淺議小河大橋加固工程的施工工藝及質量控制要點

胡正軍

(貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

1 概述

小河大橋位于貴州省蝦子至湄潭G326線上，樁號K307+056.23～K307+156.23，橋跨為10+50+10 m漿砌塊石肋拱，橋面寬8.9 m，橋面凈寬7 m，拱圈厚度50 cm，橋梁全長97 m。橋梁為2007年建成通車。

經現場調查，根據《G326線湄潭至蝦子小河大橋檢測報告》，將該橋發(fā)現的病害幾個方面。

(1)主拱圈出現48處滲水，且主拱圈1/4截面湄潭岸出現灰縫裂縫，縫寬0.1 mm，長25 cm。另外主拱圈多處出現灰縫不飽滿及部分灰縫脫落。

(2)引拱拱圈多處出現滲水和灰縫不飽滿，部分灰縫脫落等病害。

(3)腹拱圈病害也較為突出，大量出現滲水及灰縫不飽滿、脫落等病害。

(4)橫墻出現3處裂縫，其中橫墻2墩帽處出現豎向裂縫，長度約80 cm，貫穿墩帽，橫墻3墩帽石料接縫處出現豎向裂縫，貫穿墩帽。

(5)橋面系病害突出，橋面鋪裝出現龜裂，裂縫呈網狀，另外還存在松散、露骨和坑槽病害，路面凹凸不平。排水系統的泄水孔堵塞，護欄破損，出現豎向裂縫，貫穿護欄。

(6)遵義岸橋墩基礎受到沖刷。

2 加固要點

上承臺石砌板肋平鉸拱橋增強主拱圈受力是提高荷載等級的有效方法。加固要點幾個方面。

(1)上承式石砌板肋平鉸拱橋，針對平鉸拱橋的建橋工藝，以及主拱圈剛度較弱和拱背砂漿脫落等病害，確定采用80 cm厚C35鋼筋混凝土箱肋加固主拱。

(2)附屬設施恢復及加固。

①重置橋面面層，已計入路面工程數量表，重鋪設橋面現澆層。

②欄桿恢復。

③清理橋面泥土。

④主拱圈、引孔、腹孔、橋墩墩身以及橋臺等出現灰縫砂漿脫落處采用M10砂漿勾縫處治。

3 施工工藝及質量控制要點

3.1 橋梁加固關鍵工序質量控制

(1)承包人應在橋梁加固前對本座橋的所有病害進行統計，并制定詳細的施工組織設計后，報監(jiān)理審批。監(jiān)理接到開工申請報告后，按分項工程開工規(guī)定的審批時限內審批，審批意見中應對加固施工重點、關注點進行重點審查，同時對加固后的外觀質量提出明確的驗收標準。

(2)加固原材料檢驗。加固原材料應按照項目管理處工程材料管理規(guī)程實施準入制。對新材料應有足夠的室內試驗數據后，再進行小范圍的試驗，驗證性能后再進行正常施工。

(3)加固施工。承包人應嚴格按照批復的施工組織設計進行施工，對需隱蔽的加固施工進行拍照留存。

(4)工程試驗。現場制作的試件數量應滿足規(guī)范要求，沒有規(guī)范要求的新材料、新工藝每天至少留一組試件。

(5)工程驗收。施工質量主要靠工藝和檢驗保證。當對某一部位質量有懷疑時，應先采用無損檢測方法，無法進行無損檢測時，可采用板破損、破損方法進行檢驗，承包人編制修復措施。重要、技術復雜或使用新材料新工藝加固的橋梁，應在加固前后分別進行何在試驗，評定加固效果。

