試論高速公路養護管理特點及方法

王占成

張家口市三洋路橋工程有限公司 075000

摘要：高速公路是現代社會必不可少的交通載體，隨著交通運輸方面的崛起，人們對高速公路的運營方面要求越來越高，這就要求高速公路的養護方面必須做到位，保證行人的人身安全。高速公路養護比一般公路養護成本要高，要求的技術也比較高。由于高速公路的養護工作比較復雜，比較具有專業性，這就要求了它的養護和操作程序方面較強。

關鍵詞：高速公路；養護工作；措施

1、高速公路養護概念

高速公路養護是指通過管理數據庫和有效的道路、橋梁評價預測系統，建立優質高效的機械化養護方式。同時保證路面平整、暢通，各種設施完好，提高高速公路的耐久性和抗災能力，使高速公路養護維修達到高標準、高質量、高效率、高機動性的要求。

2、高速公路養護工作的特點

2.1 強制性。高速公路既是國家的基礎設施，但是又具有收費的特性。因此，保證高速公路良好的使用性能和優秀的服務水平，就成了養護的首要任務。養護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。因此，高速公路養護應當是建立在法律、法規基礎上的強制性養護。

2.2 廣泛性。高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林、棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛的綜合養護體系。

2.3 養護方式的時效性。與一般公路養護相比，高速公路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，養護作業實施時需特別設置交通安全管制區段。

3、高速公路養護的對象

3.1 對高速公路路面的養護

為防止路基病害，保證路基穩定，除做好路基排水外，還必須根據當地的水文、地質、環境及材料等情況，采取有效措施進行防護和加固。一般而言，瀝青路面比較常出現一些表面性的病害，如龜裂、松散等，針對這種病害只需要及時做好表面處理即可，裂縫灌注按照“有縫必灌”的原則進行；對坑槽應按照“及時快速、修舊如新”、遵循“圓坑方補、斜坑正補”的原則及時進行修補。通過對路基、路面的日常和定期檢查，發現問題，分析原因，采取養護、修理措施，及時消除不穩定因素，最大程度使高速公路的路面和路基性能得到顯著提升。

3.2 排水設施的養護

水是造成路基、路面及沿線構造物發生病害的重要因素，所以在春融前，特別是汛期前，要進行全面檢查，及時將排水通道進行清理和疏通，避免過多雜物阻礙雨水流通。工作人員還需要特別注意一些含泥比較多的邊溝地段，定期進行檢查，保障排水通道順暢。

3.3 路面橋涵的養護

對路面橋涵的養護主要是在于日常加強巡查和修復，將所有潛在的危險及時解決，如泄水孔堵塞及時清理，疏通涵管，做到“有跳必修”。定期對橋涵進行細致檢查，發現問題及時維修加固，保證橋涵處于完好狀態，延長使用年限，滿足承載能力和通行能力的要求。

4、高速公路養護的方法

4.1 裂縫填封

①裂縫密封。主要針對非活動性裂縫，無需對裂縫進行開槽，可直接采用熱壓縮空氣清理裂縫，再選擇合適的密封劑進行封縫。

②開槽、灌縫。具體的操作流程如下：第一步，用開槽的專門工具沿裂縫開小槽，開的小槽必須具有適宜的寬度以及適宜的深度：第二步，利用灌縫機這種專門工具灌入小槽特定的熱熔型聚合物。

4.2 改性稀漿封層

改性稀漿封層是指將稀漿混合料均勻的鋪在瀝青路面上，形成一層養護層。稀漿封層的主要原料是乳化瀝青，水，填料，礦料，添加劑等，同時要注意原料的混合要在常溫的條件下進行。《微表處和稀漿封層技術指南》對其混合的原料配比已經進行了嚴格的規定，其中改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%：軟化點不小于57℃；磨耗損失不大于30%：砂當量不小于60%：骨料為玄武巖破碎料。稀漿封層在現實操作中應用比較廣泛，經過施工檢驗，除了個別路面出現少量缺陷外，總體上可以較好地延長公路的使用周期。

4.3 碎石封層

碎石封層主要包括有普通碎石封層和同步碎石封層兩種。同步碎石封層可以使瀝青結合料同骨料的撒布同時進行，二者可以充分接觸。同步碎石封層一般可使低等級的公路路面提升十年左右的使用壽命，通過自然行車的方法就可以使較高熱度的碎石與瀝青快速接觸，主要具有以下幾個好處：優質的附著性和防滑性，密閉的防水性，持久的耐磨性和較低的經濟投入性。同步碎石層施工周期較短，能耗偏低，1h左右就可重新開放路面，同樣也較為常用。

4.4 微表處養護方法

微表處養護方式是在稀漿封層的基礎上展開的，主要適用于城區主干道，機場跑道，高速公路等。微表處與碎石封層一樣，同樣具有較好的防滑性能和耐磨性，施工工期也很短，在1h之內便可及時通行。而且，微表處顯著的有點就是全程無污染，常溫情況下沒有粉塵，噪音，煙霧等污染，并且修完之后，道路較為美觀，平整度良好。主要用于車轍，沉陷等輕微病害。微表處包含有微表處修復車轍技術，纖維微表處技術，低噪音微表處技術等多項技術。

4.5 霧封層養護方法

霧封層是最有效的養護技術。霧封層成本低，對于道路出現的一些輕微病害，如滲水，坑洞，龜裂等有較強的作用。霧封層所使用的材料流動性較大，對于因局部瀝青面層老化，車輛荷載反復擠壓所造成缺陷的路面尤其適用，可以較好地填補到破損的路面內部，經過霧封層處理的道路不僅經濟效益可觀，而且適用壽命至少延長2-3年。

4.6 薄層罩面養護方法

即SMA混合料罩面技術，SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青馬蹄脂結合料，具有優良的抗車轍性能和抗滑性能。薄層罩面分為冷薄層罩面、熱薄層罩面和溫薄層罩面三種類型。冷薄層罩面是在常溫下實施施工，不需要對材料進行加熱，具有施工方便、快捷的特點。熱薄層面是對材料進行加熱，然后施工。它具有防止路面品質下降、恢復路面的抗滑阻力、修復路面的缺陷的特征。雖然效果明顯，但成本較高。溫薄層罩面是介于冷拌和熱拌瀝青混合料溫度之間，性能接近熱拌瀝青混合料的新型混合料。能夠有效的改善路面平整度，增加行車的安全性。

5、結束語

總之，我國高速公路養護的發展處于初級階段，為了保證行人的安全，需要不斷發現問題，分析問題，解決問題，探索高速公路養護的方法。并且，要改變陳舊的高速公路養護管理工作的思想，加強新思想對其養護工作。在養護的規范、規章制度方面起到牽頭作用，要對高速公路的路面、橋梁及時的進行檢測，進行相關數據分析，并做處理對策，總結經驗，提高養護水平，做好高速公路養護工作。

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