混凝土攪拌站骨料輸送機的安裝與調整

劉大勇+玄立東+李耀和+李娜

摘要：對混凝土攪拌站骨料輸送系統在安裝及調試過程中出現的方向易錯、膠帶易跑偏等常見問題進行了探討及總結，針對上述問題進行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關鍵詞：骨料輸送機；安裝；調試；膠帶跑偏

中圖分類號：U415.5文獻標志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設備生產過程中的骨料迅速準確地輸送至下一工序。長期以來，看似簡單的輸送機得不到設備安裝及使用人員的重視，經常出現安裝隨意、膠帶跑偏時調整不得法等現象，造成生產不順暢、骨料大量散落，致使配比不準確，且對環境產生污染。

通過大量設備制造、安裝及調試實踐，本文詳細探討了骨料輸送機的構成及安裝要點，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設備中的不同作用，細致總結了膠帶跑偏的調整方法及步驟，為整套設備正常運轉提供了可靠保證。

1安裝與調整

在混凝土攪拌站物料輸送的設計中，每條生產線配有水平膠帶機和斜膠帶機各1條，有時因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機的情況。

1.1準備工作

在安裝膠帶機之前，要確認土建基礎符合安裝條件，用吊車將機架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機架上；電動滾筒安裝在頭部機架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動到尾部支架的最高位置。

1.2機器吊裝與調整

膠帶機的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺吊車同時起吊前段機架，在機架后部綁上大繩導向。機架起吊時應與連接端保持一個向上的傾角，便于與后段機架對接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應用吊車擺好重錘箱，立起導向柱并與機架連接，然后將重錘箱上移到導向柱的最高點后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機頭部罩就位后，粘接膠帶并調整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調整

膠帶機空載試車前應具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅動裝置加油完畢；膠帶機各部分安裝無缺陷；膠帶機上無任何雜物；作業人員的安全及操作知識培訓合格。

斜膠帶機頭部滾筒上有逆止器，試車時點動時間要短，觀察要仔細。點動確認滾筒轉向時，如果轉向不對，調線后要再點動觀察一次，確保無誤。滾筒轉向正確后，點動膠帶機2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時的調整跑偏應以調整機架上相關托輥組的安裝位置為主，以調整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機架制作的形位誤差及焊接變形較大或機架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機架中心線不垂直或相鄰托輥架定位孔的對角線誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規范。

（4） 膠帶質量較差，兩邊不等長，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當，與膠帶發生了不正常的接觸；有些托輥不能轉動；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對膠帶的照射嚴重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據相關的技術規范規定，膠帶運行時跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應在左右30 mm以內。一個更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運行狀況，其側邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應及時更換。正常使用時，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調整膠帶跑偏的方法

在調整膠帶跑偏時，要面對膠帶觀察膠帶運行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運行時是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應調整整條膠帶還是調整某段局部位置。調整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運行。但要注意，需要作調整的托輥架不在膠帶跑偏位置當處，也不是膠帶運行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調整尾部滾筒的作用不會太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現了跑偏，那么調整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個作用：拉緊及調偏。在具體操作時，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調偏，調整跑偏主要依靠調整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現了較大偏斜，會造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會引起滾筒轉動軸及與軸承座發生故障。

開始調整前，應先點動啟動膠帶，并反復2～3次，目的是為了避免膠帶嚴重跑偏，與機架發生刮蹭。當膠帶的跑偏程度不嚴重時，可在膠帶運行時調整尾部滾筒（此時不可調整頭部滾筒）及托輥架。

作業人員要緊密配合，安全操作，了解技術要領，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現場急停按鈕。膠帶跑偏調整完畢后，要空載試運轉1～2 h，其目的不單是檢驗跑偏調整的效果與穩定性，同時還要檢驗機器各部分的振動、噪聲、溫升等運行情況，如有不當，應予以排除。當機器進行上料重載試車時，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時，仍要進行調整。

如果膠帶在空載時不跑偏而在重載時跑偏，原則上不能再去調整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產生的作用力。

機器運行時間較長后，膠帶會伸長，此時應使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結語

綜上所述，吊裝皮帶機前的準備工作一定要做好，要確認安裝基礎符合安裝用土建條件，安裝、調整與操作按文中各步驟及方法進行即可以保證骨料輸送機安全有效運行。

參考文獻：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，2003.

[2]金豐民.帶式輸送機實用技術[M].北京：冶金工業出版社，2012.

