淺談公路工程路基施工處理技術(shù)

吳衛(wèi)軍

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摘要：公路路基是公路建設(shè)的根本之所在，公路的建設(shè)的質(zhì)量好壞與否與路基施工是有直接關(guān)鍵的，所以，公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的根本，如果質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，將給整個(gè)工程和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大的損失。因此，在公路路基的施工過(guò)程中，就必須要嚴(yán)格控制質(zhì)量，提高施工技術(shù)，本文在此對(duì)公路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)做了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：路基；施工處理技術(shù)；質(zhì)量

一、公路路基施工的技術(shù)要求

1、級(jí)配砂礫墊層技術(shù)要求

級(jí)配砂礫是路面墊層較好的主要材料，但砂礫本身的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質(zhì)量，所以監(jiān)理工程師應(yīng)掌握對(duì)砂礫的技術(shù)要求，控制級(jí)配砂礫墊工程質(zhì)量。這些技術(shù)要求包括：級(jí)配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)小于30%。礫石含量0.5—5cm的顆粒不得少于50%，最大顆粒不得大于6cm，級(jí)配砂礫中0.074ram的粉料數(shù)量不應(yīng)大于7%，且塑性指數(shù)不應(yīng)大于6，鑒于級(jí)配砂礫墊層的強(qiáng)度主要與顆粒級(jí)配和壓實(shí)有關(guān)，所以對(duì)級(jí)配砂礫的級(jí)配應(yīng)有所要求。

2、級(jí)配砂礫墊層的施工工藝

級(jí)配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運(yùn)輸攤平、整形灑水碾壓和初期養(yǎng)護(hù)等五個(gè)工序。級(jí)配砂礫是一種松散材料，為防止遭到行車破壞，監(jiān)理工程師應(yīng)提醒施工單位在進(jìn)行施工組織計(jì)劃時(shí)，要半幅通車半幅施工方法，避免因施工造成行車混亂，使級(jí)配砂礫墊層的表面松散、平整度差和延長(zhǎng)工期。

3、水泥穩(wěn)定砂礫基層根據(jù)施工方法

又可以分為廠拌法和路拌法兩種形式。底基層可采用路拌法，上基層可采用廠拌法。水泥穩(wěn)定砂礫作為高等級(jí)公路路面的基層，是路面結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，關(guān)系到路面整體強(qiáng)度的高低和能否保證在路面設(shè)計(jì)周期內(nèi)正常使用。

4、水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝

水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝有兩種。路拌法施工水泥穩(wěn)定砂礫基層，工序分為：初平砂礫料、灑水悶料、擺放水泥、攤平水泥、機(jī)械拌合、整型找平、碾壓成型灑水養(yǎng)生。廠拌法施工水泥穩(wěn)定砂礫基層，工序分為砂礫備料、水泥劑量、加水拌和、運(yùn)料上路、攤鋪碾壓和灑水養(yǎng)生等。

二、施工準(zhǔn)備

路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開(kāi)工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認(rèn)真對(duì)待并做好相關(guān)工作。在工程所在地要詳細(xì)調(diào)查相關(guān)情況，制定實(shí)際可行的施工方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。

三、路基清表與填前壓實(shí)

在填筑路堤前，用推土機(jī)將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等用原土局部回填并壓實(shí)，對(duì)施工有影響、需拆遷的各種建筑物、構(gòu)筑物，附屬設(shè)施以及樹(shù)木、農(nóng)作物、墳?zāi)沟龋孛嫔系碾s草、耕作物及地表層腐質(zhì)土需要全部清除，用平地機(jī)整平。清表整平后的原地基表面，如果清表后的原地面，表層含水量合適的填方路段可直接用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并使壓實(shí)度達(dá)到93%以上。

1、路基填料及松鋪厚度

填筑路堤時(shí)分層松鋪土整平時(shí)，要控制每一松鋪土層的厚度，因?yàn)樗苯佑绊懙矫恳粚拥膲簩?shí)厚度。每一層的松鋪厚度最大為30cm，其壓實(shí)厚度為20cm左右。每一層填土鋪松土后，要控制含水量是否接近最佳含水量，若含水量超過(guò)最佳含水量過(guò)多，必須進(jìn)行翻松、晾曬。

2、路基壓實(shí)

路基施工普遍采用大噸位的壓路機(jī)，對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。路基壓實(shí)也應(yīng)遵循一定的原則，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)碾壓的原則，以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長(zhǎng)；碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推走；保證壓實(shí)機(jī)械合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以保持路拱；在彎道部分設(shè)超高時(shí)，由低的一側(cè)開(kāi)始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3，保證壓實(shí)均勻不得漏壓。

