某小區(qū)電梯故障現(xiàn)場勘查情況故障分析

劉旭 茍元鑫 尹川 郭小鋒

(內(nèi)江市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所,四川內(nèi)江 641100)

某小區(qū)電梯故障現(xiàn)場勘查情況故障分析

劉旭 茍元鑫 尹川 郭小鋒

(內(nèi)江市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所,四川內(nèi)江 641100)

在對電梯的檢驗(yàn)中,常碰到電氣控制系統(tǒng)故障問題,本文對故障原因進(jìn)行了分析,保證電梯安全可靠運(yùn)行。

電梯 故障 檢測 安全 分析 勘查

2014年6月9日上午，A市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所接到B縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局監(jiān)察人員電話，B縣錦繡外灘電梯出現(xiàn)困人故障，要求現(xiàn)場勘查。

A市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所接到電話后，立即組織相關(guān)技術(shù)人員到達(dá)B縣錦繡外灘現(xiàn)場。通過向監(jiān)察人員、維保單位、業(yè)主委員會等相關(guān)人員了解了出現(xiàn)故障電梯的大致情況后，勘查人員首先查閱了上一檢驗(yàn)周期的檢驗(yàn)報告，核實(shí)了出現(xiàn)故障電梯的相關(guān)信息，并查看了該電梯使用單位的安全管理人員所持的安全管理人員證，維保記錄等電梯相關(guān)資料。隨后查看了視頻監(jiān)控錄像解救人員的過程經(jīng)過，被困人員成功被解救時，從監(jiān)控錄像可以確認(rèn)，電梯轎廂里被放出三人及一輛摩托車。

1 基本情況

時間：2014年6月9日上午。地點(diǎn)：B縣錦繡外灘。

2 設(shè)備基本情況

該電梯為B縣外灘全體業(yè)主共有，B縣外灘業(yè)主委員會負(fù)責(zé)電梯的日常使用安全管理。

設(shè)備品種：曳引式客梯 型號：TKJ1000/1.6-JXW

制造日期：2008年7月15日

產(chǎn)品編號為：0807004(內(nèi)編號1#) 控制方式：并聯(lián)控制

曳引比：2：1 鋼絲繩結(jié)構(gòu)：Φ10x6

制造單位：遼寧富士電梯有限公司

維保單位：XX電梯有限公司

該電梯2008年7月22日辦理了注冊登記，上次檢驗(yàn)時間為2013年6月14日，在此次勘查時，電梯處于停運(yùn)狀態(tài)。

3 現(xiàn)場勘查情況

3.1 勘查人員對該電梯進(jìn)行了以下勘查工作

(1)查看了出現(xiàn)故障的電梯廳門、外呼的外觀及顯示情況。

(2)查看了三角鑰匙開啟廳門的開鎖區(qū)域處是否的張貼了“確定電梯位置后再開門”的警告。

(3)對停運(yùn)狀態(tài)的電梯在機(jī)房查看了控制柜、主機(jī)、鋼絲繩、曳引輪、導(dǎo)向輪、限速器的實(shí)物情況及應(yīng)急救援程序與盤車手輪。

(4)電梯通電狀態(tài)在控制系統(tǒng)用編碼器連接查詢了故障信息。

(5)檢修運(yùn)行該電梯在機(jī)房中查看了主機(jī)運(yùn)行情況、導(dǎo)向輪運(yùn)行情況、鋼絲繩運(yùn)行情況。

(6)觀察了轎門、層門開啟關(guān)閉狀況，防止門夾人的保護(hù)裝置。

(7)進(jìn)入電梯轎廂對緊急照明和報警裝置進(jìn)行了試驗(yàn)。

(8)進(jìn)入井道檢查了層門的鎖緊裝置。

(9)站在負(fù)一樓處分別目測了底坑的極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)、張緊輪開關(guān)、急停開關(guān)的完好情況。

3.2 通過勘查,勘查人員發(fā)現(xiàn)了以下情況

(1)電梯轎廂的緊急照明和報警裝置在斷電后分別失效，通電狀態(tài)下正常。

(2)通過編碼器連接控制系統(tǒng)查詢了故障信息，故障信息顯示：2014年6月9日7：58運(yùn)行中門鎖斷開，2014年6月9日7：59打滑保護(hù)故障，故障代碼20。

4 通過對上述勘查情況的總結(jié),可能出現(xiàn)故障的原因分析如下

4.1 故障原因

(1)電梯轎廂的緊急照明和報警裝置的應(yīng)急電池壞或者線路故障；(2)層間距過大；(3)自救運(yùn)行速度過低；(4)打滑保護(hù)時間設(shè)置太短；(5)鋼絲繩曳引輪真的打滑(正常運(yùn)行、正常減速停靠、正常加速啟動一般不會出現(xiàn)打滑)；(6)平層開關(guān)故障或無信號；(7)電梯在井道內(nèi)因其他異物卡阻，不能移動。

4.2 故障分析

(1)電梯運(yùn)行(非檢修狀態(tài))過程中，超過45秒未檢測到平層位置信號，電梯保護(hù)停止。電梯瞬間故障在樓層中間停止后，自動轉(zhuǎn)換為慢速自救運(yùn)行，尋找就近摟層的開門區(qū)，同樣該打滑保護(hù)的監(jiān)控功能有效。

(2)2樓未設(shè)置層門，沒有平層開關(guān)，則1到3層層間距離過大，自動找平層時間過長，報20故障機(jī)率很大。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第12.10.1條規(guī)定：曳引驅(qū)動電梯應(yīng)設(shè)有電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器。在下述情況下使電梯驅(qū)動主機(jī)失電并保持在失電狀態(tài)：①當(dāng)啟動電梯時，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)；②轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)行時由于障礙物而停住.導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。第12.10.2條規(guī)定：電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于下列兩個時間值的較小值時起作用：①45s；②電梯運(yùn)行全程的時間再加上10s。若運(yùn)行全程的時間小10s，則最小值為20s。第12.10.3條規(guī)定：恢復(fù)正常運(yùn)行只能通過手動復(fù)位。恢復(fù)斷開的電源后，曳引機(jī)無需保持在停止位置。

5 今后整改措施

5.1 電梯管理方面

(1)管理應(yīng)到位，責(zé)任明確，制度要健全。

(2)加強(qiáng)電梯日常巡視，嚴(yán)禁電梯帶故障運(yùn)行。

5.2 維護(hù)保養(yǎng)方面

(1)維護(hù)保養(yǎng)人員加強(qiáng)巡查，針對設(shè)備運(yùn)行狀況，對可能存在的隱患點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的排查，確保電梯安全運(yùn)行。

(2)加強(qiáng)對維護(hù)保養(yǎng)人員技術(shù)培訓(xùn)，特別是設(shè)備發(fā)生故障后的處理，要能熟練掌握其維保設(shè)備的安全狀況、技術(shù)參數(shù)。

(3)完善現(xiàn)場資料，搶修記錄要能更加詳細(xì)準(zhǔn)確的描述搶修設(shè)備發(fā)生的時間、地點(diǎn)、故障代碼和排除故障的措施。

[1]TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》[S].

[1]GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》[S].