3.2 植筋

(1)植筋施工工藝流程圖1。

圖1 植筋施工工藝流程

(2)植筋定位、鉆孔。

①鉆孔前可以根據設計圖紙和現場情況確定橋梁構件植筋部位，或鑿去保護層外的暴露網筋，若植筋孔位處存在鋼筋，則應適當調整其位置。

②鉆孔施工遇到鋼筋或預埋件時應立即停鉆，并適當移動鉆孔孔位;若移動值太大，應及時通知監(jiān)理、設計單位相關人員協商處理。

③鉆孔時一次只能在同一截面上鉆5個孔，等5個孔筋完成等膠黏劑完全固化后方能進行下一輪施工。

(3)鉆孔要求及標準。

鉆孔直徑應滿足下表的標準要求，直徑允許偏差滿足規(guī)范或設計要求;鉆孔深度、垂直度和位置的允許偏差見表1、表2。

表1 植筋孔位直徑表 mm

表2 植筋鉆孔深度、垂直度和位置允許偏差

(4)孔壁、鋼筋的清潔。

(5)植筋用膠黏劑分管裝式、機械注入式兩種。

(6)植筋參照設計要求及規(guī)范進行。

(7)靜置固化。在膠黏劑完全固化前，不能觸動或振動已植鋼筋，避免影響其黏結性能。

(8)施工應注意的問題。

①嚴禁直接把膠黏劑涂抹在鋼筋上植入孔中的植筋方式。

②廢孔處理。施工中鉆出的廢孔，應采用高于一個標號的水泥砂漿、聚合物水泥砂漿或錨固膠黏劑進行填實，特殊時應插入鋼筋。

③構件結合面的處理。應鑿除原構件混凝土缺陷部分，構件結合面鑿毛凹凸差不小于6mm，并露出粗骨料，達到去皮露骨的效果。在澆注混凝土前，對原有混凝土表面鑿毛后應清洗干凈并保持濕潤。

3.3 鋼筋混凝土結構施工

鋼筋混凝土結構施工及質量控制。鋼筋混凝土工程是橋梁結構的主要組成部分，其質量控制工作量是最大的部分。它滲透在橋梁各結構部位質量內容之中。

鋼筋混凝土施工工序主要有模板、鋼筋和混凝土。

模板安裝的檢查。①模板安裝、拼裝的允許偏差應按設計和規(guī)范要求。②檢查模板及其支架的結構穩(wěn)定性，必須保證在澆筑混凝土過程中不變形、不松動、不沉降，施工用的腳手架不應與模板相連接，以免施工時模板變形。③所有模板的連接空隙必須及時堵塞來實和平整，防止偏漿，保持外觀平整。

鋼筋的檢查。①進場材料在自檢合格后，方可加工并用在工程上。②鋼筋表面的浮皮、鐵銹必須清除干凈。③鋼筋的各種搭接長度，接頭位置，必須符合規(guī)范要求。

混凝土澆筑旁站檢查。①檢查混凝土拌合前的配料稱重，必須符合施工配合比的要求。②檢查混凝土坍落度，發(fā)現不合要求的混凝土拌和物退回重拌。③混凝土生產與運輸過程應保證有足夠的拌和時間，不得小于設計及規(guī)范要求的最短拌和時間。④混凝土拌和后，必須在規(guī)定的時間內澆筑完成。

混凝土澆筑振搗的檢查。①在澆筑前，應檢查基底或施工縫的處理情況，所有雜物、積水必須清除干凈。施工縫的混凝土表面應鑿毛，清除松動的混凝土及浮皮，預埋鋼筋上的混凝土塊應清除。②在澆筑過程中隨時檢查和觀察模板、鋼筋、預埋件在施工過程中是否發(fā)生移動和變形。③應做及時好施工記錄，記錄澆筑過程中的檢數據和施工情況(起止時間、間斷情況等)。④應按試驗標準和要求做混凝土試件，檢查其混凝土的和易性、坍落度和強度。

混凝土構造物成品檢查。①檢查構造物的軸線位置和幾何尺寸。②檢查結構物的混凝土表面的平整度和質量。③檢查混凝土抗壓強度。

4 結束語

(1)拱橋加固工程施工的施工人員應經培訓，持證上崗，且責任心強。我們作為質量的監(jiān)控人員，應該對施工工序進行全程控制。

(2)對主拱圈、引拱圈、腹拱圈、側墻、拱橫墻的灰縫不飽滿，部分脫落、滲水已經裂縫等病害，可以采用掛網噴射混凝土封閉處理，以加強橋梁的耐久性。

(3)該橋設計為平鉸石砌板肋拱，板厚50 cm，實測自振頻率偏低，整體剛度較弱，建議對拱圈進行加強，提高橋梁的整體剛度。

(4)更換橋面鋪裝，并定期養(yǎng)護，避免因橋面損壞引起車輛在橋上的跳車對結構造成過的沖擊。清理堵塞、泄水孔，保證排水暢通。

［1］交通部部頒標準.公路橋梁加固設計規(guī)范(JTG/T J22-2008)［S］.

［2］交通部部頒標準.公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)［S］.

［3］交通部部頒標準.公路橋梁加固施工技術規(guī)范(JTG/T J23-2008)［S］.