試析路橋施工中預應力混凝土技術的應用

梁華生1 譚明杰2

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摘要：現如今，預應力混凝土技術已經在我國的路橋工程施工中普遍應用，但是在應用的過程中經常會出現裂縫等問題。文章將會從實際出發，系統的分析預應力混凝土技術在路橋工程施工中的具體應用，并對應用時產生的問題進行逐一介紹，希望能夠提出具有建設性意義的措施建議。

關鍵詞：路橋工程施工；預應力混凝土技術；具體應用

我國在路橋工程建設的過程中，普遍應用的一項技術就是預應力混凝土技術，此技術能夠有效地提高路橋建設工程的質量，而且提高工程建設質量更是我國路橋建設單位需要高度重視的問題之一。我國在未來的建設中只有合理科學的應用預應力混凝土技術，克服技術本身的缺陷，才能真正的促進我國公路整體建設水平的發展，最大限度的提升我國經濟發展水平。

一、預應力技術的相關事宜

（一）預應力技術的概念

預應力技術主要指的是在混凝土工程中應用預應力技術進行構件的構建，讓混凝土構件出現的預應力能夠有效地抵消外荷載力產生的拉應力，簡單來講就是借助混凝土本身的抗壓力度減少混凝土受拉區出現開裂的概率。在路橋工程的建設過程中，預應力混凝土技術的應用通常都是采用高強度的混凝土，讓整個構件能夠具有更強的抗裂能力、抗滲能力，而且還能夠節約鋼材的使用量，減少結構的截面尺寸與結構的自重，達到防止開裂的目的。這類技術能夠讓我國的路橋工程建設省時省力，讓工程具有很強的經濟性，有效地提升工程的整體使用壽命。

（二）預應力混凝土技術的實際應用

預應力混凝土技術一般在使用時需要結合施工的實際特點進行，應當最大限度的控制施工質量，主要的實際應用在于：

第一，在路橋工程的施工過程中，預應力混凝土技術需要在設計階段就開始嚴格控制，并且輔以相關的工程設計計算，對預應力混凝土的主體結構進行有效地分析與研究，從而保證路橋工程施工的質量。除此之外，還必須依照施工的相關設計要求對進場材料進行檢驗，保證材料質量的達標性。以廣東地區為例，由于當地地理位置的特殊性，應用預應力混凝土技術形成的路面，必須要有質量較高的混凝土予以支持，高質量的混凝土一般指的都是具有高強度、低收縮以及低徐變等特點的混凝土。水灰比要減小，避免因為收縮、徐變等因素引起預應力的損失。

第二，技術的結構設計應用需要滿足整個路橋工程施工的相關要求，在技術設計階段要考慮混凝土本身的承載力，以及在正常使用時的狀態，但是必須要對材料本身的應力以及結構本身的強度等進行一定數值的驗算，控制施工過程中產生的拉應力以及混凝土截面本身的壓應力，保證預應力混凝土技術的應用效果，最終達到施工的基本要求。

第三，對應力進行系統的分析，這一點必須要求對整體結構進行檢查，檢查截面應力的實際狀態，如果出現未達標的情況要及時對鋼束分布進行改進。同時，在計算預應力的損失時，應當采用瞬時計算、后期計算兩種方式進行。瞬時計算主要就是為了得到鋼束在進行錨固之前出現的損失，值得一提的是在后張技術中，包含了預留孔與鋼束二者之間產生反的摩阻損失，所以之后出現的后期計算主要就是為了算出鋼束錨固之后產生的損失，損失主要有混凝土本身的收縮、鋼束本身的松弛、后期預應力在張拉時產生的損失等。

第四，在整個路橋工程的施工中，應用預應力混凝土技術還有一點非常關鍵，那就是灌漿與封錨，這二者必須依照相關的規定進行施工。因為預應力混凝土技術在進行灌漿時主要在預應力筋充分達到最高應力點的狀態下進行，而且要對其進行一次永久性保護施工，因此在施工之后應在預應力筋充分張拉時，對其灌漿，并且要保證孔道內部泥漿的密實與足量。除此之外，此項技術的應用必須要注重泥漿的混合配比規定，在灌漿之前一定要對孔道內進行清潔，并且嚴格控制灌漿的時速，目的就是為了保證混凝土構件本身的質量不出現問題。

