海上現(xiàn)場氣象服務(wù)方法研究

劉磊

摘 要：隨著20世紀(jì)80年代中國海洋石油事業(yè)的發(fā)展，海上現(xiàn)場氣象服務(wù)也隨之產(chǎn)生。筆者根據(jù)多年從事海上現(xiàn)場氣象服務(wù)所得到的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)，從預(yù)報(bào)的質(zhì)量和專業(yè)的溝通兩方面入手，研究如何做好海上現(xiàn)場氣象服務(wù)，以確保在海上現(xiàn)場氣象服務(wù)市場中的競爭力。

關(guān)鍵詞：海上現(xiàn)場氣象服務(wù) 預(yù)報(bào)質(zhì)量 溝通

中圖分類號(hào)：P49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）01（b）-0231-01

21世紀(jì)是個(gè)服務(wù)的世紀(jì)。服務(wù)業(yè)在各國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中的地位正在不斷提高，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)競爭已經(jīng)從產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向了服務(wù)競爭。服務(wù)質(zhì)量是服務(wù)企業(yè)的生命線，因此研究服務(wù)質(zhì)量能夠促進(jìn)相關(guān)理論的發(fā)展和企業(yè)的實(shí)踐創(chuàng)新，幫助服務(wù)企業(yè)獲得市場競爭優(yōu)勢。

海上現(xiàn)場服務(wù)最重要的有兩點(diǎn)，一是保證預(yù)報(bào)的質(zhì)量；二是與用戶及時(shí)有效的溝通。

1 預(yù)報(bào)的質(zhì)量

預(yù)報(bào)的質(zhì)量主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是指現(xiàn)場預(yù)報(bào)員所做出氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度；二是為用戶提供預(yù)報(bào)單的內(nèi)容。

1.1 氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度

想要做出準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)，與詳細(xì)可靠的資料是密不可分的。預(yù)報(bào)員做現(xiàn)場氣象預(yù)報(bào)主要是對(duì)數(shù)值氣象預(yù)報(bào)產(chǎn)品進(jìn)行分析解讀，結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場的天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)對(duì)未來天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)，這就需要我們在做預(yù)報(bào)之前要及時(shí)的搜集數(shù)值天氣預(yù)報(bào)產(chǎn)品，并且要定時(shí)對(duì)現(xiàn)場天氣實(shí)況（如風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、能見度以及風(fēng)浪涌浪等）進(jìn)行記錄。在現(xiàn)場每次預(yù)報(bào)前要下載歐洲ECMWF數(shù)值預(yù)報(bào)資料和日本數(shù)值預(yù)報(bào)資料，結(jié)合著實(shí)況天氣情況進(jìn)行分析，分析未來幾天作業(yè)船所在海域受什么天氣系統(tǒng)的影響，由此來判斷未來3～5天各個(gè)時(shí)段的風(fēng)速風(fēng)向如何，海況如何，對(duì)海上施工是否有影響，這些預(yù)報(bào)出的信息自己心里要有非常清晰的了解，還要對(duì)未來十天總體天氣形勢有所了解，以便用戶詢問起來能夠確切的回答。

預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)是預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度的一個(gè)重要保障，而預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)則源于對(duì)不同天氣過程的及時(shí)總結(jié)。通常預(yù)報(bào)員在現(xiàn)場的服務(wù)工作要持續(xù)一個(gè)月左右的時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)天氣過程往往會(huì)反復(fù)出現(xiàn)，比如南海夏季西南風(fēng)的影響，什么情況時(shí)風(fēng)會(huì)大，風(fēng)持續(xù)多久會(huì)造成涌浪的明顯加大，什么樣的氣壓梯度造成多大量級(jí)的風(fēng)，及時(shí)的對(duì)這些要素和條件進(jìn)行總結(jié)分析，在后面的預(yù)報(bào)中如果出現(xiàn)類似的天氣過程影響，就能通過比較來做出較為準(zhǔn)確的判斷了。現(xiàn)場氣象預(yù)報(bào)其實(shí)是一邊學(xué)習(xí)一邊實(shí)踐檢驗(yàn)的過程。

