柴油機排煙不正常的原因與故障排除

任培勝+赫榮祥

柴油機工作正常時，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼都難以看見。發動機冒濃煙，是發動機出現故障的表現，這種故障會導致發動機功率下降。因此，在發動機工作時要注意觀察冒煙的煙色。發現煙色不正常，如冒黑煙、藍煙、白煙應分析、查找原因，并加以排除。影響發動機排氣管排煙不正常的原因有很多，除發動機本身因素以外，還有其他因素。

一、 柴油機在工作中冒白煙

柴油機在工作中冒白煙就是燃油摻水或未燃燒完全的柴油汽化后從排氣管排除。在寒冷季節時，柴油機冷車啟動冒白煙，屬于正常現象，但當柴油機熱車后，排氣管仍冒白煙，則說明柴油機工作不正常。

1.故障現象

（1）發動機高速運轉無力，運轉不平穩，溫度過高，排氣管冒白煙。

（2）發動機功率不足，運轉不平穩，加速不靈，排氣管冒水氣白煙。

2.故障原因

（1）發動機供油提前角不正確，噴油時間過早。

（2）柴油中含有水分。當柴油中含水較多時，燃燒后水排出就形成白煙。

（3）氣缸破裂或缸墊滲水。當氣缸蓋漏水或氣缸墊沖壞與水道連通，冷卻水滲入氣缸內，在排氣時形成白煙。若氣缸內進水過多，發動機要禁止啟動，否則將產生連桿折彎、機體搗毀等重大事故，在進水之后必須將水排出方可啟動發動機。

（4）當噴油器噴油壓力過低、噴油器損壞，或柴油霧化不良，未燃盡的柴油排出形成白煙。

3.故障檢查與排除

（1）檢查驅動聯軸節固定螺栓是否松動，否則，應重新調整供油提前角，并可靠緊固。

（2）使用規定牌號的柴油。

（3）將手靠近排氣消音器處，白煙吹過手面時，有細微水珠。可以用逐缸斷油法查看是哪一缸滲水，再確認是由于氣缸破裂，還是氣缸墊沖壞所致，然后更換相關機件。

（4）檢查噴油器是否損壞，調整噴油器噴油壓力或更換噴油器。

二、柴油機在工作中冒藍煙

柴油機冒藍煙的產生機理為潤滑油進入燃燒室內受熱蒸發成為藍色油氣隨廢氣一起排出。

1.故障現象

（1）柴油機功率不足，低溫或小負荷時，排氣管冒藍煙。

（2）柴油機負荷加大或溫度升高后，藍煙變為深灰色煙。

2.故障原因

（1）柴油機機油量過多。當柴油機機油量過多，由于激濺潤滑，機油沿氣缸壁竄入燃燒室，隨廢氣排出形成藍煙。

（2）活塞環對口、活塞環裝反、卡死或磨損過大，機油竄入燃燒室，隨廢氣排出形成藍煙。

（3）空氣濾清器油池內潤滑油過高。

（4）空氣濾清器堵塞，導致進氣量不足。

（5）噴油器積碳，霧化不良。

（6）氣缸壓縮力不足。

3.故障檢查與排除

（1）首先檢查油底殼中潤滑油的存量，若油量過多，應放出多余部分，以達到油尺刻度中線偏上為宜；若潤滑油溫度過高或油質變差，則有可能是氣缸墊在機油道口處燒壞所致，則應更換氣缸墊與潤滑油。

（2）檢查空氣濾清器油池中的潤滑油量及濾網情況，若油面過高，應放掉多余部分；濾芯堵塞時，應予以清除或更換。

（3）若不屬于以上原因，則應先清除噴油器針閥積碳，并查看有無滴漏。若機件磨損嚴重，應更換。然后再檢查壓縮機構中活塞環是否有斷裂、卡滯、扭曲及裝反等現象；氣缸和活塞間隙是否超過極限間隙，連桿軸承間隙或氣門桿與導管間隙是否過大等。

三、 柴油機在工作中冒黑煙

柴油機在工作中冒黑煙就是燃油不能完全燃燒，在廢氣中含有大量碳粒。

1.故障現象

（1）柴油機功率下降及過熱，排氣管冒黑煙。

（2）柴油機燃油消耗明顯增加，排氣管冒黑煙。

（3）柴油機功率下降，著火聲音沉悶，排氣管冒黑煙。

2.故障原因

（1）柴油機超負荷工作。

（2）噴油器工作不良。當個別缸的噴油器損壞時，造成該缸燃燒不完全，導致該缸冒黑煙。

（3）使用劣質柴油。劣質柴油雜質含量多，雜質無法燃燒或燃燒不完全，將造成排氣管冒黑煙。

（4）供油提前角不對。在使用過程中，柴油機供油提前角發生改變，當供油提前角過小，供油時間太遲，使柴油機工作粗暴，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成碳煙而排出，造成排氣管冒黑煙。

（5）空氣濾清器堵塞，導致進氣量不足，使進入氣缸的新鮮空氣量減少，導致柴油機冒黑煙。

3.故障檢查與排除

（1）如卸去負荷，黑煙消失，說明負荷過重，應適當減輕負荷（載重）。

（2）噴油器霧化不良或噴油壓力低、滴油等屬于柴油機常見毛病，可采用單缸斷油法進行判斷，在柴油機中低轉速工作狀態下，用扳手依次擰松高壓油管接頭，逐缸停止供油，如柴油機的某一缸冒黑煙的現象減輕或消失，則可判定為該缸噴油器有故障。應更換該缸的噴油器或噴油器總成。

（3）更換適當牌號的柴油。

（4）調整供油提前角，使其符合規定要求。

（5）空氣濾清器堵塞，應予以清除或更換空氣濾芯。

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