車速一定要計算確定好，方可移交生產(chǎn)。

該傳動部分設(shè)計車速計算公式為：

慢速小齒輪n2=n1/I=1000/31.5=31.75轉(zhuǎn)/分鐘

I2=Z2/Z1=60/19=3.16

n3=n2/I2=31.75/3.16=10.04轉(zhuǎn)/分鐘

車輪的行走距離：L= n3ΧΠΧD=10.4轉(zhuǎn)/分鐘Χ3.14Χ0.5=16.33米

車速S=L/秒=16.33/60=0.272米/秒

該車車速滿足生產(chǎn)需求，方便靈活，運行平穩(wěn)，達到預(yù)期目的，運行已經(jīng)達到2年以上，常規(guī)保養(yǎng)減速機，更換膠圈外，無其他異常現(xiàn)象，至今還在使用。原理圖如下：

2.設(shè)備原理分析（二）

燒結(jié)專區(qū)的S2AB兩條皮帶機寬度為1000mm，上面共計設(shè)計安裝了8臺液壓分料器，每臺分料器設(shè)計有提升和走行兩部分液壓傳動，分料器的微動調(diào)整使得生產(chǎn)工人對燒結(jié)機穩(wěn)定運行機速控制達到隨心所欲，但是由于靠近上一條皮帶機S1AB頭部出料口的9#10#分料器卻頻繁出現(xiàn)故障，該現(xiàn)象為提升經(jīng)常提不起來，而且新更換的液壓站也很快損壞，現(xiàn)場分析觀察，是該

DYTF2500-300液壓提升缸不是內(nèi)泄就是外漏，油站內(nèi)液壓油乳化變質(zhì)。這種狀況出現(xiàn)后，這臺燒結(jié)機隨之停機，嚴重影響了燒結(jié)機的作業(yè)率。觀察后得出結(jié)論，該分料器接近漏斗出口，距離只有1米左右，燒結(jié)的混合料溫一般都在65℃，而且該2個分料器是第一道屏障，每臺來源的125公斤/米的物料，都要分割其中的25公斤/米物料，大量物料的沖擊使得提升缸的缸頭端密封腐蝕嚴重、沖擊顫動頻繁，所以使得9#10#分料器提升缸在同樣條件下，不能滿足需求，經(jīng)常損壞。

改進方案二：由于原設(shè)計的液壓站提升拉力為2500Kg/F，而且該油站油管多由于負載過大而損壞泄漏，優(yōu)先選用DYT5000Kg/F-4KW電機，提升距離300mm-500mm， 在系統(tǒng)停機8小時以上的定檢中，拆除原提升缸及油站，計算好距離，并調(diào)整電機正反轉(zhuǎn)，該提升缸為單向雙作用液壓推桿，運用在此種液壓傳動設(shè)備力量大，反應(yīng)靈敏，故障率低，達到預(yù)期目的，保證了系統(tǒng)與單臺機的聯(lián)動。如圖所示：

3.結(jié)論

皮帶機在鋼鐵企業(yè)中實現(xiàn)了遠距離傳輸，中心距遠，過載時打滑是其主要優(yōu)點，設(shè)計者利用皮帶機上的附屬設(shè)備，使其達到更加重要的目的，為滿足生產(chǎn)連續(xù)性、穩(wěn)定性、和高效率，在現(xiàn)實的工作中會出現(xiàn)一些預(yù)計不到的問題，這需要我們的基層設(shè)備管理者，對其進行實際分析和改進，使得該設(shè)計更進一步的發(fā)展和延伸，此片文章是對基層設(shè)備維護及檢修中的幾個典型例子的小結(jié)，以供參考。

參考文獻：

[1]李啟儀，趙韓主編.機械原理.武漢理工大學(xué)出版

[2]徐錦康主編.機械設(shè)計手冊.北京高等教育出版社出版

[3]黃安貽，董起順.液壓傳動.西南交通大學(xué)出版社

作者簡介：

賈純剛，（1973.11-），煉鐵廠一燒結(jié)車間機械工程師，1995年畢業(yè)于本溪市機械工業(yè)學(xué)校，機械制造專業(yè)；后于2003年取得本鋼工學(xué)院計算機信息管理專業(yè)專科學(xué)歷，2006年取得遼寧科技學(xué)院機械設(shè)計及自動化專業(yè)本科學(xué)歷。