輪機工程技術專業與工程機械類專業共享性專項技能實訓資源建設的探索

戴蘭平，唐大學，謝培甫

摘要：對高職院校來講，開辦一個新專業，除了師資隊伍建設外，最重要的便是實訓資源的建設。為了開辦輪機工程技術專業，首先對該專業培養目標和實訓教學要求進行了分析論證；然后，根據對已經開辦多年的工程機械類專業培養目標和輪機工程技術專業培養目標進行對比分析，在建設輪機專業實訓資源時，根據專業平臺課和部分專業課的實訓要求，結合工程機械類專業現有的實訓資源，建設成兩大類專業的共享性實訓資源（屬于專項技能實訓模塊）；同時，輪機專業特色的實訓資源（綜合技能實訓模塊）建成后，則又可成為工程機械類專業驗證性和實操性的實訓資源；結果表明，該建設思路可行、經濟、高效。

關鍵詞：輪機工程；共享性實訓資源；實訓資源建設

中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）09-0157-03

一、引言

湖南地處洞庭湖以南，水資源豐富，全省有通航河流373條，通航里程11968公里，全國排第三位，其中千噸級以上航道700公里。洞庭湖和湘、資、沅、澧4條水系連通全省70%的縣市區。湘江、沅水被交通運輸部規劃為國家水運主通道。全省有港口63個，最大靠泊能力5000噸，長沙港和岳陽港是全國內河主要港口，岳陽港城陵磯港區系國家一類開放口岸。全省擁有各類船舶1.6萬艘、243萬載重噸。全省已基本形成以洞庭湖為中心，長江、湘江、沅水干流為依托，岳陽港、長沙港等重要港口為節點的內河水運體系，并通過長江航運，與整個世界航運體系聯系。湖南省政府對水運工作非常重視，2011年湖南省政府召開了全省水運工作會議，出臺了《湖南省人民政府關于進一步加快水運發展的實施意見》；并制訂了《湖南省內河水運發展規劃》，計劃用20年建成湖南現代內河水運體系。然而，與此不相適應的是，截止2012年，我省還沒有一所學校開設水上運輸專業，全省的水運專業人才特別是輪機方面的人才培養以及繼續教育全部依靠外省的力量。為此，在湖南省交通運輸廳和教育廳的大力支持下，在充分調研的基礎上，湖南交通職業技術學院于2013年正式開辦輪機工程技術專業，并開始招生。

二、輪機工程技術專業的培養目標與要求

輪機工程技術就是確保船舶機電設備可靠地運行，從而保證船舶安全航運。船舶作為航行在水面上的運載工具，其機電系統是一個十分復雜的系統，技術含量高，要求全面，又因遠離人類居住的陸地，被稱為“浮動的城市”，可靠性要求極高。因此，船舶航行面臨巨大的風險，一是要保證船舶安全，二是要保證航行安全，三是要保證貨物或者旅客的安全，四是保證江河與海洋不被污染，而且，不同船舶隸屬于不同的國家，因此，水運行業需要國際合作，1959年成立了國際海事組織IMO。IMO制定了一系列的國際公約來約束和規范船東以及船員的行為，保障船員的人身安全、船東的財產安全、海洋的環境安全，其中非常重要的措施就是在不斷提高船舶現代化水平的同時，強化對船員的教育、培訓、資格認可，為此，制訂了國際公約《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（簡稱STCW78公約），并不斷進行修訂，目前適用的是STCW78/10馬尼拉修訂案（2010年修訂）。

在對遠洋運輸公司、地方海事局、其他高校進行廣泛調研的基礎上得出：輪機工程的工作就是船舶機電設備的管理、維護保養以及維修，按照STCW78/10公約馬尼拉修正案的規定，分為支持級、操作級和管理級；輪機工程技術專業的培養目標是掌握船舶動力裝置、船舶發電設備及其自動化控制等專業知識和技能，能勝任現代船舶輪機操作管理與機電設備的檢修，調試和檢驗等船舶運輸與修造崗位的高端技能型人才，主要面向操作級崗位。為此，構建以“職業能力”、“職業素質”并重為培養出發點的課程體系，在此基礎上，構筑系統性、模塊化、立體化的實訓教學體系。模塊化實訓體系分為基本技能實訓模塊、專項技能實訓模塊、綜合技能實訓模塊和職業素質培養模塊。