第五，在施工時，必須要切實強化預應力混凝土技術，在設計期間了解圖紙的設計內涵，以及具體的施工方案，明確整個施工中的重點，從而為技術的應用奠定堅實的基礎。同時，必須要控制灌漿與封錨技術，保證混凝土的質量，但是在現場施工中必須要結合現場的真實狀況以及施工方案等，對其進行科學化的管理，從而保證施工的質量。

二、預應力混凝土施工技術在實際應用中暴露出的問題以及相應的解決方式

（一）預應力混凝土施工技術在應用時暴露出的主要問題

預應力混凝土施工技術能夠有效地利用一些高強度的建筑材料，形成一些自重矯情、截面較小但質量一流的稱重構件。而且，此項技術還能夠改善混凝土本身的使用性質，防止混凝土出現開裂的現象，提高了混凝土施工的耐久性。但是預應力混凝土施工技術在操作時較為復雜，需要有專業的設備以及專業的人才作為支撐，而且應用預應力混凝土施工技術需要高額的費用與成本，這一點對于我國路橋施工來講是一個不小的難題。

現階段，在我國的路橋工程施工中，一般的預應力混凝土施工技術的實際應用都會存在著一定的問題，而問題主要包括波紋管的堵塞，這一點非常有可能造成預應力鋼絞線在后期穿柬時無法有效地通過，或者是預應力處于張拉時的鋼絞線的伸長數值不符合設計時的數值，一旦這種情況出現一定會給施工帶去不便，造成施工拖延、人力耗費、成本增加等。問題主要出現的原因在于：

第一，施工時未依照施工要求進行，使得波紋管在定位時出現偏差，引起扭曲現象。或者是在澆筑時，相關的負責人在對混凝土進行振搗時出現操作失誤，導致波紋管的局部磨損，讓泥漿逐漸滲入到波紋管的管體之中，發生堵塞事件。

第二，在購進材料時出現把關不力，一些存在質量問題的波紋管被運輸到施工現場，波紋管本身就存在著一定問題，那么自然會出現漏漿堵管的現象。

（二）在路橋施工中如何讓才能解決由預應力混凝土施工技術引起的相關問題

主要的解決方式有很多種，可以依據預應力的筋曲線的實際坐標將漏點、堵塞點標注出來，在實際操作中盡可能的避開梁主筋的部位。之后，使用沖氣鉆緩慢進行開孔，清除管體內部存留的漿塊，從而使鋼絞線能夠順利的通過波紋管的管體，實現自由伸縮。最后，當張拉操作完成之后，一定要用高一級別的、能產生微膨脹效果的混凝土進行孔洞封堵即可。

除了治理措施之外，針對技術應用的產生的問題還必須要采取相應的預防措施：施工前，要對波紋管進行反復查驗，排除質量問題，保證數量無誤。在檢查時還必須及時處理一些有問題的波紋管，或者是在澆筑之前檢查波紋管的實際安裝位置，保證安裝的質量；在澆筑的過程中應當對波紋管進行保護，防止出現波紋管破裂的現象，同時要預防路橋表面的溫度性裂縫，及時把控構件的內外溫差。如果是在夏季進行施工，廣州的夏季十分炎熱，因此要選擇使用低水化熱水泥進行施工。除此之外，還必須要注重隔離劑的使用，針對一些以長線法為主生產的建筑構件，要及時放松應力筋，從而減少相應的約束感，起到預防保護的作用。

結語：

綜上所述，文章已經在路橋工程施工中系統的分析了預應力混凝土技術的實際應用。現代路橋工程施工對我國公路建設有著特殊的意義，相關的施工企業必須要結合自身的發展水平，堅持將人才培養、技術提高作為發展的基礎，保證工程能夠在安全穩定的環境中進行，最終依靠技術的力量提高工程建設的質量，促進我國經濟的發展與提高。

參考文獻：

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