全民參與！公共交通“泛安保”體系

記者扶慶：今年多個城市發生公交車縱火案件，多是易燃易爆物品被“輕而易舉”地帶上車釀成慘劇。

專家認為，除了來自于公安、企業的安保措施之外，同樣需要乘客廣泛參與安全環境的營造，共同構建公共交通工具的“泛安保”體系。

盡管消防法明確規定，但真正實現“嚴禁攜帶易燃易爆品、危險品上進入公共場所或乘坐公共交通工具車”很難。

北京、廣州等地的公交車，鮮見甄別乘客的包裹里是否有違禁品的措施。即使是設有安檢措施的北京地鐵，也能偶爾發現有人在上下班高峰期拎著小包“混過”安檢。

公共交通早晚高峰時期，交通流量往往處于飽和狀態， “人滿為患”，導致車載視頻監控報警成了薄弱環節；有的公交車有安全錘配備少、自動滅火裝置失靈、車中門打不開。

公安部在全國公安機關緊急視頻會議上要求在每列地鐵列車、每輛公交車上配備安全員，實行城市公交安全保衛措施升級。

廣州市地鐵列車上實行民警定點跟車巡控，強化對汽油、爆炸物、管制刀具和危險化學物品的管控措施；杭州市所有公交車在駕駛室內加裝一把安全錘，車載安全錘至少增加2把，雙車廂公交車安全錘數量將超過8把。

“自救”和“他救”結合 在廣州爆燃事件中，部分周邊群眾和過往人員拿出了商鋪里救火器材施以援手；杭州公交燃燒事件中，兩位小伙子搬起路障砸車救人，減少了乘客傷亡。“自救”和“他救”結合，才有最大可能減輕傷亡。

廣州公交車縱火案件中，從縱火者逃下車到車廂爆炸，約半分鐘時間。若縱火者是用引線點燃，假如在這半分鐘內有乘客及時掐斷引線，或許可以避免悲劇的發生。

普及逃生技巧，提高自救能力 讓群眾了解掌握滅火器、安全錘、車門應急閥等安全設施的正確使用方法，專家指出，在很多城市，每輛公交車上都設置有6到8個逃生錘，遇到緊急情況拿起錘子往玻璃窗四個角的任意一角用力敲兩到三下，玻璃就會成網狀，用腳踹開即可逃生。“如果找不到這個錘子，可以尋找一切尖銳而堅固的東西。比如男士身上的皮帶扣，特別是女士腳上的細高跟鞋，都是不錯的工具。”

市民在乘車時應多留心身邊的環境，發現可疑危險品時應及時向司機反映。有專家建議，在公交車上車處、地鐵入閘處設置危險物品自動檢測裝置，發現危險物品，安檢門即刻報警，使司機和乘客及時發現、處置。將安全知識轉化為安全習慣，才能保障我們出行乘車的安全。

本版由新華社供稿endprint