霧霾國的“藥”不能停

本刊記者 / 韓紫嬋

霧霾國的“藥”不能停

本刊記者 / 韓紫嬋

2011年白尚儒來到中國，眼睜睜地看著自己乘坐的飛機扎進了一團灰色大霧球中，他知道自己來的目的了。他的公司生產(chǎn)的產(chǎn)品要幫中國改善油品，減少尾氣。

中國的媒體、政府都開始說這個問題。談?wù)摽諝馕廴镜脑掝}才變得‘合法’起來。

挪威人白尚儒2011年來到中國，在哥本哈根到北京的飛行中，飛機穿過蒙古高原，飛過燕山山脈后，似乎要鉆進一個灰色的球體當中，那里是北京。

那一刻，“可能是心理原因”，白尚儒“感覺機艙里的空氣似乎都開始污濁起來”，本來心情忐忑的他壓力更大了。

那年白尚儒55歲，擔任丹麥化工企業(yè)托普索公司(Haldor Topsoe)的中國區(qū)總裁。

此前他擔任的職務(wù)是新技術(shù)部門副總裁。來北京之前，托普索公司的創(chuàng)始人，當時已經(jīng)98歲的哈德·托普索博士(Dr. Haldor Topsoe)把他叫到辦公室。“佩爾（Per，白尚儒的丹麥名字），”他說，“我需要你去中國，把中國的市場建起來。”這讓白尚儒有些驚訝，但同時老板的信任也令他感到興奮。

丹麥人一般會在65歲之后退休，55歲的白尚儒還正值壯年，拒絕中國的誘惑很難，“中國是世界上最大的市場，世界發(fā)展最快的經(jīng)濟體。”經(jīng)過不長的思考時間，他決定到中國一試身手。

白尚儒的老板老托普索博士和中國淵源頗深，他和中國的合作甚至早于全面改革開放。

這位催化領(lǐng)域科學(xué)家二戰(zhàn)時期就在丹麥創(chuàng)建了托普索公司，他曾經(jīng)在1976年造訪中國。中國政府希望他在遼寧盤錦幫助建造一個催化劑工廠。

托普索公司向中國提供了多套合成氨工藝技術(shù)和催化劑，并幫助中國氮肥企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)人才。以此為契機，1984年他在中國設(shè)立了辦事處。

那是一個《在希望的田野上》的時代，1980年代的頭幾年，是中國農(nóng)業(yè)最富有活力的時期，供銷社的化肥要憑條領(lǐng)取，托普索的中國公司經(jīng)營的正是這種傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，其中最主要的業(yè)務(wù)就是向中國的化工廠銷售生產(chǎn)硫酸的催化劑和生產(chǎn)化肥用合成氨的催化劑。直到2011年，托普索中國公司仍然保有這些業(yè)務(wù)，而員工也只有二三十人。

白尚儒帶來的是公司最新研發(fā)的產(chǎn)品。新產(chǎn)品瞄向的不再是田野，而是發(fā)電廠、工廠和機動車。托普索提供的催化劑能讓中國的煉油企業(yè)煉出高品質(zhì)的油品，同時他們向發(fā)電廠和柴油車生產(chǎn)廠商提供煙氣、尾氣的脫硝技術(shù)，還有合成甲醇、煤和焦爐氣改造成天然氣替代品的技術(shù)。

這些都是清潔能源和節(jié)能領(lǐng)域，是中國政府喜歡的技術(shù)，也將會得到更多的政策支持和優(yōu)惠。

2011年中國政府在“十二五”規(guī)劃中提出了更為苛刻的節(jié)能減排要求，并強調(diào)注重環(huán)保，提高能效和利用清潔能源。不能達標的企業(yè)將會被“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)”，再多的利稅可能也會不管用。

白尚儒帶來的新技術(shù)，都瞄準了中國那些高能耗、高污染企業(yè)的需求。但他擔心的是自己如何適應(yīng)北京本地的生活。

2011年北京的夏天讓白尚儒感到了這種不適，他通常在夏天和秋天開窗睡覺，但在北京，灰蒙蒙的空氣太臟了。他會和中國員工聊起空氣污染問題，但中國同事都只是輕描淡寫地告訴他：“這不是污染，只是霧。”

直到2011年年底，美國大使館的PM2.5數(shù)據(jù)被潘石屹在微博上喊出“媽呀！有毒害”，一層窗戶紙才被捅破，霧霾和空氣污染的問題突然間成了每個人討論的熱點。“中國的媒體、政府都開始說這個問題。談?wù)摽諝馕廴镜脑掝}才變得‘合法’起來。”他說。

這一波關(guān)于“霧霾”的輿論給了中國政府壓力，環(huán)境突然成為了中國各地政府官員的關(guān)鍵績效標準，感受到政府壓力的傳統(tǒng)重污染企業(yè)對節(jié)能和清潔能源的技術(shù)有了需求。

托普索的許多技術(shù)和大氣污染治理有直接關(guān)系。在霧霾問題的“催化”下，環(huán)保領(lǐng)域的一些政策以更快的速度落地。政策利好給托普索的業(yè)務(wù)帶來了顯著的增長。

油品升級技術(shù)變得搶手。

2012年底，“霧霾是因為中國油品質(zhì)量差”這一指控出現(xiàn)在媒體上，中石化董事長傅成玉則辯解說，空氣污染罪在煤炭，而且認為油品標準不夠是油品質(zhì)量差的原因。

在中國當時的油品標準下，汽油與柴油中含硫量很高。在燃燒過程中，油中的硫燃燒產(chǎn)生二氧化硫被排放出來，與空氣中的其它污染物發(fā)生二次化學(xué)反應(yīng)，就成為了PM2.5的污染物顆粒。