1.2 預(yù)報(bào)單的內(nèi)容

預(yù)報(bào)單是天氣預(yù)報(bào)的直接表現(xiàn)形式，用戶收到預(yù)報(bào)單后，如何能最快的了解到未來幾天的天氣變化，如何能第一時(shí)間了解影響現(xiàn)場施工作業(yè)的惡劣天氣過程，這就是預(yù)報(bào)員在做預(yù)報(bào)單時(shí)要重點(diǎn)體現(xiàn)出來的內(nèi)容了。

預(yù)報(bào)單通常要有三部分組成，第一部分是現(xiàn)場目前的天氣形勢描述及未來三天現(xiàn)場的天氣情況的預(yù)報(bào)，這首先是讓用戶了解目前的天氣情況是什么原因造成的，并且知道短期內(nèi)的天氣變化以及對(duì)現(xiàn)場的影響，要注意描述天氣過程時(shí)所用的語句要簡單易懂，對(duì)風(fēng)的描述要用量級(jí)，對(duì)特殊的天氣過程可以進(jìn)行重點(diǎn)的描述，而且特殊天氣過程的字體要加粗或者改變成較為醒目的顏色，讓用戶可以一目了然；第二部分是未來三天內(nèi)每6小時(shí)一次的氣象要素預(yù)報(bào)，讓用戶可以更深入的了解到未來3天中每個(gè)時(shí)間段作業(yè)海區(qū)具體的天氣和海浪預(yù)報(bào)情況，這里的風(fēng)速預(yù)報(bào)要精確到米/秒；第三部分是對(duì)未來4～5天的天氣進(jìn)行展望，讓用戶可以提前知道后期的天氣變化，并及早進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度的安排。

在有特殊天氣出現(xiàn)的時(shí)候，要在預(yù)報(bào)單后附上衛(wèi)星云圖或雷達(dá)圖，以方便用戶直觀的了解天氣情況。如果在未來幾天可能有臺(tái)風(fēng)將要影響作業(yè)海域，就要將實(shí)況的衛(wèi)星云圖附在預(yù)報(bào)單后，如果短期內(nèi)作業(yè)海區(qū)有強(qiáng)對(duì)流天氣發(fā)生的可能，就要找出預(yù)報(bào)海區(qū)附近的雷達(dá)拼圖附在預(yù)報(bào)單后。

2 專業(yè)的溝通

服務(wù)質(zhì)量帶有很大的主觀性，是用戶感知的服務(wù)質(zhì)量。因此，若想提高服務(wù)質(zhì)量不能僅僅單方面地提高服務(wù)的技術(shù)水平，還要在把握好與客戶的溝通和交流。現(xiàn)場氣象預(yù)報(bào)服務(wù)，歸根結(jié)底是“服務(wù)”，而服務(wù)則離不開人與人的溝通和交流，做現(xiàn)場氣象預(yù)報(bào)服務(wù)的時(shí)候，在服務(wù)態(tài)度要好的前提下，還要特別要重視與用戶的溝通，具體要從以下四個(gè)方面進(jìn)行及時(shí)的溝通。

第一，在剛到現(xiàn)場接觸到項(xiàng)目經(jīng)理的時(shí)候，就要及時(shí)的進(jìn)行溝通。每次現(xiàn)場服務(wù)可能遇到的項(xiàng)目經(jīng)理都不同，所以首先要向項(xiàng)目經(jīng)理來自我介紹，讓項(xiàng)目經(jīng)理知道預(yù)報(bào)員的名字，要向項(xiàng)目經(jīng)理詢問項(xiàng)目施工過程中對(duì)于氣象預(yù)報(bào)方面的一些基本要求，比如每天做好的預(yù)報(bào)要發(fā)送給哪些人，做好的預(yù)報(bào)要打印出來送到哪里，每天的項(xiàng)目例會(huì)是什么時(shí)候在哪里開。還可以提前將所做的預(yù)報(bào)打出一份模版，讓項(xiàng)目經(jīng)理看有沒有什么需要修改的地方以便及時(shí)的做出調(diào)整，要做到“想用戶之所想”。

