SC50煙囪電梯安裝技術探討

馮敬好

摘 要：SC50電梯是由廊坊凱博建設機械科技有限公司設計制造，根據齒輪、齒條嚙合傳動原理，專為維修人員及小型物料而設計的垂直輸送設備，目前在熱電廠煙囪煙氣在線連續監測系統改造中廣泛使用。文章對SC50煙囪電梯進行安裝技術探討，為我國熱電廠煙囪高空增設煙氣在線連續監測系統改造中電梯的安裝提供技術參考。

關鍵詞：SC50電梯；煙囪專用；安裝技術

1 SC50煙囪電梯的工程量

（1）本機主要包括以下幾個部分：導軌架、轎廂、底架、緩沖器、層站、附著裝置、電纜導向系統、驅動系統、安全保護裝置和電氣系統等部分組成，最重件為導軌架，重約120kg。（2）本次電梯導軌架安裝高度為81.53m，共13道附著，輔助吊裝機械為1t卷揚機及滑輪。（3）計劃施工工期約為19天。

2 工序交接

（1）電梯安裝基礎應施工完成，地腳螺栓預埋好，符合說明書要求，經驗收合格并出具合格證明。（2）電梯安裝專用工機具齊全，并檢驗合格。（3）電梯安裝前對整機進行檢查，確保沒有結構缺陷和運輸磕碰，且提前運到作業場地。

3 施工程序、方法及要求

3.1 施工方案

用卷揚機與滑輪組成吊裝系統，將電梯的基本部分（含有四個導軌架及主底架部分和轎廂等）起吊安裝就位，放在澆注好的砼基礎上，用經緯儀檢查并調整導軌架垂直度，調整完畢符合要求后，將電梯與基礎用地腳螺栓固定好，安裝緩沖彈簧、滑車，連接電源和安裝限位開關及極限開關，并調試好，導軌架接高及附著架安裝，安裝登機平臺、上限位碰塊、上極限碰塊及各層碰塊，將各層的機電聯鎖裝置、控制電纜、通訊電纜、照明等電氣設備接好，檢查無問題后進行負荷試驗。

3.2 施工方法及要求

3.2.1 施工前檢查

電梯安裝前進行安全檢查，檢查內容包括：工機具是否有損壞？電氣及各限位開關是否工作正常？金屬鋼結構是否有變形、開焊？鋼絲繩是否有斷絲、變形異常現象？各部位緊固螺栓是否齊全？基礎制作完成，地腳螺栓預埋好，符合說明書要求，經驗收合格，在澆注基礎時，還應當考慮排水措施，不得使電梯底架部分長期浸泡在水中，以免腐蝕而影響其性能。

3.2.2 吊裝系統安裝

利用化學錨栓和鋼絲繩將卷揚機固定在地面上，并在卷揚機前方布置好迎頭滑輪，迎頭滑輪使用化學錨栓固定在地面上。在96m平臺電梯孔靠近外煙囪側平臺根部用倒鏈和繩扣將單滑輪固定，利用麻繩將卷揚機用鋼絲繩穿過兩個滑輪后沿電梯孔下放至地面作為輔助起吊設備。

3.2.3 基本部分安裝

用卷揚機滑輪將電梯的基本部分（含有四個導軌架及主底架部分和轎廂等）分別起吊安裝就位。放在澆注好的砼基礎上，此時先不要固定地腳螺栓；用經緯儀檢查并調整導軌架，并按要求檢查其垂直度（導軌架安裝高度H小于70m時，垂直度小于H/1000mm）。導軌架垂直度調整完畢符合要求后，將電梯與基礎用地腳螺栓固定好；將緩沖彈簧安裝在底架上，固定好滑車導軌并安裝滑車。電梯廠家按照說明書要求連接電源，和安裝限位開關及極限開關，并調試好。確保各個動作準確無誤后，應首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好，以防止轎廂撞底，下限位碰塊的安裝位置，應保證轎廂滿載向下運行時，開關觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停車后，距離下極限還有一段距離，下極限碰塊的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作之后動作而且轎廂不能撞緩沖簧。