基本技能實訓模塊作為專業的入門教育，是后續專業實訓課程的基礎，本模塊所需實訓資源是機電類專業共享的。專項技能實訓模塊，主要包括船舶主機、船舶輔機、船舶電站、空調與制冷、水上安全等實訓。側重于對船舶機電設備維護中某一專項技能的強化訓練，是后續綜合技能實訓的基礎。綜合技能實訓模塊是實際駕駛船舶和對船舶機艙資源進行管理技能的訓練，結合實際操作訓練和模擬操作訓練進行。職業素質培養模塊主要培養學生的職業崗位適應能力和甘于寂寞、樂于奉獻、恪盡職守、堅定執著的“航標燈”精神，并把素質教育及安全航運的保安意識貫穿于整個專業教育的全過程。職業素質培養主要在入學軍訓和畢業頂崗實習中進行。輪機專業學生所具備專業技能、實訓資源、專業課程對應表如下：

工程機械運用與維護專業是我院開辦的一個獨具特色的專業，已經有近20年的歷史，是湖南省高職教育教學改革試點專業、湖南省省級精品專業、國家示范院校建設央財重點支持專業以及湖南省特色專業建設立項專業。工程機械的動力絕大部分是中低速柴油機，工程機械大量采用液壓元件。柴油機和液壓元件維護、保養、維修是工程機械運用與維護專業必備的技能，現代工程機械自動化控制程度越來越高，大量采用PLC控制和微機控制，部分動力采用電機；因此，我們學院建設有先進的柴油機拆裝實訓室、液壓元件拆裝實訓室、柴油機故障診斷調試實訓室、電機與拖動實訓室、PLC與傳感器實訓室等。

三、輪機工程技術專業共享性實訓資源的建設

眾所周知，開辦一個新專業，需要投入大量的人力物力和財力，并要有一定沉淀和基礎。如前所述，工程機械運用與維護專業與輪機工程技術在具體的知識技能要求上有相當大的關聯，大量的資源可以共用。因此，為了節省投資，在實訓資源建設上，將有關柴油機、液壓和電器實訓資源建成兩大專業共享性實訓資源，具體做法如下。

1.建設柴油機動力綜合實訓室。整合原柴油機拆裝實訓室，建設柴油機綜合實訓室，其組成和功能如表2所示。endprint

2.建設機—液綜合實訓室。整合原液壓元件拆裝實訓

室，建設機—液綜合實訓室，其組成和功能如表3所示。

3.建設電氣綜合實訓室。整合原有的幾個電器方面的實訓室，建設電氣綜合實訓室，其組成和功能如表4所示。

目前，上述實訓資源所需的設備已經政府采購完畢，共享性實訓資源初步建成。

四、輪機工程技術專業特色實訓資源的建設

輪機綜合實訓室、輪機模擬實訓室、水上安全實訓室是輪機專業的特色實訓資源，是對學生進行綜合技能訓練。輪機綜合實訓室實際上就是一個真實的機艙，各種機艙設備如主機、齒輪箱、軸系、螺旋槳等按船上情形連接在一起，是實現機艙真實輪機操作和各種輔機操作的實訓場所；輪機模擬器是計算機與真實操作面板相結合的高仿真模擬器，在船員教育和培訓中大量使用，受到IMO的特別關注，為此，在STCW78/10公約中對輪機模擬器的培訓提出了要求。我國船員考試發證機關也對模擬器的培訓和評估提出相應的規定。水上安全實訓主要是訓練學生的游泳、急救、消防等技能。這些特色實訓資源是輪機專業（包括航海類專業）所特有的，不能借用其他專業的，但是，上述特色實訓資源，特別是輪機綜合實訓室包含大量的機電設備，如主推柴油機、發電機、各種泵、閥、管系、軸系、齒輪箱、發電和配電設備等，可以作為工程機械運用與維護等專業和其他專業基礎課的驗證性和實操性的實訓資源。目前，輪機綜合實訓室的設備已經政府采購到位，正在進行土建工程。

五、結語

水運行業相對來說是一個技術密集型、資本密集型、影響全球型、資格法定型、檢驗頻繁型、國家參與型、風險巨大型的行業，國際社會為此制定了一系列的國際公約來約束和規范船東以及船員的行為，措施之一就是強制實行對船員的職前教育培訓和準入，強制實行職務晉升評估考試和準入，以及定期的知識更新培訓，從技術、人員和管理多方面來提高船舶營運的安全和海洋環境的安全。因此，作為輪機專業全日制教育，必須嚴格執行國際公約與我國的法令法規，教學規范化、程序化，并要按照《船員教育和培訓質量管理體系》的教學和訓練實施要素及航運企業的《安全管理規則》（ISM規則）體系要求，構建質量管理體系，因此，輪機專業實訓資源建設投資大，要求高，需時時更新，以滿足公約以及規范要求，因此，建設共享性實訓資源是必然趨勢。我們在原工程機械類實訓資源的基礎上，建設輪機工程技術專業與工程機械專業共享性專項技能實訓資源，并惠及其他專業，不但經濟，而且高效、可行，從而能夠在較短的時間內開辦該專業并進行人才培養。