2013年2月，溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定加快油品質(zhì)量升級。這個政策變化，讓托普索在油品升級方面的業(yè)務(wù)有了戲劇性的改觀。

徐孝潔是白尚儒銷售團隊中的一位銷售經(jīng)理。她明顯感覺到2013年向山東省的地方煉油企業(yè)銷售托普索的油品升級工藝的服務(wù)要比一年前容易得多。

托普索公司化工部全球總裁，前中國區(qū)總裁，白尚儒（Per Bakkerud）。圖/司成毅

2014年4月，丹麥女王瑪格麗特二世應(yīng)國家主席習(xí)近平邀請，對中國進行國事訪問。隨同女王訪華的還有前來與中國天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議的托普索公司高層。

2000年后，山東省興起了一批私營地方煉油廠，他們從國內(nèi)或海外購買燃料油原料，精煉為柴油、汽油等成品油，賣給國有石油企業(yè)。由于企業(yè)性質(zhì)與產(chǎn)能等問題，這些企業(yè)一直在夾縫中生存，對政策非常敏感。2013年，他們遭遇到了油品升級的壓力，需要在一兩年之間把只能生產(chǎn)國III或更低標準的煉油生產(chǎn)線更新成國IV、國V標準生產(chǎn)線。如果在規(guī)定的時間達不到標準，這些私營煉油廠生產(chǎn)的產(chǎn)品將不能再在市場上銷售—他們甚至?xí)媾R停產(chǎn)。

此前一年，徐孝潔就在山東向煉油廠的私企老板們推銷托普索的油品升級解決方案，但是業(yè)務(wù)推進并不理想，在沒有政策支持的情況下，自負盈虧的私企老板很難提前付出升級生產(chǎn)線的成本。

煉油廠多建在遠離市區(qū)的郊區(qū)。徐孝潔需要親自到山東的每一個煉油廠去拜訪客戶。徐孝潔曾在一家工廠外寒冷而簡陋的辦公室等了3個小時，就為了和工廠的技術(shù)負責人推銷技術(shù)。在3個小時里，那位工廠負責人就在她身邊忙自己的事情，沒有理睬她。她最常聽到煉油廠的客戶搪塞她的一句話就是：“我們現(xiàn)在離生產(chǎn)國V標準的油還早著呢。”

而在2013年，她在煉油廠的這種冷遇得到了改善。私營煉油廠開始急需提高油品質(zhì)量的技術(shù)和催化劑，徐孝潔拿到了山東幾個規(guī)模較大的煉油廠的訂單，其它的企業(yè)聞風，也客客氣氣地給她打電話請她來談合作。

必要的時候，白尚儒也會親自出馬到山東拜訪客戶，“當這些私企老板們需要看到一個大鼻子的時候”，他就會出現(xiàn)，陪私企老板們一起聊天、喝酒。

一個五十多歲的白人老板能夠讓這些私企老板們更相信他們購買的技術(shù)是可靠的。他懂得在中國做生意要維護“關(guān)系”，說到這個詞的時候，他用了漢語的發(fā)音。這個詞已經(jīng)由西方人帶進了英語，成為一個固定的外來詞匯。

白尚儒2013年去了山東30多趟，還特別為此改了名字。有一次在酒席上，相熟的山東老板悄悄告訴他，你的中文譯名“白克魯”會讓山東老板心里不舒服—在中文里“克魯”聽起來是對山東的不敬。回到北京后，他專門請中國員工給自己取了一個對山東更友善的名字：白尚儒，他為此獎勵了這位員工100元錢。

“我喜歡這些客戶，他們很多都是經(jīng)營小生意起家，憑著做生意的敏銳直覺進入煉油行業(yè)，和國企相比，能更快地做出決策，購買企業(yè)產(chǎn)生必需的技術(shù)和產(chǎn)品。”白尚儒說，小企業(yè)家們知道如何在治理霧霾的大政治當中幸存，并且保住自己的產(chǎn)業(yè)。

托普索在山東舉行大型的油品升級技術(shù)說明研討會時，煉油廠老板們會從山東省的各個城市主動開幾個小時的車趕來參加。徐孝潔說：“請有些國企的領(lǐng)導(dǎo)來參加宣講技術(shù)的會議，如果不把開會地點選在風景優(yōu)美的旅游度假勝地，領(lǐng)導(dǎo)們會不太情愿現(xiàn)身。”

與在油品升級領(lǐng)域的情況類似，在托普索的脫硝業(yè)務(wù)也因為2012年政策的提前落地而進展順利—工業(yè)廢氣和汽車尾氣中的氮氧化物也是霧霾中PM2.5形成的污染源之一。“一些領(lǐng)域中政府政策實施得比較嚴格，力度比較大，對整個產(chǎn)業(yè)的推進非常明顯。電廠的脫硝是一個典型的例子，業(yè)務(wù)發(fā)展比我們預(yù)計的還要快。”白尚儒說。

今年9月，白尚儒升任托普索化工部全球總裁，回到丹麥。2014年4月25日，隨同丹麥女王訪華的托普索公司高層與天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（泰達）簽署協(xié)議，其在天津泰達開發(fā)區(qū)的汽車催化劑工廠將進行二期投資，項目投資總額為9億丹麥克朗（約合10.17億元人民幣）。

托普索天津催化劑工廠將用于生產(chǎn)脫除柴油發(fā)動機尾氣中的氮氧化物的催化劑產(chǎn)品，以滿足中國市場的需求。在這家外國公司看來，中國的大氣污染治理還將給他們帶來源源不斷的商機。