[責任編輯：杜衛華]endprint

摘要：對混凝土攪拌站骨料輸送系統在安裝及調試過程中出現的方向易錯、膠帶易跑偏等常見問題進行了探討及總結，針對上述問題進行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關鍵詞：骨料輸送機；安裝；調試；膠帶跑偏

中圖分類號：U415.5文獻標志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設備生產過程中的骨料迅速準確地輸送至下一工序。長期以來，看似簡單的輸送機得不到設備安裝及使用人員的重視，經常出現安裝隨意、膠帶跑偏時調整不得法等現象，造成生產不順暢、骨料大量散落，致使配比不準確，且對環境產生污染。

通過大量設備制造、安裝及調試實踐，本文詳細探討了骨料輸送機的構成及安裝要點，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設備中的不同作用，細致總結了膠帶跑偏的調整方法及步驟，為整套設備正常運轉提供了可靠保證。

1安裝與調整

在混凝土攪拌站物料輸送的設計中，每條生產線配有水平膠帶機和斜膠帶機各1條，有時因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機的情況。

1.1準備工作

在安裝膠帶機之前，要確認土建基礎符合安裝條件，用吊車將機架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機架上；電動滾筒安裝在頭部機架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動到尾部支架的最高位置。

1.2機器吊裝與調整

膠帶機的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺吊車同時起吊前段機架，在機架后部綁上大繩導向。機架起吊時應與連接端保持一個向上的傾角，便于與后段機架對接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應用吊車擺好重錘箱，立起導向柱并與機架連接，然后將重錘箱上移到導向柱的最高點后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機頭部罩就位后，粘接膠帶并調整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調整

膠帶機空載試車前應具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅動裝置加油完畢；膠帶機各部分安裝無缺陷；膠帶機上無任何雜物；作業人員的安全及操作知識培訓合格。

斜膠帶機頭部滾筒上有逆止器，試車時點動時間要短，觀察要仔細。點動確認滾筒轉向時，如果轉向不對，調線后要再點動觀察一次，確保無誤。滾筒轉向正確后，點動膠帶機2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時的調整跑偏應以調整機架上相關托輥組的安裝位置為主，以調整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機架制作的形位誤差及焊接變形較大或機架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機架中心線不垂直或相鄰托輥架定位孔的對角線誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規范。

（4） 膠帶質量較差，兩邊不等長，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當，與膠帶發生了不正常的接觸；有些托輥不能轉動；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對膠帶的照射嚴重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據相關的技術規范規定，膠帶運行時跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應在左右30 mm以內。一個更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運行狀況，其側邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應及時更換。正常使用時，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調整膠帶跑偏的方法

在調整膠帶跑偏時，要面對膠帶觀察膠帶運行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運行時是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應調整整條膠帶還是調整某段局部位置。調整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運行。但要注意，需要作調整的托輥架不在膠帶跑偏位置當處，也不是膠帶運行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調整尾部滾筒的作用不會太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現了跑偏，那么調整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個作用：拉緊及調偏。在具體操作時，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調偏，調整跑偏主要依靠調整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現了較大偏斜，會造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會引起滾筒轉動軸及與軸承座發生故障。

開始調整前，應先點動啟動膠帶，并反復2～3次，目的是為了避免膠帶嚴重跑偏，與機架發生刮蹭。當膠帶的跑偏程度不嚴重時，可在膠帶運行時調整尾部滾筒（此時不可調整頭部滾筒）及托輥架。

作業人員要緊密配合，安全操作，了解技術要領，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現場急停按鈕。膠帶跑偏調整完畢后，要空載試運轉1～2 h，其目的不單是檢驗跑偏調整的效果與穩定性，同時還要檢驗機器各部分的振動、噪聲、溫升等運行情況，如有不當，應予以排除。當機器進行上料重載試車時，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時，仍要進行調整。

如果膠帶在空載時不跑偏而在重載時跑偏，原則上不能再去調整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產生的作用力。

機器運行時間較長后，膠帶會伸長，此時應使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結語

綜上所述，吊裝皮帶機前的準備工作一定要做好，要確認安裝基礎符合安裝用土建條件，安裝、調整與操作按文中各步驟及方法進行即可以保證骨料輸送機安全有效運行。

參考文獻：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，2003.

[2]金豐民.帶式輸送機實用技術[M].北京：冶金工業出版社，2012.