參考文獻：

[1]中華人民共和國交通運輸部.十二五交通運輸發展規劃[DB/OL].http：//www.moc.gov.cn/zhuantizhuanlan/jiaotongguihua/shierwujiaotongyunshufazhanguihua

[2]賀仁雨.奮斗20年打造湖南現代內河水運體系——在全省水運工作會議上對水運規劃的說明[DB/OL].

http：//www.hnjt.gov.cn/art/2011/12/2/art_282_18480.html

[3]湘政發[2011]35號.湖南省人民政府關于進一步加快水運發展的實施意見[DB/OL].

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[4]廈門海洋職業技術學院.輪機工程技術專業建設方案[R].2011-12-21.

[5]唐大學.2013年暑假下企業[DB/OL].

http：//www.worlduc.com/SpaceShow/Index.aspx

[6]江蘇海事職業技術學院.船舶輪機專業技能評估實訓基地建設項目可行性報告[R].2007-01.

基金項目：2012年湖南省職業院校教育教學改革研究重點項目“湖南高職輪機工程技術專業人才培養方案研究與實踐”資助。

作者簡介：戴蘭平（1964-），女，湖南湘陰人，教授，湖南交通職業技術學院副院長，研究方向：高教管理。endprint

2.建設機—液綜合實訓室。整合原液壓元件拆裝實訓

室，建設機—液綜合實訓室，其組成和功能如表3所示。

3.建設電氣綜合實訓室。整合原有的幾個電器方面的實訓室，建設電氣綜合實訓室，其組成和功能如表4所示。

目前，上述實訓資源所需的設備已經政府采購完畢，共享性實訓資源初步建成。

四、輪機工程技術專業特色實訓資源的建設

輪機綜合實訓室、輪機模擬實訓室、水上安全實訓室是輪機專業的特色實訓資源，是對學生進行綜合技能訓練。輪機綜合實訓室實際上就是一個真實的機艙，各種機艙設備如主機、齒輪箱、軸系、螺旋槳等按船上情形連接在一起，是實現機艙真實輪機操作和各種輔機操作的實訓場所；輪機模擬器是計算機與真實操作面板相結合的高仿真模擬器，在船員教育和培訓中大量使用，受到IMO的特別關注，為此，在STCW78/10公約中對輪機模擬器的培訓提出了要求。我國船員考試發證機關也對模擬器的培訓和評估提出相應的規定。水上安全實訓主要是訓練學生的游泳、急救、消防等技能。這些特色實訓資源是輪機專業（包括航海類專業）所特有的，不能借用其他專業的，但是，上述特色實訓資源，特別是輪機綜合實訓室包含大量的機電設備，如主推柴油機、發電機、各種泵、閥、管系、軸系、齒輪箱、發電和配電設備等，可以作為工程機械運用與維護等專業和其他專業基礎課的驗證性和實操性的實訓資源。目前，輪機綜合實訓室的設備已經政府采購到位，正在進行土建工程。

五、結語

水運行業相對來說是一個技術密集型、資本密集型、影響全球型、資格法定型、檢驗頻繁型、國家參與型、風險巨大型的行業，國際社會為此制定了一系列的國際公約來約束和規范船東以及船員的行為，措施之一就是強制實行對船員的職前教育培訓和準入，強制實行職務晉升評估考試和準入，以及定期的知識更新培訓，從技術、人員和管理多方面來提高船舶營運的安全和海洋環境的安全。因此，作為輪機專業全日制教育，必須嚴格執行國際公約與我國的法令法規，教學規范化、程序化，并要按照《船員教育和培訓質量管理體系》的教學和訓練實施要素及航運企業的《安全管理規則》（ISM規則）體系要求，構建質量管理體系，因此，輪機專業實訓資源建設投資大，要求高，需時時更新，以滿足公約以及規范要求，因此，建設共享性實訓資源是必然趨勢。我們在原工程機械類實訓資源的基礎上，建設輪機工程技術專業與工程機械專業共享性專項技能實訓資源，并惠及其他專業，不但經濟，而且高效、可行，從而能夠在較短的時間內開辦該專業并進行人才培養。

參考文獻：

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[5]唐大學.2013年暑假下企業[DB/OL].

