10噸級后驅動橋輪邊油封失效模式的分析及研究

摘 要：某汽車公司的10噸級后驅動橋輪邊油封失效故障頻繁，每次售后的處理方法都是采用的更換新的油封，但具體的失效原因沒有分析清楚，沒有針對性去制定失效故障頻繁出現的措施，造成使用顧客的抱怨，影響了公司的形象。為消除負面影響，成立了攻關項目組對輪邊油封進行質量改進。本文根據售后服務質量的反饋信息，運用魚刺圖法分析了10噸級輪邊油封失效質量問題的原因，并制定相應的改進措施。

關鍵詞：輪邊油封 失效模式 魚刺圖法

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（b）-0246-01

根據某汽車生產公司對一年的售后故障反饋信息進行統計，10噸級后驅動橋一年輪邊油封失效故障頻次高達74起，故障頻次率排后驅動橋售后失效故障第一位。本文主要重點介紹運用魚刺圖法對10噸后驅動橋輪邊油封失效故障信息進行頭腦風暴法分析，分析造成故障失效的原因，對分析得出的主要原因制定相應的改進措施。分析方法和結果將對改進產品設計與制造具有一定的指導意義。

1 產品結構介紹

輪邊油封安裝位置在輪邊半軸和套管之間。輪邊油封的外圓和套管內孔為過盈配合。從結構上看，輪邊油封的材料和結構對密封性能起著很關鍵的作用。

2 售后數據分析

2.1 輪邊油封故障失效原因分類有兩部分：油封質量原因造成失效故障占80%，其他失效故障原因占20%

輪邊油封起著密封作用。如果輪邊油封失效會造成軸承潤滑脂和齒輪油攪合在一起，長時間運轉，溫度也不斷的升高，潤滑脂變稀，造成潤滑脂隨著齒輪油流出，影響了軸承使用壽命。

對74例輪邊油封售后故障失效數據進行了整理和分析，輪邊油封質量的原因造成失效故障占80%，常規客車要求在2500-3500之間強制保養，80%里面存在強制保養過程中裝配和拆卸半軸時，導致輪邊油封唇口破壞，導致失效故障。其中從數據可以看出，在行駛里程較短內就造成了輪邊油封失效的故障，且失效件行駛里程集中在2000-10000公里之間。而對于生產情況的分析中，發現各月生產的輪邊油封都有失效故障。對于生產中影響失效故障的原因因素進行完善后，再從使用中的汽車質量的評價結果來查看是否得到了很好的改善。

3 通過魚刺圖法對輪邊油封失效故障的分析

產品質量是原材料品質以及生產制造過程中諸多的因素共同作用的結果，這些因數分別是：

（1）人：操作者對產品質量的認識、技術熟悉程度以及身體狀況等。

（2）機：加工設備、工裝夾具的精度和維護保養狀況等。

（3）料：材料的成分等。

（4）法和測：加工方法、工裝選擇和測量方法等。

（5）環：加工場所的溫度、清潔度、照明等。

由于這5個方面又包含了許多具體的因數，這些因數又是其他因數作用的結果，因此在生產加工過程中，分析影響其質量的原因時，要把對質量發生作用的各種因數梳理出來，把原因和結果的關系分析出來，才能有針對性采取相應的措施。同樣，在通過服務部門進行對生產質量的評價，不僅要將售后失效故障的數據統計規律找出，更重要的是找出造成統計規律的原因，然后反饋給相關職能人員，生產方法進行改進，以便提高質量。所以在以售后服務反饋的質量信息對生產質量進行評價匯總時，也需要分析各種因素的原因和結果的關系。魚刺圖法是一種分析影響產品質量各種原因的有效方法之一。

我們組織相關人員，通過對人、機、料、法、環和測6個方面討論并對分析造成輪邊油封失效的現狀進行了梳理，結合售后統計數據，描繪輪邊油封失效的因果圖。從返回的售后失效件來看，售后的處理方式幾乎都是換上新的輪邊油封即解決了故障，這可以說明了是油封自身質量的原因，如：油封唇口劃傷、油封儲存時間過長等造成油封失效，經魚刺圖分析主要失效原因如下。

（1）汽車在規定的2500-3500之間強制保養過程中，由于用戶缺少對油封唇口的保護，沒有保護油封唇口的保護套，在拆裝左、右半軸的時候，半軸前端與半軸齒輪配合的花鍵部位很容易將油封唇口劃傷。

（2）輪邊油封本是易損件，儲存時間超過橡膠儲存的時間會造成橡膠失效。

（3）生產時投料人員投料時或操作工在裝配過程中，有異物、灰塵等進入唇口易損壞輪邊油封唇口。

（4）裝配前遺漏了在油封唇口涂抹上潤滑脂，導致使用過程中無潤滑脂造成干磨，會引起唇口燒傷。

（5）輪邊油封選用的原材料不耐磨。

4 糾正和改進措施的制定

油封故障失效原因分析清楚后，組織相關職能人員對分析的問題逐項進行解決。

（1）裝配半軸時須使用輪邊油封唇口保護套；且在通過壓床壓裝輪邊油封前，用專用工具在輪邊油封唇口涂汽車通用鋰基脂一圈，唇口須涂滿。

（2）裝配中，裝幾只就從廠家包裝袋中取幾只，待裝配的輪邊油封須儲存在原廠家的包裝袋中，以免有灰塵等雜物進入唇口導致唇口劃傷。

（3）庫房投料人員嚴格按照“先進先出”的原則投料；儲存時避免太陽照射，加速輪邊油封老化進程；儲存時間超2年以上的輪邊油封不得投入生產裝配現場，應及時的銷毀等處理。

（4）驅動橋裝配完成后，通過氣密性試驗，檢驗輪邊油封處的密封情況，杜絕出廠前油封失效的情況。

5 改進效果和結論

輪邊油封質量改進項目在4月已完成了原因分析、改進措施制定，經公司質量部門進行對輪邊油封的售后跟蹤及信息反饋表明：從主要原因的措施制定并實施完成后，9個月里輪邊油封故障失效共4件，同期橫向比較有了很大的改善，油封失效故障頻次下降90%，改進效果良好。

通過本文實例可以看出，魚刺圖法能夠全面的反映產品質量的因果關系，它能夠把產品質量中存在的可能問題與產生的原因較全方面的表現出來，而且主、次原因層次分明，可以從中反映各種影響質量的因數之間的關系，反映某一原因是通過什么途徑影響其結果的。魚刺圖的圖形雖然比較簡單，但是若沒有一定的技術理論水平與生產經驗，沒有對整個生產流程控制比較全面、深入的了解，就難以繪制出客觀反映實際影響失效因數的因果圖。所以，制圖前的流程分析、數據采樣與歸類是至關重要的關鍵因素。

參考文獻

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