比兵馬俑更驚人：“秦國鐵路”

中國考古界曾驚奇地發現，在河南南陽的山區里竟然有古代的“鐵路”。經有關專家鑒定，是二千二百多年前的大秦帝國遺存。當年的秦國 “鐵路”原理和現代鐵路無異，還是復線。不僅如此，當時秦國還擁有龐大的“鐵路系統”，也就是“鐵路網”。只是這“鐵路”上行進的車子不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動的。專家們無不驚嘆這個比兵馬俑更為驚人的龐大“鐵路網”！

馬力“火車”日行可達八百里？

秦始皇的“鐵路”當然不是用鐵鑄造的，而是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚保存完好。不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣來。

這條“鐵道”路基夯筑得非常結實，枕木就鋪設在路基上。專家認為枕木的材質比較軟，不僅是為了減少工程量，也不僅僅為了廣泛地開辟木材來源，而是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，車子在上面可以快速平穩地行駛。

二千二百年前為何要建“鐵路網”？

關于這個問題，有不少專家認為，這個龐大的“鐵路網”是秦始皇滅楚國時修建的，目的是進行后勤補給。秦滅楚國，動用了六十萬軍隊，后勤補給需求量一定很大，于是修建了這個全國性的“鐵路網”。

但是也有不少專家認為，秦始皇滅楚國時使用過這條鐵路固然不難想象，但這絕不是個別的工程。不然的話，秦國的馳道就難以理解，而且從技術上來看也已經非常成熟，不是臨時需要才想出來的。

過去一般認為，秦始皇修建的馳道是“公路”，現在看來應該是“鐵路”，由于馬匹在上面飛馳，故稱之為“馳道”。歷史記載秦始皇在統一中國后在全國建設馳道，依此看，他竟然在二千二百年以前就已經在全國修建了一個“鐵路網”。

秦國“鐵路網”為何沒流傳下來？

秦朝時的車子，其輪子非常奇特，以前一直沒有想到這中間會有什么奧秘?，F在對照秦朝的“鐵路”，一切都明白了，原來車輪的這種特性，使得它既可以在普通的公路上跑，也可以隨時進入“鐵路”飛馳，這是現在的鐵路所沒有的特點。我們不能使得汽車上鐵路線，也不能使得火車從鐵軌上下來到公路上去行駛。

據《漢書·賈山傳》中說：“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松?！?/p>

到目前為止除了南陽山區以外，在別的地方還沒有找到秦朝“鐵路”的遺跡，說秦朝有過非常發達的“鐵路網”也只能是個推測，盡管是個非常符合邏輯的推測。

一般來說，在人口稠密地區已經不大可能還有秦朝“鐵路”的遺存了。現在只要再找到一個“鐵路”遺跡，并且發現那兒的軌道間距和枕木間距和南陽的相同，那么秦朝修建過“鐵路網”就應該成為定論了。

如果秦朝的“鐵路”網被證實，那么這是比長城還要偉大的古代工程。