起動機常見故障原因與檢修

胡興玉

一、起動機組成及各部分作用

起動機由直流電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成。直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩；傳動機構的作用是利用驅動齒輪嚙入發動機飛輪齒圈，將直流電動機的電磁轉矩傳給曲軸，發動機啟動后迅速切斷曲軸與電動機之間的動力傳遞，防止曲軸反拖電動機；控制裝置的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，并使驅動齒輪進入或退出與飛輪齒圈的嚙合。

二、起動機常見故障原因

1.起動機電磁開關工作不良

電磁開關的故障多為接觸盤和固定觸點燒蝕，如果輕微燒蝕，可用00號砂紙打磨；若燒蝕嚴重，應將接觸盤轉個角度，更換接觸面。固定觸點嚴重燒蝕，可用銼刀修整，但兩個固定觸點的打磨厚度應相同，安裝時應做到高低一致。當固定觸點的厚度<1.5 mm時， 可墊1～1.5 mm的金屬墊圈。固定觸點的標準厚度為3.5 mm。當電磁開關的保持線圈發生斷路或搭鐵，若接通起動開關, 發動機是無法啟動的，同時會出現驅動小齒輪周期性地撞擊飛輪齒環的現象。

電磁開關中有兩個線圈，即吸拉線圈和保持線圈。吸拉線圈和電動機的勵磁繞組、電樞繞組串聯，而保持線圈則是一個獨立的支路。當保持線圈發生故障后，啟動時就只有吸拉線圈在起作用，通電產生磁吸力，拉動鐵心，使單向嚙合器與飛輪齒環嚙合。一旦電磁開關的接觸盤前移，接通起動機主電路也同時將吸拉線圈短路，使電流和磁吸力消失。于是在彈簧作用下，鐵心帶動單向嚙合器又回到原始位置。接著又使吸拉線圈通電產生吸力，驅使小齒輪被推出，主電路接通。如此反復,就出現上述小齒輪不斷敲擊飛輪齒環的現象。

2.起動機時轉時不轉，轉動時無力

這一故障多數是由于起動機電刷磨損嚴重或電刷彈簧力下降造成的,也有可能是起動電機軸承嚴重偏磨或脫落造成的，可換件修復。

3. 起動機出現強烈的火花而且不轉

如果起動機的電磁開關正常，但吸合后起動機出現強烈的火花而且不轉，則可能是電樞繞組和磁場繞組搭鐵。搭鐵大多是由于拉緊螺栓與磁場線圈短路，或者絕緣電刷架的絕緣墊片損壞而造成,必須及時予以檢修，必要時更換新件。

4. 小齒輪和飛輪齒環撞擊

小齒輪和飛輪齒環撞擊的原因有電磁開關的鐵心行程不當、起動機的小齒輪和飛輪齒環嚴重磨損或打壞、起動機的固定螺釘或離合器殼松動。診斷的方法是首先搖轉曲軸一個角度,再接通起動機，若撞擊聲消失,說明飛輪齒環損壞嚴重；若仍不能嚙合，表明電磁開關的鐵心行程太短。如果起動機和離合器殼松動，在啟動時會出現明顯的抖動。

三、起動機檢修實例

1.起動機不運轉。一輛五十鈴輕卡電氣設備維修后，接通點火開關，啟動發動機時起動機不轉,但能聽到電磁開關觸點閉合時發出“噠”的一聲，用螺釘旋具短接電磁開關電源接柱與磁場接柱時，起動機運轉正常。原因是活動鐵心限位螺釘的位置未調整好,致使活動鐵心行程不足,不能使接觸盤與主觸點接合,因而無法通電,按規范調整之后，故障排除。將點火開關置于啟動擋，起動機不運轉，其原因多為蓄電池容量不足、導線松動接觸不良、繼電器或電磁開關觸點燒蝕、起動機內部斷路、短路等，應針對上述不同情況修復。

2.起動機空轉打滑。一輛東風輕卡啟動時，起動機空轉打滑，需要反復啟動多次才能著車。經拆檢后將單向離合器夾持在虎鉗上，用手轉動驅動小齒輪檢査,發現正反兩個方向轉動均無阻力，即判定為單向離合器損壞,換件后，故障消失。該故障的特征是接通點火開關啟動擋，起動機運轉正常，但不能嚙合飛輪齒圈拖帶曲軸旋轉。之所以如此，一是由于驅動小齒輪不能與飛輪齒圈嚙合；二是由于單向器損壞不能鎖止所致。原因有單向離合器彈簧失去彈力；油污過多，滾珠卡住，動力不能傳遞；撥叉斷損，撥叉支點移位；在接通電源后起動機齒輪不能推到嚙合位置造成空轉；支承銷松脫，電磁開關拉桿調整不當；飛輪齒圈個別齒損壞，破壞了齒輪副的正確嚙合，通電后兩齒輪嚙合不上去，并發出撞擊異響形成空轉。

3.起動機運轉無力。一輛解放輕卡接通點火開關起動擋后，起動機運轉無力，不能拖帶曲軸轉動。經拆檢蓄電池和繼電器并無故障，分解起動機后，發現換向器表面有一層光亮的油污，電刷彈簧銹蝕，修復之后故障消除。起動機運轉緩慢無力，帶動發動機較困難的故障原因多為電樞掃膛(摩擦損壞磁場線圈絕緣)，電樞軸彎曲變形或兩端軸承套磨曠，蓄電池接線頭接觸不良，電流時通時斷，蓄電池虧電，起動機本身故障，如電樞與磁極相碰、電刷磨損過限、電磁開關接觸不良等。 起動機電磁開關觸點燒蝕，如單向器齒輪與飛輪齒圈已經嚙合，但發動機不旋轉,用螺釘旋具將電磁開關兩主接線柱連接起動機運轉正常，這時可將觸頭拆下，用細銼刀或砂紙修研，接觸盤燒蝕嚴重還可將其反面裝復代用。

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