小型拖拉機變速器常見故障與排除

范兆輝

一、變速器掛不上擋和錯擋

1. 故障現象

將離合器踏板踩到底，操縱主變速桿掛擋時十分吃力，往往很難掛上擋，勉強掛入某擋時，會產生齒輪撞擊聲。

2. 故障原因

（1）離合器分離不徹底，不能切斷發動機動力傳遞，使齒輪副難以嚙合。

（2）遠距離操縱機構不良，如拉桿、搖臂、連接球銷變形、磨損松曠或銹蝕卡滯。

（3）花鍵軸磨損產生臺階或毛刺，花鍵齒槽內有臟物，致使滑動齒輪移動阻力增大，不易掛擋。

（4）撥叉磨損變形或固定螺栓松動。撥叉軸彎曲、變形，移動時阻力過大或被卡住，掛擋困難或掛不上擋。撥叉軸定位槽和鎖定銷（或鋼球）磨損，表面產生臺階，以致換擋時受阻、卡滯。鎖定銷不能從定位槽中滑出，引起掛不上擋或掛擋困難。

（5）變速器自鎖裝置失效，定位銷卡滯或銹住，致使撥叉軸移動困難，不易掛擋。

（6）嚴寒氣候條件下，使用的齒輪油牌號不對，產生凝固。

3. 排除方法

（1）踩下離合器踏板，扳動變速桿掛擋時，各擋位都難以掛上，且掛擋時有明顯的齒輪撞擊聲。另外，如果勉強掛上擋后，不抬起離合器踏板，拖拉機就立即行駛。這樣的現象可診斷為離合器分離不徹底，可按離合器分離不徹底的故障排除方法排除。

（2）檢查遠距離操縱機構（如拉桿、搖臂、連桿球銷等）有無變形、磨損、磨損松曠或生銹卡滯，如有，應及時進行修理或更換。

（3）若操縱機構正常，則檢查撥叉。如果撥叉固定螺釘松動、撥叉彎曲變形、撥叉下端工作面或導塊凹槽磨損過量，均會造成掛擋、摘擋困難。此時應修理撥叉，緊固固定螺釘。

（4）若變速器操縱桿能換擋，但不能換位，則故障原因可能是，換擋桿下端頭部因磨損嚴重而脫出。另外，變速器上蓋螺栓松動，也會引起變速桿下端球頭從導塊凹槽中脫出，引起掛擋、摘擋困難。此時應緊固變速器上蓋螺栓，檢修換擋桿。

（5）當踩下離合器踏板掛擋時，感到變速桿扳不動或扳不到位，可能是花鍵軸磨損產生臺階或毛刺等。花鍵軸磨損會使齒輪的內花鍵配合破壞，如果是滑動配合，將增加齒輪的滑動阻力或卡阻，致使換擋困難。應對花鍵軸進行修理，排除故障。

（6）當踩下離合器踏板掛擋時，感到換擋非常費力，甚至不能換擋，而且離合器踏板不能返回原位，則診斷為換擋聯鎖裝置有故障。應對換擋聯鎖裝置進行檢修或更換。

二、變速器自動脫擋

1.故障現象

拖拉機在作業過程中，變速桿自動回到空擋位置。變速器內滑動齒輪自動脫離嚙合位置，使動力傳遞中斷，致使拖拉機不能前進，這種現象稱為自動脫擋。

2.故障原因

（1）鎖定彈簧彈力過弱或折斷，V型定位槽、鎖定鋼球（或鎖定銷頭部）磨損，鎖定鋼球卡死在彈簧槽內，造成鎖緊力不足，影響鎖定銷的定位作用，會使撥叉軸軸向竄動，當拖拉機在負荷交變或振動時會發生自動脫擋。

（2）撥叉與撥叉軸的固定螺釘松脫，使撥叉在撥叉軸上松動，滑動齒輪失去控制；撥叉和撥叉槽偏磨或磨損嚴重，使滑動齒輪軸向竄動間隙過大，都容易引起自動脫擋。

（3）撥叉彎曲變形，影響滑動齒輪的垂直度，或撥叉及齒輪凸緣凹槽磨損松曠，使齒輪嚙合不到位，將促使自動脫擋的可能性加大。

（4）變速齒輪輪齒磨損嚴重。齒輪嚴重磨損造成嚙合松曠，嚴重磨損的齒輪沿齒長方向被磨成錐形，使嚙合的齒輪容易脫開嚙合。

（5）由于修理后裝配不當，或更換的零件尺寸不符合要求，扳動變速桿掛擋時造成換擋不到位。

（6）軸和軸承嚴重磨損，使齒輪軸傾斜或彎曲變形。

3.故障診斷與排除

（1）車輛行駛中，遇到路面不平，車輛顛簸時有可能自行脫擋。脫擋后再次掛入某擋，若掛擋十分輕便，則一般是變速器自鎖裝置失效。若掛擋有一定的阻力，則應檢查遠距離操縱機構是否正常，或變速器與飛輪殼的連接是否松動，因為當連接松動時，使變速器第二軸與中間軸不平行，齒輪嚙合時產生軸向力而脫擋。

（2）操縱機構調整適當，變速器與飛輪殼連接緊固后仍然脫擋，則拆下變速器蓋，檢查自鎖裝置和齒輪嚙合情況。若齒輪磨損過甚，齒形已成錐形引起脫擋；若齒輪嚙合正確，也未磨損，這時應檢查滑動齒輪與花鍵的配合是否松曠。

（3）齒輪嚙合不到位的原因有撥叉彎曲、撥叉固定螺釘松動、撥叉導塊凹槽磨損過甚等。這些因素均會使齒輪嚙合不到位而脫擋。此時應檢查撥叉，調整固定螺釘，修復磨損凹槽。

（4）上述檢查正常后仍然脫擋，則檢查軸承是否松曠、損壞。打開變速器蓋，用撬棒撬動齒輪軸或花鍵軸上的固定齒輪，若感到齒輪軸或花鍵軸有過大的軸向竄動量，則說明軸和軸承損壞，此時應更換軸承，對軸進行矯直。（02）

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