農(nóng)用機動車翻車事故的原因分析及預(yù)防措施

王大偉

農(nóng)用機動車翻車事故時有發(fā)生。廣西廣寧縣就發(fā)生了一起農(nóng)用車特大交通事故，一輛載有10人的拖拉機發(fā)生翻車，造成7人不幸死亡，3人重傷。陜西省合陽縣發(fā)生的農(nóng)用三輪車翻車事故，造成15人死亡。貴州省貴定縣變型拖拉機違法載人，嚴(yán)重超載，行駛中轉(zhuǎn)急彎時操作失誤，致使車輛沖垮左側(cè)護欄墜入河中，造成29人死亡，13人受傷。農(nóng)用機動車在公路上運行中，違法載人，超載運行，或駕駛員沒有掌握正確的操作方法，易造成翻車等車毀人亡的交通事故。

國家交通法規(guī)定農(nóng)用車不允許載人，農(nóng)用車以營運為目的非法營運，將面臨3萬至10萬的罰款。但是由于城鄉(xiāng)公交的線路或調(diào)度等原因，致使出行的村民只好乘坐貨車、拖拉機等農(nóng)用車。農(nóng)用車經(jīng)常被當(dāng)成了部分村民出行的代步工具，是農(nóng)村交通長期面臨的交通安全隱患之一。農(nóng)用車的駕駛員文化程度普遍偏低，法制觀念、農(nóng)機安全生產(chǎn)意識和交通安全意識淡薄，違法載人，人貨混裝，嚴(yán)重超載，是農(nóng)用車發(fā)生翻車事故的主要原因。

大部分農(nóng)民片面追求經(jīng)濟效益，重使用，輕維護，帶病行駛，有的農(nóng)用車沒有轉(zhuǎn)向燈、照明燈，剎車不靈，這就為事故埋下了重大隱患。還有的農(nóng)民為了少花錢，購買陳舊、廉價，甚至報廢的車輛，而這些車輛往往車況差，零部件嚴(yán)重老化，存在嚴(yán)重的事故隱患。

除了上述原因外，避免發(fā)生翻車事故，操作技巧也很重要，駕駛員操作農(nóng)用機動車時，應(yīng)該注意以下事項：

1.四輪農(nóng)用車緊急制動造成翻車

四輪農(nóng)用車在裝載高速運行中，如果駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，緊急剎車，容易翻車。像一些小型四輪農(nóng)用車的自重約1.5 t，拖車裝載后總重有4.5 t。四輪農(nóng)用車有剎車，而有的拖車沒有剎車或有剎車不能在駕駛室內(nèi)控制，當(dāng)有緊急情況制動時拖車未能制動，前進慣性力通過牽引架推向農(nóng)用車，迫使農(nóng)用車產(chǎn)生調(diào)頭現(xiàn)象，滑出路面發(fā)生翻車。

為防止事故的發(fā)生，按監(jiān)理規(guī)章要求，拖車一律改裝剎車，做到在駕駛室內(nèi)能控制拖車制動。如果拖車出現(xiàn)剎車失靈，在運行中駕駛?cè)藛T要及時估計情況，做到早制動，避免緊急剎車，防止不應(yīng)有的翻車事故發(fā)生。

2.四輪農(nóng)用車在路面調(diào)頭打滑造成翻車

四輪農(nóng)用車的拖車裝載后，在公路上調(diào)頭，有時因泥濘或路邊松軟打滑，一次轉(zhuǎn)不過彎，個別駕駛員采取猛沖猛退，容易使拖車滑出路面失去平衡，造成翻車。輕則耽誤時間，重則損壞機件，甚至造成人身傷亡事故。因此，四輪農(nóng)用車在公路上調(diào)頭時，要選擇路面較寬，附著力較大的路段進行。

3.手扶拖拉機轉(zhuǎn)向手柄失靈造成翻車

手扶拖拉機在運行時，由于轉(zhuǎn)向手柄不同位，拖拉機越出路面翻車。產(chǎn)生轉(zhuǎn)向手柄不同位的原因主要是撥叉固定螺釘裝得過緊，制動出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。在保養(yǎng)中要檢查調(diào)整好。一般手扶拖拉機運行速度按10 km/h計算，每秒前進約3 m，駕駛員必須及早估計情況，發(fā)現(xiàn)問題動作迅速，先收油門后制動，防止制動失靈造成翻車!

4.手扶拖拉機拖車裝載過高造成翻車

在麥?zhǔn)找院螅r(nóng)村有大量的麥稈運往附近的造紙廠作造紙原料。麥稈質(zhì)輕容積大，往往出現(xiàn)裝載過高，轉(zhuǎn)彎時稍有制動，將發(fā)生重心偏移，造成翻車。此種情況常常發(fā)生，但無其它解救辦法，只能限制超載超高才能解決。

5.牽引故障拖拉機時應(yīng)注意的幾個問題

拖拉機在作業(yè)中途出現(xiàn)故障或發(fā)生事故，而一時又無法檢修和排除的情況是機手經(jīng)常遇到的事情，這時只好讓另一輛機車牽引。但牽引不當(dāng)，往往會使故障車在被牽引的過程中發(fā)生翻車事故，造成不必要的損失。

（1）牽引前應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象大概地分析產(chǎn)生原因及發(fā)生部位，據(jù)此選擇牽引方法、牽引速度并采取必要的相應(yīng)措施、切不可盲目亂來。

（2）變速桿最好掛入空擋位置。若已知故障發(fā)生在發(fā)動機有關(guān)運動件部分，則更應(yīng)如此，這樣可將來自驅(qū)動輪的動力切斷，使發(fā)動機靜止不動，避免已有故障的進一步擴大或新的事故發(fā)生，切不可利用掛擋來增加制動力，此時只能適當(dāng)使用制動器來達(dá)到制動目的。

（3）可根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)小制動器間隙。若牽引距離較長，路面條件惡劣、而故障又發(fā)生在離合器或發(fā)動機部位必須掛空擋牽引時，為保證牽引行駛中的安全、除降低牽引速度外，還可將制動器間隙適當(dāng)調(diào)小，以便必要時能迅速制動。

（4）有時必須拆掉半軸或其它傳動件。當(dāng)故障出現(xiàn)在傳動系(如變速箱、中央傳動、最終傳動、差速器)時，必須拆除有關(guān)傳動件、切斷動力、以防因機件的運動沖擊而出現(xiàn)新的機件損壞事故。(05)

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