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[6]江蘇海事職業技術學院.船舶輪機專業技能評估實訓基地建設項目可行性報告[R].2007-01.

基金項目：2012年湖南省職業院校教育教學改革研究重點項目“湖南高職輪機工程技術專業人才培養方案研究與實踐”資助。

作者簡介：戴蘭平（1964-），女，湖南湘陰人，教授，湖南交通職業技術學院副院長，研究方向：高教管理。endprint

2.建設機—液綜合實訓室。整合原液壓元件拆裝實訓

室，建設機—液綜合實訓室，其組成和功能如表3所示。

3.建設電氣綜合實訓室。整合原有的幾個電器方面的實訓室，建設電氣綜合實訓室，其組成和功能如表4所示。

目前，上述實訓資源所需的設備已經政府采購完畢，共享性實訓資源初步建成。

四、輪機工程技術專業特色實訓資源的建設

輪機綜合實訓室、輪機模擬實訓室、水上安全實訓室是輪機專業的特色實訓資源，是對學生進行綜合技能訓練。輪機綜合實訓室實際上就是一個真實的機艙，各種機艙設備如主機、齒輪箱、軸系、螺旋槳等按船上情形連接在一起，是實現機艙真實輪機操作和各種輔機操作的實訓場所；輪機模擬器是計算機與真實操作面板相結合的高仿真模擬器，在船員教育和培訓中大量使用，受到IMO的特別關注，為此，在STCW78/10公約中對輪機模擬器的培訓提出了要求。我國船員考試發證機關也對模擬器的培訓和評估提出相應的規定。水上安全實訓主要是訓練學生的游泳、急救、消防等技能。這些特色實訓資源是輪機專業（包括航海類專業）所特有的，不能借用其他專業的，但是，上述特色實訓資源，特別是輪機綜合實訓室包含大量的機電設備，如主推柴油機、發電機、各種泵、閥、管系、軸系、齒輪箱、發電和配電設備等，可以作為工程機械運用與維護等專業和其他專業基礎課的驗證性和實操性的實訓資源。目前，輪機綜合實訓室的設備已經政府采購到位，正在進行土建工程。

五、結語

水運行業相對來說是一個技術密集型、資本密集型、影響全球型、資格法定型、檢驗頻繁型、國家參與型、風險巨大型的行業，國際社會為此制定了一系列的國際公約來約束和規范船東以及船員的行為，措施之一就是強制實行對船員的職前教育培訓和準入，強制實行職務晉升評估考試和準入，以及定期的知識更新培訓，從技術、人員和管理多方面來提高船舶營運的安全和海洋環境的安全。因此，作為輪機專業全日制教育，必須嚴格執行國際公約與我國的法令法規，教學規范化、程序化，并要按照《船員教育和培訓質量管理體系》的教學和訓練實施要素及航運企業的《安全管理規則》（ISM規則）體系要求，構建質量管理體系，因此，輪機專業實訓資源建設投資大，要求高，需時時更新，以滿足公約以及規范要求，因此，建設共享性實訓資源是必然趨勢。我們在原工程機械類實訓資源的基礎上，建設輪機工程技術專業與工程機械專業共享性專項技能實訓資源，并惠及其他專業，不但經濟，而且高效、可行，從而能夠在較短的時間內開辦該專業并進行人才培養。

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[2]賀仁雨.奮斗20年打造湖南現代內河水運體系——在全省水運工作會議上對水運規劃的說明[DB/OL].

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[3]湘政發[2011]35號.湖南省人民政府關于進一步加快水運發展的實施意見[DB/OL].

http：//gov.rednet.cn/c/2011/12/02/2449531

[4]廈門海洋職業技術學院.輪機工程技術專業建設方案[R].2011-12-21.

[5]唐大學.2013年暑假下企業[DB/OL].

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[6]江蘇海事職業技術學院.船舶輪機專業技能評估實訓基地建設項目可行性報告[R].2007-01.

基金項目：2012年湖南省職業院校教育教學改革研究重點項目“湖南高職輪機工程技術專業人才培養方案研究與實踐”資助。

作者簡介：戴蘭平（1964-），女，湖南湘陰人，教授，湖南交通職業技術學院副院長，研究方向：高教管理。endprint