船舶建造區域安全標志現狀研究

楊文林，黃曉雪

（渤海船舶職業學院，遼寧葫蘆島 125105）

0 引言

隨著國家進軍海洋計劃的實施，船舶企業迎來了巨大的發展契機。船廠的快速發展相應的帶來了一系列的問題，使得在建造船舶結構物過程中的安全隱患更加不容忽視。船舶制造業具有在技術、工種及人員上都十分密集的特點，而且其建造過程又涉及了許多復雜工作，如高空作業、熱處理及噴砂、起重、切割及加工等專業性較強和危險性較大的工作，極易發生墜落、中毒等安全事故，有可能導致設備或財產的損壞甚至導致人身傷亡。近年來在船舶建造過程中安全事故更是頻繁發生。由此，我們不難看出船舶建造區域的安全管理對于造船行業的重要意義。因此在船舶建造安全管理中，安全標志的合理使用對于船舶建造安全的意義十分重大。

1 船舶建造安全管理的特點

由于船舶建造施工活動具有作業難度大、強度高、高空作業和露天作業等特點，導致船舶建造安全生產存在諸多問題和隱患，船舶建造安全生產管理具有以下特點：

1.1 高風險

船舶建造業是一個風險很高的行業。船舶建造過程中有起重作業、高空作業、電焊氣割作業等高危作業，由于這些作業具有復雜性和危險性從而導致船舶建造過程存在很大的危險。而且船舶建造又多是在露天環境或狹窄的艙室內進行作業或者交叉作業，施工空間狹小，在有限的場地和空間內集中了大量的人力、鋼材和現場施工機具，導致物體打擊的事故頻頻發生。再者，船舶建造過程中還存在焊接用的乙炔等有毒、易燃易爆的危險氣體，使其工作環境更加惡劣。所以，船舶建造是高風險的作業過程。

1.2 高質量

與陸地上行駛的汽車和建筑行業不同，船舶建造為船舶在水上安全提供了重要的保障。造船過程中必須按照相關的規范、規則、規范性文件及標準進行作業。也就是說船舶建造的質量直接影響著船舶在海上航行的安全。一些船廠存在的設備老化、落后的問題會直接影響船舶建造施工現場的安全性，進而影響船舶建造完工后的質量，影響船舶在營運過程中的航行安全。

1.3 高流動

從事船舶建造的人員流動性比較大，許多專業工程由外來專業施工隊完成，分包出去的工程難以進行安全管理，施工作業人員經常更換不利于建造過程安全管理的連續開展。

1.4 高技術

船舶建造作業的非標準化使得現場危險因素增多，一艘船舶的建造需要多方的共同配合，需要各種不同工種的專業技術。由于船廠數量眾多，各個船廠之間的技術水平、人員配備、建造設備、資金投入的能力不盡相同，所以增大了船舶建造安全管理的難度。同時造船行業本身是一個低效益的行業，由于利益的驅使，一些小的船廠可能會進一步縮減在安全管理方面的投入，造成不必要的事故。

2 船舶建造安全標志存在的設計及設置現狀

安全標志通常是由幾何圖形和符號配以輔助文字說明組成的，可以反映出設計者所要表達的安全信息的標志。它是一種國際通用的表達方法，也就是說對于一個成功的安全標志不同國籍、不同文化程度的人都可以迅速地理解并掌握其中所包含的安全信息。在船廠，安全標志主要是向生產一線的工人及進入船廠的人員傳遞一些安全警示信息和建造區域存在的不安全因素，使得一線工人及相關人員能夠避免傷害，達到保護相關人員的目的。其中安全標志的使用效果主要體現在兩方面：一是安全標志的設計是否合理；二是安全標志的設置是否適用。下面根據不同船廠實際調研情況，對船舶建造安全標志的現狀進行分析。

2.1 安全標志的設計

對于安全標志的設計主要考慮的是根據其構成的不同來進行比較說明，也就是根據組成安全標志的圖形符號、色彩和組成文字來對比說明。

2.1.1 圖形符號

圖形符號是組成安全標志的重要組成部分。明確、醒目、吸引人注意力的圖形符號可以讓人更加容易發現和理解，因此規范圖形符號十分重要。同一個含義的安全標志可能出現圖形符號的差異，例如在船廠調研中發現在分段吊裝區域表達“當心吊物”以及在焊接區域表達“當心弧光”含義的安全標志就出現了差別，從圖1和圖2中我們不難看出（a）的圖形符號表達方式更形象，更能引起作業人員的注意。

圖1 當心吊物標志對比

圖2 當心弧光標志對比

2.1.2 色彩

色彩也是影響安全標志效果的一個重要指標。不同的色彩所要表達的效果不同，國家對于安全標志色彩的使用有明確的規定，因此在船舶建造區域的安全標志設計過程中要嚴格遵守國家相關的規定。

