郭川弄潮不懼風雨

文 / 黃旻旻

郭川弄潮不懼風雨

文 / 黃旻旻

48歲這年，郭川完成拼搏，成為眾人心中奮勇搏擊的英雄。他在激烈而動人的航行中看到美，體驗星光大海。

33歲時才第一次登上帆船，而48歲這一年，郭川成為第一個完成“單人不間斷環球航行”的中國人。

4月5日，駕駛“青島號”完成環球航行的郭川抵達母港青島，這個畫面通過央視向全球播放，他被譽為英雄。

親友和媒體已經守在港口迎接，為了這個大日子，郭川上岸前特意戴上一頂黑帽子，他不希望人們看到自己航行了4個多月后的略顯邋遢的形象——曬黑的皮膚讓他的白頭發格外明顯。

岸上的郭川則不同于剛上岸時疲憊的狀態，他的鬢角經過精心修剪，白發也被遮蓋。只有仍然黝黑的膚色和因長期拉帆而靜脈凸起的手臂，昭告著這位船長才完成一次不平凡的航行。

2012年11月，他駕駛一艘40英尺級的帆船，從青島港出發，經過138天，航行了21600海里（約4萬公里）。

在投身航海事業之前，郭川是個生活優渥的國企管理人員。妻子肖莉回憶90年代第一次看到他的樣子“開著桑塔納，會開飛機，玩潛水”，人生似乎已經富足到不需要再用什么來自我證明。

“謹慎而有目標”是他的自我評價，1989年從北京航空航天大學碩士（飛行器控制專業）畢業，任職于長城工業總公司，1999年拿到北大MBA的畢業證書，參與了國際商業衛星發射，之后升職為公司副總，并即將分到一套單位的房子，往后的生活軌跡幾乎平順到一覽無余。

但就在34歲這年，他卻放棄了分房，辭去工作，進軍未知的航海領域。這距離他第一次接觸到帆船只隔了一年時間。

回想當初的決定，郭川說，他看到一些部長退休后的生活，“一下兩重天，我不希望自己這樣……當時想得很簡單?！?/p>

“那個時代，貧富差距沒這么大，價值觀也單一，我才跳出這一步”，他說，那時還不像現在，現在打開網頁都是各種百萬、億萬富翁的消息，讓人感到壓力?！皵R現在我不會去做，不被允許，更不敢去那么做?！?/p>

決定下得簡單，轉型卻頗為艱難，奔四的他拋開過往的成功經驗，像一個新鮮人那樣，從零開始，逐步積累。他的新履歷也逐漸豐滿。

2006年，郭川參加了世界規模最大的業余帆船賽事克利伯帆船賽，在其中完成新加坡到青島的賽程。2009年，他投入全球影響力最大、賽程最艱巨的沃爾沃帆船賽，擔任“媒體船員”。

在這項純職業賽事中，作為媒體船員的他不能進行任何操作，只負責每天記錄航行情況并對外發布。

在他的朋友、曾參加過2011-2012賽季克利伯帆船賽的女選手宋坤看來，從克利伯帆船賽到沃爾沃帆船賽的3年，是郭川成長最迅速的時期。

郭川自己的說法是，這個過程中，他完成了一個人從小學、中學到碩士、博士的成長。

郭川也履行了作為航海者跨越合恩角的儀式：開一瓶朗姆酒，點上一根雪茄，在船板上，瞇著眼，感受著南極吹來的凜冽的風。

經過沃爾沃帆船賽后，他決定挑戰環球航行。全世界成功登頂珠峰的人有4000多，完成單人環球航行的人不超過200名。

開始環球航行前，他自費在法國進行了3年的訓練，提高自己在帆船領域的專業能力，這包括如何通過“專業性”去克服孤獨和恐懼，讓航行變得更安全。

“你要知道自己做的事情危險在哪里，這需要通過知識去消除未知、去改變。就像玩游戲過關，你不懂機關，只是瞎撞，那就只能嘣嘣打死一兩個?！?/p>

郭川的船上只有他一個人。他給自己的安排是每4個小時睡20分鐘，平均每天不超過3小時。

帆船最怕沒有風。高壓控制的赤道經常會出現絲毫無風的平靜水面，再加上高溫的灼熱，這對無動力帆船來說，是莫大的考驗。

2012年12月13日，駛至所羅門群島北部的郭川就遭遇無風天氣，船被困在原地七八個小時動不了，忍受高溫和焦急的同時，他還需要的對帆進行調整?！帮L大的時候休息不好，沒風了也休息不好?！?/p>

