論公路瀝青攤鋪技術之我見

錢程

南京市路橋工程總公司 江蘇省南京市 210000

摘要：目前，隨著公路工程事業的發展，路面施工是公路工程施工中的最關鍵環節，路面施工質量直接決定了整個公路工程的施工質量，由于瀝青路面具有性能穩定等優勢，而使其在公路工程應用中越來越廣泛。

關鍵詞：公路；瀝青攤鋪；施工技術

前言

現如今，公在路建設施工中，對其質量產生影響的因素較多。近年來，由于城市的規模不斷的擴大，交通運輸量激增，就這對城市道路的平整度、強度和剛度等有了更高的要求，所以為了保證公路施工的質量，需要做好施工中各個環節的質量控制工作。隨著技術的不斷發展，瀝青路面越來越廣泛的應用于公路建設當中，雖然在使用過程中取得較好的效果，但在實際施工中，還存在著一些問題急需解決，從而保證瀝青路面的質量。

在公路路面施工中，采用瀝青攤鋪施工技術，注重施工前、施工階段的瀝青攤鋪施工技術，才得以保證公路路面施工質量到位。由此可見，研究高速公路路面攤鋪技術，對確保路面平整、舒適的質量要求，既具有學術意義，又具有至關重要的現實意義。為了使人們對公路路面瀝青攤鋪施工技術有一定的了解，本文通過以某公路工程實例對瀝青路面攤鋪施工技術進行解析，分析該公路工程路面結構層中的瀝青混凝土攤鋪，從而為今后的公路路面瀝青攤鋪施工技術提供參考依據。

一、路面攤鋪前的準備工作

攤鋪前的準備工作對于更好地進行攤鋪有著十分重要的前提意義，總結而言，具體的準備工作主要從三方面進行。

1.1 下承層的準備工作

在鋪筑下面層前，首先對上基層進行徹底清洗，并按規范要求進行下封層施工，下封層施工后實行交通管制，保持表面干燥清潔。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后以不能整層撕開為合格后方可進行攤鋪。其次，下面層采用攤鋪機走雙基準線的方式控制縱、橫坡度和平整度，即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線，鋼絲線按每l0m設一基準線立柱，按施工標高懸掛鋼絲線，確保基準線立柱牢固不松動，鋼絲線懸掛完畢后由測量人員對鋼絲標高進行檢查，高程誤差控制在 -l0mm — +5mm 之間，施工中還需隨時檢查鋼絲線標高，基層平整度均方差代表值宜控制在 1.8mm 以內。最后，鋪筑中、上面層時亦應提前對下承層進行徹底清洗干凈，并按規范要求進行粘層施工，碾層施工完后實行交通管制，保持表面清潔。一般采用非接觸式平衡梁攤鋪，以便控制縱、橫坡度和平整度。

1.2 基準線的鋪設

在鋪筑下面層之前，首先恢復中樁，用全站儀按l0m放一控制點，根據中樁及攤鋪寬度定出邊樁。每一斷面采用兩點控制，然后根據設計高程反算，調整鋼釬、鋼絲作為攤鋪機傳感器控制基準高程。鋼釬應打設在攤鋪機外 30-40cm 處，必須埋設牢固，防止施工機械碰撞或由于機械振動造成鋼絲跳動而干擾攤鋪機找平系統。

1.3 攤鋪機的準備

攤鋪機自身性能和各種參數的設置對攤鋪質量影響很大，所以在攤鋪作業前，應將各種工作裝置正確安裝，熨平板的寬度、拱度、工作迎角、螺旋布料器的長度和位置、振搗器的振頻及振幅等參數調整到工作狀態 。高速公路中一般選用履帶式攤鋪機且可以機械加長熨平板，熨平板組裝時底面應平整，連接應緊固，左右要對稱；螺旋布料器的位置應根據實際情況進行調整，布料器的端部距熨平板邊沿以 15-20cm 為宜。鋪層的厚度是通過改變熨平板的初始迎角來改變的。初始迎角對鋪層厚度及橫向接縫的平整度影響很大，初始迎角不合適，會造成橫向接縫處凸起或凹陷，嚴重影響接縫處的路面平整度。初始迎角的調整一般要考慮鋪層的厚度、混合料類型以及施工溫度等因素 。

二、瀝青攤鋪時的主要技術應用

為了防止和消除在施工中可能出現的各種質量缺陷，攤鋪中的主要技術應用如下。

2.1波浪形基層的攤鋪，不必考慮攤鋪厚度的均勻性，實際的混合料用量應比理論計算的要多，對有大波浪的基層應在凹陷處預先鋪上一層混合料，并予以壓實。

2.2要保證瀝青面層達到預期平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關重要，緩慢、連續、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施。同時應嚴格控制礦料粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

2.3正確操作受料斗翼板，嚴禁受料斗內死料過多和翻轉過速。盡可能保持攤鋪機料斗內的余料均勻，保證連續均勻供料。嚴禁供料速度忽快忽慢、機械猛烈起步和緊急制動、攤鋪速度快慢不均。攤鋪速度確定后，應盡可能保持穩定和連續，速度以2 —— 2.5m/min為宜。

2.4熨平板底面磨損或嚴重變形時，鋪層容易產生裂紋和拉溝，故應及時更換。熨平板的工作迎角太小的這種情況下，可調整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過程中應多次調整，直到鋪出具有良好的鋪層為止。

2.5配合人工是保證攤鋪質量的必要措施。攤鋪過程中，對表面層的離析，應該及時人工補適量的細瀝青混合料予以補救。總之，城市高速公路交通流量較大，為了確保車輛的平整和舒適性，瀝青路面攤鋪技術必須達到較高的標準。近幾年的實踐告訴我們，要從路基施工準備階段就開始重視先進施工技術的應用，所有參加高速公路建設工程的施工單位都有義不容辭的責任。只要對施工作業進行精密的設計交排，選擇精良設備，改進施工工藝，嚴格加強施工管理，才能從源頭上、根本上解決問題，才能使瀝青路面施工的社會效益和社會質量得到保證。

三、瀝青攤鋪的質量檢測及缺陷處理

質量檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設計要求。檢測內容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測定有兩種方法：一種是用6m長鋁合金尺桿（規范要求是3m直尺），另一種辦法是車載連續平整度儀。 常見瀝青路面缺陷，主要表現為：路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等。這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機造成的，消除波浪的主要辦法是調整好攤鋪機的性能，同時要求瀝青混合料要保持穩定的溫度及級配。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑枯層瀝青。密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料出線、壓實遍數不夠或壓實機具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機起停速度太快等因素造成的。

結語

因此，我們應注重瀝青攤鋪前的準備工作，包括材料的選擇和瀝青混合料的拌合及運輸，做好瀝青攤鋪前準備技術，并根據施工工藝來規范瀝青路面攤鋪施工技術，在攤鋪過程中，主要進行攤鋪、碾壓、壓實等施工技術，確保攤鋪過程中的施工技術控制，以保證瀝青路面的攤鋪質量。

參考文獻：

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