液壓式離合器操縱機構的使用與調整

荊立明+荊翼馳

離合器操縱機構分為機械式和液壓式。液壓式離合器操縱機構具有摩擦阻力小，質量小，布置方便，接合柔和，不受車身變形的影響。由離合器踏板、貯油杯、離合器主缸、離合器工作缸及分離叉總成等組成。它們的功用是，駕駛員借以離合器踏板，使之柔和接合或分離的一套機構。

一、離合器操縱機構的正確使用

1．不要使用半腳離合或將腳習慣地壓在踏板上。離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起步，換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。否則使離合器經常處于接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。

2．起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”，起步之前最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

3．在換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。

二、離合操縱機構的調整

1．離合踏板的自由行程

為了操作的方便性和可靠性，離合踏板必須有一定的自由行程。FY2815型農用運輸車離合踏板的自由行程為20～35 mm。這里的自由行程，實際上是分離撥叉與分離軸承的間隙(1.5～2 mm)和離合總泵推桿與活塞的間隙(1～1.5 mm)反映到離合踏板上的行程。

(1)離合總泵推桿與活塞間隙的調整。此項調整是在踏板限位調好之后，通過調整推桿后端的調節叉固定螺母來進行的。其調整方法是：擰松調節叉后端兩個固定螺母，調節好推桿至調節叉銷孔的長度，然后鎖緊固定螺母。

(2)踏板高度的調整。在保證自由行程的前提下，通過調整限位螺釘來調整離合器踏板距離(駕駛室)地板的高度。踏板的行程應不少于180 mm，踏到底后，離地板的間距應在40 mm左右，并保證踏板放松時離地板的高度約185 mm。

2．液壓傳動系統的空氣排放

離合器液壓操縱機構在經過拆裝以后，管路中可能進入空氣，在添加制動液時也可能使液壓系統中進入空氣。空氣進入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板自由行程，從而離合器分離不徹底。因此，離合器液壓操縱機構在經過拆裝以后或懷疑液壓系統中進入空氣時，就要排除液壓系統中的空氣。液壓傳動系統排放空氣之前，用破布將總泵油塞周圍擦凈，旋下螺塞檢查并加添制動液。在油塞的通氣塞上，用打氣筒膠皮管接上，并在工作泵放氣閥上，安裝一個膠皮管，管子的另一端頭放在玻璃杯中。用打氣筒打氣；同時用鉗子將放氣閥旋松半圈，由于壓縮空氣對制動液施加壓力，迫使油管、工作泵內的制動液所夾帶的空氣排除。這樣直至放出的制動液不夾氣泡為止。但不應把總泵貯液室內的制動液放盡(隨放隨添加)，以免空氣又重新進入，空氣排盡之后，應向總泵貯液室內加足制動液。一般情況下液面高度約低于油塞口上緣15～20 mm即可。

三、離合器操縱機構的檢修

1.離合器主缸與工作缸的檢查與裝復

主缸和工作缸是離合器液壓操縱機構的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的正常工作。

（1）檢查離合器主缸和工作缸，其缸工作面不應有劃傷、砂眼、嚴重磨損及腐蝕等，若有應更換。

（2）在維修中分解主缸和工作缸時應注意：在拆卸皮碗時，不要劃傷嵌入槽；皮碗必須柔軟且有彈性，若皮碗硬化和膨脹應更換。

（3）主缸和工作缸裝配前，對各零件用酒精或制動液清洗干凈，并浸以制動液。禁止使用汽油和煤油之類的礦物油，因為它會腐蝕液壓系統的橡膠件。在裝配活塞第二皮碗和壓力皮碗時，應注意其裝配方向，不可裝反。

2.離合器軸承的檢查與維護

（1）離合器分離軸承是含油軸承，維護時不得將軸承浸泡在煤油或汽油中，用抹布擦去污物后即可裝配。若發現軸承轉動不自如、有卡滯現象或異響，應更換。在更換軸承時，軸承帶有型號端面應朝向操作者。

（2）離合器分離軸承座與變速器第一軸軸承蓋的配合表面、分離叉球窩和螺栓接合處在維護后應涂抹汽車通用鋰基2號潤滑脂加以潤滑。

3．離合總泵與分泵的檢查與維護

離合總泵與分泵是液壓操縱系統的動力來源，當缸體磨損嚴重時應予以更換。使用中注意排除系統內的空氣，系統內若有空氣，則會造成離合操縱不靈。

4．離合踏板機構的檢查與維護

檢查機構中的軸、銷、襯套等回轉部件的磨損情況，檢查踏板桿回位彈簧是否軟弱無力，不合要求的零件應換新件。使用中注意各部位的潤滑，使之運動輕便、靈活。

5．分離杠桿及其支承部分的的檢查與維護

這些機件磨損過多，將改變離合器分離距離或造成松動發響。分離杠桿內端磨損應予焊修或更換。分離杠桿支承銷如磨損、起槽應更換。(01)

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