[責任編輯：杜衛華]endprint

摘要：對混凝土攪拌站骨料輸送系統在安裝及調試過程中出現的方向易錯、膠帶易跑偏等常見問題進行了探討及總結，針對上述問題進行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關鍵詞：骨料輸送機；安裝；調試；膠帶跑偏

中圖分類號：U415.5文獻標志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設備生產過程中的骨料迅速準確地輸送至下一工序。長期以來，看似簡單的輸送機得不到設備安裝及使用人員的重視，經常出現安裝隨意、膠帶跑偏時調整不得法等現象，造成生產不順暢、骨料大量散落，致使配比不準確，且對環境產生污染。

通過大量設備制造、安裝及調試實踐，本文詳細探討了骨料輸送機的構成及安裝要點，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設備中的不同作用，細致總結了膠帶跑偏的調整方法及步驟，為整套設備正常運轉提供了可靠保證。

1安裝與調整

在混凝土攪拌站物料輸送的設計中，每條生產線配有水平膠帶機和斜膠帶機各1條，有時因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機的情況。

1.1準備工作

在安裝膠帶機之前，要確認土建基礎符合安裝條件，用吊車將機架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機架上；電動滾筒安裝在頭部機架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動到尾部支架的最高位置。

1.2機器吊裝與調整

膠帶機的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺吊車同時起吊前段機架，在機架后部綁上大繩導向。機架起吊時應與連接端保持一個向上的傾角，便于與后段機架對接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應用吊車擺好重錘箱，立起導向柱并與機架連接，然后將重錘箱上移到導向柱的最高點后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機頭部罩就位后，粘接膠帶并調整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調整

膠帶機空載試車前應具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅動裝置加油完畢；膠帶機各部分安裝無缺陷；膠帶機上無任何雜物；作業人員的安全及操作知識培訓合格。

斜膠帶機頭部滾筒上有逆止器，試車時點動時間要短，觀察要仔細。點動確認滾筒轉向時，如果轉向不對，調線后要再點動觀察一次，確保無誤。滾筒轉向正確后，點動膠帶機2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時的調整跑偏應以調整機架上相關托輥組的安裝位置為主，以調整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機架制作的形位誤差及焊接變形較大或機架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機架中心線不垂直或相鄰托輥架定位孔的對角線誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規范。

（4） 膠帶質量較差，兩邊不等長，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當，與膠帶發生了不正常的接觸；有些托輥不能轉動；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對膠帶的照射嚴重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據相關的技術規范規定，膠帶運行時跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應在左右30 mm以內。一個更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運行狀況，其側邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應及時更換。正常使用時，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調整膠帶跑偏的方法

在調整膠帶跑偏時，要面對膠帶觀察膠帶運行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運行時是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應調整整條膠帶還是調整某段局部位置。調整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運行。但要注意，需要作調整的托輥架不在膠帶跑偏位置當處，也不是膠帶運行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調整尾部滾筒的作用不會太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現了跑偏，那么調整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個作用：拉緊及調偏。在具體操作時，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調偏，調整跑偏主要依靠調整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現了較大偏斜，會造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會引起滾筒轉動軸及與軸承座發生故障。

開始調整前，應先點動啟動膠帶，并反復2～3次，目的是為了避免膠帶嚴重跑偏，與機架發生刮蹭。當膠帶的跑偏程度不嚴重時，可在膠帶運行時調整尾部滾筒（此時不可調整頭部滾筒）及托輥架。

作業人員要緊密配合，安全操作，了解技術要領，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現場急停按鈕。膠帶跑偏調整完畢后，要空載試運轉1～2 h，其目的不單是檢驗跑偏調整的效果與穩定性，同時還要檢驗機器各部分的振動、噪聲、溫升等運行情況，如有不當，應予以排除。當機器進行上料重載試車時，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時，仍要進行調整。

如果膠帶在空載時不跑偏而在重載時跑偏，原則上不能再去調整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產生的作用力。

機器運行時間較長后，膠帶會伸長，此時應使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結語

綜上所述，吊裝皮帶機前的準備工作一定要做好，要確認安裝基礎符合安裝用土建條件，安裝、調整與操作按文中各步驟及方法進行即可以保證骨料輸送機安全有效運行。

參考文獻：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，2003.

[2]金豐民.帶式輸送機實用技術[M].北京：冶金工業出版社，2012.

[責任編輯：杜衛華]endprint