關于濕法熄焦運行中存在問題的分析

鐘繼文

(重慶鋼鐵集團股份有限責任公司,重慶 400080)

關于濕法熄焦運行中存在問題的分析

鐘繼文

(重慶鋼鐵集團股份有限責任公司,重慶 400080)

濕法熄焦工藝是傳統(tǒng)應用較廣的工藝,隨著干法熄焦技術的成熟,濕法熄焦工藝作為備用狀態(tài)下的使用過程存在較多的問題,做好濕法熄焦系統(tǒng)備用狀態(tài)下的設備管理工作,針對常見故障進行改造是本文的重點。

濕法熄焦 空壓機 消火車箱 消火泵

煉焦終了時，焦炭的溫度一般為950～1100℃，經(jīng)過熄焦工序，焦炭冷卻到250℃以下，熄焦方法目前常見分為干法熄焦和濕法熄焦。常規(guī)濕法熄焦工藝簡單，投資少，但不能回收焦炭顯熱，對環(huán)境污染較大。干法熄焦能回收焦炭余熱、改善焦炭質(zhì)量、對環(huán)境污染保護有很大的改善，但投資較濕法為高。就目前我國經(jīng)濟技術發(fā)展和環(huán)境要求越來越高，干熄焦技術應用的日趨完善，新建改建的焦化廠基本上都是設計了干熄焦配套項目，并且部分有條件的老焦化廠也在進行干熄焦升級改造，但干熄焦系統(tǒng)復雜，故障點多。為了提高生產(chǎn)的持續(xù)性，需要配套的濕法熄焦系統(tǒng)。某鋼鐵股份公司焦化廠大部分情況下6座焦爐3座干熄焦工藝正常生產(chǎn)，需要進行濕法熄焦生產(chǎn)時候，直接更換成濕法熄焦工藝生產(chǎn)。自2010年投產(chǎn)以來，備用的兩座水熄焦在使用過程也發(fā)現(xiàn)了較多問題，主要故障有：電機車空壓機系統(tǒng)故障，消火塔系統(tǒng)故障，水熄焦車廂耐熱板及鋼結構燒壞頻繁等，究其原因有主要是生產(chǎn)管理過程中出現(xiàn)缺失，生產(chǎn)部分及設備管理維護部門對新設備的技術性能和檢查中的關鍵點關注認識不到位。經(jīng)過兩年多的生產(chǎn)摸索了解，找出整理相應現(xiàn)象的原因，提出改進方法，較大程度的緩解了生產(chǎn)與設備維護之間的矛盾，下表是2012年及2013年全年干熄焦故障統(tǒng)計。(如表1）

由以上表格統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，通過對相應故障的分析，做出相應的改造，并加強制度管理，故障率下降明顯，以下就對相應故障進行分析，并提出切合實際的改造辦法。

1 濕法熄焦電機車空壓機系統(tǒng)故障

自投產(chǎn)初期，該車大部分時間處于備用狀態(tài)，故障率也一直偏高。分析原因主要為螺桿式空壓機相對焦化廠來說是較新的設備，技術人員和檢修人員對其性能不熟，資料消化夠，管理上首先就跟不上。現(xiàn)場空壓機系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)漏氣問題，多次跟蹤發(fā)現(xiàn)，空壓機系統(tǒng)核心由PLC控制，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，最終匯總至PLC控制器，在PLC控制屏上顯示各類運行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機各部分的運行狀態(tài)，當某些參數(shù)超出允許范圍時，PLC會發(fā)出相應的報警或自動使空壓機停機。由于濕法熄焦電機車備用狀態(tài)居多，設備點檢維護工作不到位，造成系統(tǒng)漏氣點沒有及時得到處理，空壓機長期加載運行，系統(tǒng)長期在溫度較高的環(huán)境下運行，加速了密封元件及塑料膠管的老化，加速了系統(tǒng)漏氣的隱患，進入一種惡性循環(huán)狀態(tài)。我們結合實際對濕法熄焦電機空壓機系統(tǒng)做出了改造，即將空氣儲氣罐出口主管道加長，讓其繞到司機操作室平臺上線樓梯處，增設一個6分的不銹鋼球閥，要求司機在該車處于備用狀態(tài)的時候，將球閥關閉，減少了后面各類管路長期帶壓泄露的可能性，很大程度的解決了該生產(chǎn)維護模式的短板缺點，改造工作簡單，投入小，效果明顯。