四、路基排水

水是路基路面產(chǎn)生各種病害的主要原因，土基含水量過(guò)大，會(huì)引起土質(zhì)松軟、強(qiáng)度降低或造成邊坡失穩(wěn)，影響交通。路基排水的基本任務(wù)是將影響路基干濕狀態(tài)的路基范圍內(nèi)的地表、地下水排到路基范圍之外的天然河流、溝渠，使路基工作區(qū)始終處于干燥、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定狀態(tài)，路基排水主要包括以下兩個(gè)方面：

1、地表排水

地面排水通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、排水溝等，各類溝渠功能不同，布置要求或結(jié)構(gòu)形式均有所差異。地面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，且不沖刷路基邊坡。

2、地下排水

地下排水設(shè)施屬于永久性結(jié)構(gòu)物，維修困難，所用的材料應(yīng)經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)合格才能使用。上一道工序檢驗(yàn)合格后才能開(kāi)工下一道工序。排除地下水的總原則是將危及路基穩(wěn)定或嚴(yán)重降低路基強(qiáng)度的地下水，采取攔截、旁引、匯集、排除含水層的地下水，降低地下水位，以及采取隔離的措施進(jìn)行處理。一般路基工程地下排水采用明溝、暗溝、滲溝等地下排水設(shè)施。

五、路基防護(hù)

由于巖土修建的路基，長(zhǎng)期受到自然力的影響如雨、雪、日曬、沖刷在加上汽車壓載等。路基的巖土力學(xué)性質(zhì)發(fā)生較大變化，使路基發(fā)生各種變形甚至破壞。路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施。要求高速公路路基施工根據(jù)性質(zhì)和當(dāng)?shù)氐臈l件，結(jié)合路基自身的類型和排水情況，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，這是確保路基穩(wěn)固不可缺少的工程技術(shù)措施。

1、坡面防護(hù)

其目的是保證路基邊坡表面免受降水、日照、溫差、風(fēng)力等自然力的破壞，從而提高邊坡穩(wěn)固性。路基邊坡根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)、材料供應(yīng)和坡面具體情況，選用合適的防護(hù)類型。防水、治水、排水是坡面防護(hù)的首要任務(wù)。防止水土流失，調(diào)節(jié)坡體溫度，確保邊坡穩(wěn)定就采用植物防護(hù)；對(duì)與易風(fēng)化、破碎、剝蝕以及雨水侵蝕的坡體就不宜采用植物防護(hù)而采用灰漿防護(hù)采用拌制的水泥、石灰類礦質(zhì)混合料對(duì)邊坡進(jìn)行封面和填縫，對(duì)于受自然力影響易發(fā)生嚴(yán)重剝落、碎落、沖蝕、留方等坡面變形的路基可采用砌體防護(hù)。

2、支擋防護(hù)

支擋防護(hù)擋土墻目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場(chǎng)合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。

六、軟土地基處理

1、灰土擠密樁

當(dāng)軟土地層含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí)，采取灰土擠密樁。含水率過(guò)大可往孔內(nèi)填干土粉或石灰粉，以吸去部分水分；含水率過(guò)小，應(yīng)預(yù)先浸濕加固范圍內(nèi)土層，成孔順序應(yīng)先外圈，后里圈并間隔進(jìn)行；對(duì)已成孔，應(yīng)防止受水浸濕，且應(yīng)當(dāng)天回填夯實(shí)。

2、輕質(zhì)路堤

用輕質(zhì)材料填筑路堤可減輕對(duì)地基承載力的要求。目前國(guó)內(nèi)已有應(yīng)用粉煤灰填筑路堤的成功經(jīng)驗(yàn)，可使路堤自重減輕25%左右。

3、土工合成材料加固

淺層（一般小于3 m厚）的軟土地基可采用先在地表鋪筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過(guò)濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。采用聚丙烯或聚乙烯土工格柵，以及采用網(wǎng)箱席墊處理軟土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向兩側(cè)的位移受到限制，減少局部荷載。采用網(wǎng)箱席墊可減少總沉降量40%左右。

七、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在整個(gè)路基施工中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按工藝流程和檢理程序辦事，使路基工程竣工后具有足夠的整體穩(wěn)定性，具有足夠的強(qiáng)度，具有足夠的水溫穩(wěn)定性，達(dá)到施工合同承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求