火力發電廠熱控專業基建管理工作探討

陳啟福

摘 要：本人長期從事火電廠的基建與生產管理工作，本文也就結合參與的王灘電廠一期工程建設過程的經驗，對在火電廠基建階段中，熱工專業關于熱工系統設計管理、設備招標采購、工程管理與協調等方面的經驗教訓進行了總結，并提出自己的看法。

關鍵詞：燃煤電廠 熱控專業 管理

中圖分類號：TM62 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（c）-0133-02

王灘電廠一期2×600 MW亞臨界燃煤發電機組新建工程于2005年底相繼投產，本人作為工程設備部熱控專工參加了工程建設。在本工程中，將“落實、貫徹上級下達的‘高質、高速、低造價方針作為重點，提倡解放思想，進行工程的大膽革新，打造精品工程，向國際水平全面進發”作為基本的指導思想。

1 設計管理

1.1 控制方案的制定

隨著我國科學技術的不斷發展，工程管理水平的不斷提高，電廠就必須摒棄傳統的“孤島現象”，實現對全廠進行集中監控的自動化控制系統，使DCS、DEH、MEH等電子硬件實現自動一體化，進行全廠輔助車間控制網絡的設置；在集控室中，加強對全廠輔助控制系統的監控，實現其有效的運行；對于整個電廠機組來說，應該加強其斷點的設置。

實施方案：

實現將廠級監控信息系統（SIS）、輔助車間控制系統與分散控制系統（DCS）統一連結起來，形成一體的自動化網絡。嚴格遵循對信息的集中管理，確保控制功能分散的原則。主要使用機、電、爐與輔助車間為一體的集中控制模式，除卻以往的對輔助車間系統單獨設置集中控制室的模式，轉變成為以兩臺機組為一部分，設置一個集中控制室。

在單元機組控制中，主要采用的系統是分散控制，在這其中可以設置2、3名專業知識強、操作技能高的值班運行工作者；輔助系統是將水、灰、煤等車間統一，實現對它們的集中運行管理，并且相對應的設置全面的監控網絡，實現對輔助車間運行狀況的嚴格監控，將監控的中心點設置在集中控制室。

輔助車間同樣可以配備2、3名專業知識強而且技術操作能力高的值班工作者，主要負責在集中控制室內，通過輔助車間的控制網絡實現對輔助車間的全程監控。

在這其中需要注意的是，在控制設備的選型上面，盡量確保全廠的統一性，在依據實際運行情況的基礎上，確定在本工程中所有使用設備的型號情況。對于主輔機招標所相應配備的熱控設備來說，更應該嚴格對待，要求其必須是同一品牌、型號。

1.2 工程實施過程中的范例分析

DCS一體化方案的具體實施：以下幾點也就從本人參與的王灘電廠一期工程實際中，以主機招標作為例子，進行對DEH納入DCS的具體施工方案進行分析。

（1）DEH系統必須要緊隨著汽輪機進行成套的供貨，并且在汽輪機的招標書中，必須要有以下兩點需要明確的內容：其一，最少要列舉出三種控制裝置的型號，以供招投標方進行多樣選擇，同時保證招投標方無論是選擇何種的控制裝置型號，都不會對DEH系統的各個控制功能或者是對其技術指標產生任何影響。

其二，想要徹底實現本工程中控制系統硬件平臺一體化的根本設計思路，必須要在確定了買方DCS系統型號確定之后，再進行DEH系統店址裝置的型號選擇。賣方應該保證買方在DEH系統電子裝置型號的選擇上不會對DEH系統技術性能指標產生任何影響。

（2）在DCS系統招標書中，必須要對所購買的DCS系統具備DEH系統的應用實際內容進行明確。同時，為了確保商務報價具有統一性，業主應該將DCS系統與汽輪機廠對DEH控制裝置兩者的招標工作集中到一起進行，無論是對于DEH技術評標的內容還是商務報價內容來說，都應該讓汽輪機廠參與進來。

無論是對于DEH系統還是MEH系統來說，采用的都是與DCS系統沒有差別的軟、硬件設備，也就是說DEH、DEH的控制裝置代表著DCS的功能，并且掛在DCS的通訊網站上，實現將DCS、MEH、DEH集中在一起的一體化平臺，其組成之后的優越性已經在各項工程安裝中凸顯出來，比如說對報警信號的時序分析、對各項功能畫面的調用等等，在將其引入之后這些工作都變得異常簡單了。

由此可以看出，通過建立DCS軟、硬件一體化平臺，為實現全廠信息化的平臺奠定了良好基礎。

1.3 對輔助車間的聯網控制

想要實現對輔助車間的聯網控制，必須要加強對項目的實際操作，在其過程中需要注意以下幾點內容。

（1）其實每個輔助系統之間都具有較大的專業差異，因此，這也對其提出了嚴格要求，在各個系統的招標工作中，要從全局出發進行考慮，對于控制策略、通訊協議等具有開放性特點的方面來說，要求其具備統一性。