2013年1月18日，在航行了61天之后，船開始靠近南美大陸最南端的合恩角——航海者口中的“珠穆朗瑪峰”、“墳場”，這一象征航海者榮耀的地標。當合恩角近在眼前時，郭川對著船上的攝像機為自己記錄下這一刻——他右手緊攥著拳頭，極力控制著自己的眼淚：“非常的難，但是我一定會走下去。”

1月19日，郭川繞過合恩角，他在一張衛生紙上記下：我到了合恩角。

后方團隊給肖莉打電話告訴她這個消息，肖莉一下子哭了出來。

郭川也履行了作為航海者跨越合恩角的儀式：開一瓶朗姆酒，點上一根雪茄，在船板上，瞇著眼，感受著南極吹來的凜冽的風。

5月2日，國際帆聯認可了郭川的紀錄，他成為第一個駕駛40英尺帆船完成單人不間斷航海的中國人。2009年時，另一位中國航海家翟墨曾成為“單人環球航海中國第一人”，但他在航行途中靠岸休整、補給了10余次。

這距離過郭川第一次接觸帆船的時間不過15年。

敢

他搏斗險境，以勇氣挑戰海上的狂亂風暴，要做生命的掌舵者，也要做時代的領潮兒，他認為豐富體驗的旅程勝于一切。

在航行中，家人的支持是郭川最大的精神支柱，他不止一次說：“沒有家人，我無法堅持?！?/p>

航行第48天，他在南半球迎來自己48歲本命年生日。

起航之前，肖莉特意買了三包雞蛋方便面，郭川帶走一包，她和兒子留兩包，約定生日當天，在視頻里一起吃面。

這天，他們不但完成約定，在視頻里，郭川還“收到”家人準備的驚喜——一個造型為一家人坐在蔚藍星球上、身后是“青島號”模型的巧克力蛋糕。

飄在海上的日子，郭川也想家，他把妻子通過網絡傳來的小兒子的照片打印出來，貼在船艙壁上?；氐角鄭u后，照片已經貼滿整面艙壁。

談到妻子，他說：“我希望有一天，兩個人手牽著手回顧人生的時候，想到曾經有這么樣一種方式去選擇，這就值得了。有人天天在一個屋檐下，但心不在一塊兒，下班自己找個借口不想馬上回家，這種感受不是我想要的。”

郭川給自己的航行起名“奧德賽之旅”，這是古希臘英雄奧德修斯歷經艱險終返家鄉的故事。

現在，郭川更認同的身份是——職業航海家。

“職業”意味著以此謀生?！昂芏嗳颂焯焱鎯?，沒錢了。我現在用一種職業的方式來做，沒有錢了，問朋友借，降低品質去玩兒，我個人接受不了?！?/p>

“青島號”的主帆和球帆上印有贊助商的標志，每一個記錄“青島號”披荊斬棘的視頻里贊助商的標識同樣醒目。抵岸后的新聞發布會和接受采訪時，郭川也一定身穿自己團隊定制的衣服，這是市場化的運作。

在航行的138天里，他會定期更新微博，他的后方團隊及時發布制作考究的視頻，船長郭川在視頻中介紹自己的航行情況、地理坐標、將要面臨的挑戰和剛剛解決的問題。現代傳播技術把大海里的孤獨旅程毫無距離地呈現給受眾。

在宋坤看來，郭川的后方團隊十分優秀?，F在，她也在準備個人的環球航行——克利伯帆船賽全程，而郭川把伴隨自己航行全球的睡袋送給她，以示祝福。

“西方人說，經過一次航行，人會變的，但對我來說變化沒那么大”， 郭川說，榮譽是屬于過去的，回歸后的他先要做好自己在家庭里的角色。

但他還是常常想起那場激烈而動人的航行，他說，那并不僅僅是為了體驗腎上腺素急速分泌的快感。

“就像大自然的景象，不僅僅是烏云翻滾，還有美景、晚霞、天空以及日出日落，又會有星光閃閃下海豚的伴游，有南大洋的信天翁，滑行的大鳥飛過去又飛回來，就像你的朋友，它們總故地重游，就像老朋友再相見?！?/p>