第二，在項(xiàng)目施工的過程當(dāng)中，遇到特殊天氣情況要及時(shí)和項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行溝通。當(dāng)未來幾天天氣可能影響項(xiàng)目施工的時(shí)候，要當(dāng)面向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行匯報(bào)說明，比如什么時(shí)候現(xiàn)場會(huì)起大風(fēng)，大風(fēng)的量級(jí)是多少，什么時(shí)候天氣會(huì)轉(zhuǎn)好，海上風(fēng)浪會(huì)小下來，什么時(shí)候可能會(huì)下雨，會(huì)下多大的雨，什么時(shí)候可能有強(qiáng)對(duì)流天氣影響，諸如此類的情況都應(yīng)該及時(shí)和項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行溝通，讓項(xiàng)目經(jīng)理了解到可能發(fā)生的天氣情況，以便及時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，也能有效的抓住好天氣窗口進(jìn)行作業(yè)，避免不必要的浪費(fèi)。

第三，在遇到預(yù)報(bào)結(jié)果有變化和調(diào)整的時(shí)候，也要及時(shí)和項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行溝通。比如預(yù)報(bào)冷空氣大風(fēng)，前一天預(yù)報(bào)的是12日早晨開始受冷空氣影響，現(xiàn)場風(fēng)力將逐漸加大，而今天最新的預(yù)報(bào)顯示冷空氣要12號(hào)晚上才開始影響作業(yè)海區(qū)，起風(fēng)的時(shí)間要比之前預(yù)報(bào)的推后了，這樣項(xiàng)目就有多干12個(gè)小時(shí)左右的可能了，工程船工作一天的費(fèi)用基本都在一百萬以上，有的甚至達(dá)到兩三百萬，能早一天完工的話，就能為項(xiàng)目節(jié)省上百萬的開支了，所以遇到這種情況的時(shí)候要及時(shí)把情況向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。

第四，在項(xiàng)目即將完成的時(shí)候，也要和項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行溝通。通常項(xiàng)目經(jīng)理在完工后還需要所有的現(xiàn)場預(yù)報(bào)來做項(xiàng)目分析和總結(jié)，所以在項(xiàng)目即將完成的時(shí)候，主動(dòng)和項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行溝通，主動(dòng)將項(xiàng)目從開始到結(jié)束所做的所有預(yù)報(bào)都拷貝給項(xiàng)目經(jīng)理，其中包括現(xiàn)場的日常預(yù)報(bào)、氣象臺(tái)發(fā)到現(xiàn)場的日常預(yù)報(bào)、中長期預(yù)報(bào)以及臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)，一方面是方便項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目結(jié)束后寫總結(jié)報(bào)告時(shí)用，另一方面是讓項(xiàng)目經(jīng)理全面的了解我們在項(xiàng)目施工期間所做的工作，也能體現(xiàn)出我們服務(wù)的主動(dòng)性。

3 結(jié)語

海上現(xiàn)場服務(wù)最重要的有兩點(diǎn)，一是保證預(yù)報(bào)的質(zhì)量；二是與用戶及時(shí)有效的溝通。

一方面要認(rèn)真仔細(xì)的做好氣象預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)結(jié)果要有足夠的準(zhǔn)確度，對(duì)項(xiàng)目施工能起到積極的作用，這樣才能贏得用戶的信任；另外一方面要注重“服務(wù)”的觀念，要“想用戶之所想”，有主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)，及時(shí)有效的溝通能夠使服務(wù)更加到位，也能最大程度得到用戶的認(rèn)可，而長期高質(zhì)量的氣象服務(wù)，是在海上氣象服務(wù)市場中保持長久競爭力的重要保障。

參考文獻(xiàn)

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