（2）對于輔助車間的聯網控制設備來說，應該實現全廠的統一性，方便對其進行系統化的管理。

（3）將整體的輔助網絡體系與部分輔助系統放在一個標段進行招標工作，以此來選擇一個實力強、有豐富經驗的招標商進行總承包，并且要求其將各種輔助系統進行整合。

（4）每個系統在采購順序上都存在著根本的不同，因此，這也對業主與設計單位提出了相應的要求，必須要求其將鋪網控制方案放在最為核心的部分，實現整個網絡的有效銜接。

（5）鋪網控制系統將對各部分子系統的監控畫面都集中在一起，納入到一個總體的監控軟件中，而且也要確保它們之間有獨屬于自己風格的操作方式，并且能夠實現相互之間任意的轉換。

（6）當主設備提出控制裝置的配備要求時，應該確保有熱工人員的參與，并且向制造商提出嚴格的設計與選型要求，從根本上保證廠家提供的控制設備滿足整個控制要求。

2 加強對設備招標、交貨進度的管理

2.1 熱控設備采購特點分析

其特點主要包括以下幾個方面：項目繁多冗雜，容易發生漏項問題；熱控設計工作容易受到其它工作的較大影響，比如在其它工藝比如說供水、通暖等設備確定之后，再根據相關資料進行對熱控設備招標文件的制定，確保熱工設備采購的質量。endprint

就王灘電廠來說，在進行對熱工設備的招標工作過程中，始終將設備統一的原則放在最重要的位置上，除了DCS中包括的SCS、DAS等系統之外，還將DEH、MEH等系統囊括在其中；全廠中無論是變送器還是壓力開關等設備都實現了品牌的統一；在輔助控制系統中，也都使用的是同一公司的統一系統產品。

通過對熱工設備的有效招標，我廠也基本上實現了對熱工設備的統一，繼而促進了設備備件的減少，增強了設備的使用效率，提高了系統運行的效益。這樣的經驗對于建設新電廠時進行設備招標工作具有可參考的價值意義。

以下也就對我廠在進行招標過程中采取的有效方法進行了分析。

2.2 保證PLC設備的統一性

在確定PLC型號和生產廠家時，必須要求PLC產品在價格適中、業績優良的基礎上，確保其性能的優異，選擇性價比高的PLC產品，并且具有TCP/IP以太網接口模塊，能與輔網有效銜接；確定PLC產品的廠家、品牌、型號等內容之后，再在各個控制系統的招標書中，對其相關內容進行明確標注。

2.3 保證執行器、變送器與壓力開關的統一性

想要達到這三者的統一首要就是選取幾家口碑較好的產品品牌，并在談判的過程中進行對比，最后確定性價比比較高的一家；對于招標的主機或者是輔機的合同，熱工工作者應該參與到其中，對執行器、變送器與壓力開關的數量進行最后的確認，待合同簽訂之后，再將相關型號或者廠家等內容通知主機或者輔機的廠家。

3 實現對工程的有效協調與管理

對于熱工專業的施工項目來說，其作業時間從工程的開工一直持續在168個小時的試運過程中，這也就在一定程度上決定了其具有施工時間較集中、施工有效期短等各種特點。針對于此，我們就必須要進行有效的管理與調節，做好各項作業的交叉施工，按時完成安裝工作，并保證最后施工進度計劃的順利進行。

3.1 確保工程重要節點的實現

在進行熱工專業的安裝與調試工作中，其最重要的部分是在整個工程中的后期部分，其中最重要的節點就是DCS上電工作，這也是直接決定著其它節點能否實現的重要環節。

3.2 有效確立各階段施工界限

在熱工專業的施工過程中，容易發生推諉扯皮的現象，造成其發生的原因是由于電纜因素，因此，想要確定各階段的施工界限，就必須要將每一根電纜明確到單位。

3.3 做好工程協調、管理工作

根據施工工期的嚴格要求，應該在施工過程中及時調整進度計劃，以此來適應工期不斷變化的要求，在有條件的基礎上應該實現早開工、多開工，并且充分發揮施工隊伍的強大力量；定期或者不定期的進行專業會議的召開，會議中主要商討的內容應集中在影響工程進度順利開展的各種原因，并采取有效措施予以解決。

就施工過程中存在著的大量技術問題或者方案措施等問題來說，相關組織應該召集有關的技術人員、管理人員等進行對問題的分析、研究，加強對施工方案的優化設計，實現工期的縮短，提高經濟效益。

3.4 加強對施工圖紙設計的管理

施工圖紙的設計是整個工程開展之間的關鍵部分，施工設計的進度直接決定著整個工程的進度，因此，必須要在依據整個工程施工進度與設備入場、安裝順序的基礎上，進行合理、規范圖紙設計的規劃，并安排好設備的招標工作，在著重加強進度管理的同時也要不斷提高設計質量，盡量避免涉及錯誤的出現。同時，根據工程進度情況來予以動態化的管理，可以采用分期、分層出圖的方法，做到對圖紙的有效審核，加強圖紙設計工作者與施工管理人員之間的聯系，在發現問題時及時進行協調予以決絕，從而提高施工進度。

參考文獻

[1] 蔡興旺.火力發電廠安全評價的研究[D].中北大學，2007.

[2] 高權.淺談火力發電廠熱控班組安全生產管理[J].科技創新與應用，2013（18）.endprint