3.2.4 導軌架接高及附著架安裝

限位開關及極限開關調整合適后，便可進行導軌架接高及附著架安裝作業。安裝時應將所有螺栓緊固可靠。每次接高時應給導軌架止口涂上黃油，以免生銹，繼續進行電梯的接高作業，直到需要的工作高度；附著架的安裝高度按照附著布置圖的要求執行，附著型式根據高度各不相同具體見附圖，由廠家確定好每一層附著墻安裝位置后安裝附著架，都要用經緯儀測量一下導軌架的垂直度（導軌架安裝高度H小于70m時，垂直度小于H/1000mm；導軌架安裝高度H大于等于70m小于100m時，垂直度小于70mm），如果超出要求，必需進行校正；53.2m平臺以下導軌架和附著安裝可采用卷揚機直接提升，施工人員站在轎廂頂和輔助平臺上分別進行導軌架和附著安裝；53.2m平臺以上導軌架和附著安裝時為防止導軌架提升過程中碰撞層架平臺，首先操作卷揚機將兩節導軌架放至轎廂上，啟動電梯將導軌架升高至安裝高度后，利用卷揚機將導軌架安裝到指定位置，直到需要的工作高度。地面層站的安裝：根據現場位置配焊連接座與層站圍欄上，通過普通錨栓與地面進行固定。各圍欄之間通過螺栓聯接成一個整體的封閉框架。最后通過支撐桿將層站與導軌架進行固定；頂部層站安裝于地面層站安裝基本相同，焊接在層站對應位置的鋼梁上用撐桿將頂部層站與導軌架聯接起來。

3.2.5 上限位碰塊、上極限碰塊及各停層碰塊安裝

當導軌架高度達到要求高度時，最后需將上限位碰塊、上極限碰塊及各停層碰塊安裝好，首先是安裝上極限碰塊，該碰塊的安裝位置應保證轎廂向上運行至極限開關碰到極限碰塊而停止后，轎廂底高出最高層約150～200mm，并且轎廂頂部安全越程不小于1.0m。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置應保證轎廂向上運行至限位開關停止后，轎廂底與最高層平齊。各停層碰塊的安裝位置應保證轎廂運行至各層停止后，轎廂底與最高層平齊。并反復試驗三次以校驗其動作的準確性和可靠度。之后將各層的機電聯鎖裝置、控制電纜、通訊電纜、照明等電氣設備接好。當所有安裝工作結束后，應檢查各緊固件有無松動，是否達到了規定的擰緊力矩。

3.2.6 電纜滑車安裝

分別將動力電纜與通信電纜的一端穿過滑車導輪，再穿過電纜臂與轎廂內的接線盒接好，另一端分別穿過電纜挑桿接入下電箱內（接線時要確保供電電源是斷開的），其余電纜在地面盤好，每隔約4m安裝一套滑車導軌（每根軌道長3950mm），最底部及最頂部的軌道均需要兩道軌道支桿固定，兩道軌道支桿間隔1.5m，兩根相鄰的軌道通過兩塊夾板和四根M12×45的高強螺栓聯接起來，其余中間部分軌道上交替安裝下部電纜導架與軌道支桿，相鄰的下部電纜導架與軌道支桿間隔3米，按上述直到滑車導軌安裝至約電梯運行總高度一半的位置（約標高43.6m處），上半部分每6m安裝一道上部電纜導架；電纜挑桿加高時，先將電纜綁定在導軌架上，將電纜挑桿移動到上方一定高度上，夾緊電纜后松開綁定電纜，反復交叉進行加高作業，直到電纜挑桿架設到導軌架總高度一半以上位置，調整電纜長度使電纜滑車運行至最低位置時距基礎面還有一定距離，將接入下電箱一端的電纜沿導軌架固定以防刮損；至此，電纜滑車系統安裝完畢，開車慢速運行幾次，確保電纜滑車工作可靠，電纜無刮損現象，最后潤滑軌道。

3.2.7 負荷試驗

滑車安裝完畢后，全面檢查電梯各部分金屬機構、電氣系統等，無問題后按照廠家說明書要求做負荷試驗，負荷試驗完畢后將安全器正確復位。

3.2.8 施工結束

清理施工現場，保證“工完、料盡、場地清”。

4 結束語

文章簡要介紹了SC50煙囪電梯安裝技術，隨著我國對環境保護的重視，國內部分熱電廠要進行煙氣排放連續監測系統的改造，而SC50煙囪電梯安裝技術將為改造過程中電梯的安裝提供技術支持。本安裝技術已在茂名熱電廠及國華惠電大亞灣熱電廠煙囪增設煙氣在線連續監測系統改造項目中予以應用，經檢驗安裝質量全部優良。