湖北武黃城際鐵路開通對沿線城市旅游業發展影響的調研

陳喆

摘 要 旅游業是資源消耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好的新興產業。隨著武黃城際鐵路的建設，我們更加認識到，以科學的發展觀為指導大力發展黃岡旅游業，是建設“兩型社會”的戰略之舉。

關鍵詞 城際鐵路 武黃 旅游業

本次調研共發放調查問卷300份，問卷涉及各個年齡段，男女比例為5.3：4.7，問卷結果具有科學性、準確性、代表性。

一、黃岡旅游業發展現狀分析

（一）旅游資源豐富

黃岡市擁有得天獨厚的旅游資源。據統計，全市現有可供接待游客的景區（點）123家，國家A級旅游景區25家，近年來，全市在旅游資源開發上全面發力，分別打造了大別山生態旅游線、紅色經典旅游線、宗教文化旅游線、名人名址文化文化旅游線、李時珍醫藥健康文化及溶洞探險旅游線等5條精品旅游線路。

（二）旅游設施投資規模擴大

黃岡市政府先后爭取國家和省旅游局專項資金2億多元，武黃城際鐵路和黃岡長江大橋正在抓緊建設，連接7個縣市38個重點景區、全長460公里的大別山紅色旅游公路全線通車，承接華東、連接武漢及周邊大中城市與全市重點景區的交通網絡初步形成，黃岡旅游交通進入了“高速”時代。

（三）旅游產業發展勢頭迅猛（表1）

（四）黃岡旅游業的不足之處

（1）景區景點建設落后，綜合性旅游產品缺失

黃岡自然旅游資源雖較為豐富，但屬于非典型的自然旅游資源市場。主要以文化旅游為主，對于紅色旅游的整合包裝有待加強，對于文化旅游的研究有待深入，革命文化、名人文化、戲曲文化等沒有形成整合的產品體系，綜合性旅游產品缺失。同時為滿足不同游客群體的旅游需求，生態旅游還需進一步開發。

（2）旅游人才奇缺，行業整體素質有待提高

要推動黃岡旅游業的發展，育才、引才、用才很關鍵。目前，黃岡的旅游人才隊伍建設滯后，高端人才匱乏。旅游公司缺乏旅游策劃、市場營銷、經營管理等方面的專業人才。景點導游、賓館飯店服務員等旅游從業人員的整體素質不高，服務質量不高，不能形成旅游業發展的推動力。

二、武黃城際鐵路對黃岡旅游業發展的影響

1、交通條件改善，刺激旅游需求

2014年元旦，城際鐵路開通后，兩城交通僅28分鐘。武黃城際的建設以鏈接城市構建“衛星四城”和打造武漢“1+8”經濟圈為核心，從而形成了以站點建設為中心，沿線發展為基本點，城際鐵路的通車，將一方面帶來大量的人流、物流，打造“遠程上班族”；另一方面，將把沿線城市連為一體，形成規模更大的經濟體，經濟實力共同互補提高。

2、“虹吸效應”回流作用，加強合作

城際鐵路的建設，將形成武漢半小時經濟圈。半小時經濟圈的形成，給武漢和周邊城市圈的產業轉移和優化帶來機遇，城市圈的形成會將周邊其他城市的人才、資源和資本等吸引過來，發揮“虹吸效應”，壯大武漢城市圈內各城市的實力。黃岡作為圈內重要城市之一，與圈內其他城市聯合，資源共享發揮整合作用。

3、提升城市圈旅游的市場競爭力

城際高速鐵路的建設改變時空觀念，區域旅游或將進入“同城時代”，區域合作成為加快旅游業發展的新突破口。武漢與黃岡兩個城市的旅游資源有很多不同，成為兩地進行資源整合的客觀條件。差異化使得原本屬兩個城市旅游產品的嫁接和組合成為可能，進一步提升各自旅游產品的競爭力，對旅游的轉變是雙向互動的，將形成環城市帶旅游模式。

三、黃岡旅游業適應城際鐵路變化的措施

1、建立與近城化相適應的旅游業體系

成立武漢—黃岡經濟圈旅游合作組織、簽訂旅行社合作協議、發行圈內景點旅游一卡通、開通旅游直通車、合編休閑旅游指南。隨著武漢—黃岡經濟圈深入推進與發展，圈內城市也應建立與近城化相適應的旅游業體系。合作打造旅游一體化，發展“同城效應”。

2、加大旅游宣傳促銷力度，提高黃岡知名度

加強對旅游產品的專業形象設計和包裝，增強市場吸引力。對旅游資源進行有效優化整合，形成區域聯動。同時策劃和舉辦文化旅游節等一些有著淵源文化流傳的重大活動。要加強旅游形象宣傳，有效利用新媒體平臺，宣傳城市旅游，提高黃岡旅游知名度。

3、完善旅游公共服務體系

按照“吃有特色，住有選擇，行得順暢，游得快樂，購得豐富，娛得難忘”，加大特色旅游產品和旅游商品生產和開發力度，與圈內城市聯合打造旅游精品，形成產品互補、客源互流的共贏發展格局。挖掘旅游文化內涵，要旅游搭臺，文化唱戲。根據地方特色文化，創作有特色的文化演出活動。

4、完善體制機制，為旅游業發展提供保障

完善人才機制，并在旅游企業星級標準創建、地接服務、導游創優等方面加大激勵。加快完善旅行社地接、導游評先、景區創A酒店創星等激勵政策。加大旅游人才建設，提高從業人員素質和服務質量。在市與縣、縣與縣、政府與景區、景區與景區之間強化協同合作。