2.1.3 組成文字

調研中發現安全標志的文字部分對于字體和位置沒有統一的規定，造成了設計上的混亂，所以文字部分的設計也要符合易讀、明顯的特點，在字體、位置以及文字的排列方式上都要有所注意。

2.2 安全標志的設置現狀

2.2.1 未設安全標志

一些作業場地沒有設置安全標志。在調研的過程中發現一些高空作業或者高危作業的建造區域沒有進行安全標志的設置。

2.2.2 漏設安全標志

安全標志設置的不夠全面，對于船廠內的生活區、辦公區等非建造區域的安全標志經常被漏設。

2.2.3 安全標志位置不當

一般情況下，船廠都將安全標志集中設置在建造區域內顯眼的通道處，而對于真正的建造施工現場中存在危險作業、危險作業地點、危險設施設備上卻沒有安全標志，容易造成本末倒置。

2.2.4 安全標志效果差

船廠內的安全標志時有標志破損、褪色等現象出現，且由于管理上的疏忽，沒有及時進行更換、修理使其使用效果不理想；或者在船舶建造區域施工時沒有根據現場施工工況及時地進行調整、撤出或更換，導致沒有達到對于不同裝配進度下的動態標識和警示作用。

3 改進船廠建造區域安全標志現狀的措施

3.1 明確安全標志的重要性

由于船舶建造的危險性，施工區域及其周圍環境存在的危險容易被忽視，那么在危險存在的區域進行設置安全標志可以對人們起到提醒及警示的作用。通過安全標志的合理使用，可以提高作業人員對于危險情況的注意力，引導作業人員在危險情況發生時合理反應，制止建造過程中的不安全行為，增強安全意識，進而引導作業人員形成有利于自身安全的行為習慣。一旦發生危險，作業人員可以根據安全標志有效地疏導及指揮撤離事故現場，保護自身生命安全。由于安全標志對于船廠的安全生產具有十分重要的意義，所以在平時的工作中要不斷加強安全宣傳教育，不要在事故過后才進行補救和反思，而是要防患于未然，將安全教育貫徹于每一項工作中去。

3.2 辨識建造區域危險源

危險源是指可能導致人員傷害或疾病、物質財產損失、工作環境破壞的根源或狀態。安全管理部門應該根據船廠現場作業的具體情況采用科學和規范的方法來判斷作業過程中存在的危險源，并確定其影響范圍、發生的可能性及可能造成的危害。

3.3 確定危險區域、危險點、危險作業

根據船廠建造區域的布置及建造作業的流程，具體劃分出對應不同建造階段所存在的危險區域、危險點及危險作業，對于建造過程中的危險進行事前控制。

3.4 編制安全標志設置規定

根據上一階段所確定的危險區域、危險點及危險作業編制安全標志設置的位置、時間、類型、數量等具體規定，形成整個安全標志設置規定的文本文件。

3.5 設置安全標志

根據上一階段文本文件中關于安全標志設定的位置、時間、類型、數量等有關規定，將安全標志進行掛設。

3.5.1 材質要求

安全標志應采用堅固耐用防腐蝕的材料制成，尤其對于船舶建造而言安全標志必須遇水不會發生變形。

3.5.2 位置要求

安全標志要設置在具有足夠光線的位置，尤其對于船上分段內部施工中作業環境相對較暗時，要便于作業人員進行辨識。同時安全標志距離危險位置的距離應適度，要便于作業人員能夠及時發現安全標志所要表達的安全警示信息。

3.5.3 高度要求

安全標志的設置高度要盡量布置在作業人員視線所及的范圍內，盡可能使其與作業人員視線高度相同。

3.5.4 安全固定

安全標志設置之后必須固定牢靠，不能因為外界環境的影響而發生墜落。

3.6 安全標志安全交底

建造區域的作業人員只有真正理解安全標志的含義才能發揮安全標志的作用，所以在安全標志投入使用之前，一定要對現場作業人員進行培訓，使其了解安全標志的含義，了解作業過程中應該注意的問題以及遇到危險情況下應該怎樣進行處理等。

3.7 安全標志的檢查維護

針對前面存在安全標志更換、修理不及時的問題，安全管理部門應該對安全標志的使用情況進行例行檢查，發現危險因素的建造區域、建造地點及建造設備上沒有使用安全標志；位置設置離危險源過遠或固定不牢靠；安全標志不合乎國家規范；安全標志破損或損壞導致難以識別；安全標志內容不合理有誤導嫌疑；安全標志提供的信息陳舊過期等情況時，要對安全標志進行及時地修理或更換。

針對船廠建造區域安全標志的現狀進行分析，歸納出現行安全標志存在的隱患并提出了相應的改進措施，從根本上杜絕了安全標志存在的問題，能夠實現安全標志的合理使用，最大限度地減少船舶建造區域安全事故的發生。

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