2 消火車箱使用壽命短

作為備用系統(tǒng)的濕法熄焦設備，主要由4個熄焦水沉淀池、兩臺離心水泵、一個高位蓄水塔組成及附件和電氣控制系統(tǒng)組成，設計為全自動水位控制，PLC根據(jù)低位水箱水位控制水泵自動啟停。經(jīng)過使用跟蹤分析，發(fā)現(xiàn)主要是兩個原因引起。一是低水位熄焦淋棚噴嘴系統(tǒng)設計不合理，不能很好適應6米焦爐方向車廂熄焦要求，熄焦后車廂內(nèi)還有紅焦存在，特別是車廂中部鼻梁桿附近比較嚴重，經(jīng)過試驗，通過兩次反復熄焦，放在熄焦塔上的焦炭還是有紅焦現(xiàn)象，說明必須對噴嘴系統(tǒng)進行改造，在消火車車廂中部斜上方各增加了兩個噴嘴，熄焦后車廂內(nèi)的焦炭基本能夠熄透，防止鼻梁桿及附近的耐熱襯板長期在高溫環(huán)境運行而變形，延長車廂使用壽命。

3 熄焦水系統(tǒng)補水慢

由于管理原因，沒有對熄焦池消火泵吸水頭及時進行清理，焦丁焦末堵塞吸水頭部分孔洞以后，消火泵阻力增加，上水速度變慢。加上焦丁焦末對消火泵葉輪也有一定程度磨損，需要根據(jù)使用情況定期抓粉焦，定期清理吸水頭，檢查更換消火泵轉(zhuǎn)子。這些工作和干熄焦系統(tǒng)使用的狀況有較大的關系，在干熄焦系統(tǒng)正常的時候，一個月濕法熄焦系統(tǒng)生成可能不到72個小時，但是往往這種不確定的備用設備容易出現(xiàn)管理疏漏，生成作業(yè)區(qū)和設備管理系統(tǒng)沒有足夠的精力來重視備用的濕法熄焦系統(tǒng)，后果就會導致濕法熄焦系統(tǒng)因為以上種種原因，出現(xiàn)消火泵上水速度慢，不能滿足濕法熄焦系統(tǒng)的連續(xù)生產(chǎn)，勉強應付就是車廂紅焦熄不透，燒壞耐熱襯板及部分鋼結構，嚴重時候影響生產(chǎn)持續(xù)進行。所以要求從管理上重視備用設備的日常檢查維護，并且生產(chǎn)作業(yè)區(qū)作為主要使用管理單位，這種備用設備的管理責任應該重心下移，科學的做好生產(chǎn)時間統(tǒng)計，嚴格執(zhí)行各類點檢項目的檢查，根據(jù)使用變化情況，及時的向點檢站及設備管理部門提出定修計劃，根據(jù)生產(chǎn)實際情況，靈活的安排的檢修計劃。

4 粉焦電葫蘆抓斗故障頻繁

該故障間接引起粉焦池內(nèi)沉淀物的及時清除，由于該電葫蘆為單梁雙電動葫蘆，而在實際生產(chǎn)過程中粉焦抓斗必然存在一定程度歪拉斜吊，導致抓斗起升或者閉合電葫蘆鋼絲排線器使用壽命短，極易引起鋼絲繩跳槽不能歸位的情況，最后導致鋼絲繩變形，操作困難，電葫蘆卷筒部件被拉裂，檢修困難。根據(jù)實際情況，我們利用原水泥鋼筋結構增加了一道鋼結構檢修走道平臺，一次性投入比較大，方便電葫蘆電氣故障停在半途中檢修。另外還增加在電葫蘆原軌道兩邊增加兩根10#工字鋼作為副軌，在電葫蘆鋼吊掛鋼結構上增加兩個支點，利用滑車沿著副軌共同前進，防止電葫蘆歪拉斜吊整體產(chǎn)生傾斜，很大程度的解決了鋼絲繩卷筒頻繁損壞的問題，減少了檢修安全隱患。