豪車一騎絕塵

豪華車企不斷發力在華布局，豪華品牌的價格下探以及不同配置間價格區間的拉大給更多中國的中產家庭購買豪華車的理由和機會。看看第一季度的數據就知道，豪華車正在開進更多的中國家庭，并以大幅超過乘用車10.1%平均增幅的速度在中國汽車市場一騎絕塵。

2013年中國乘用車銷量增長15.71%，與之相比，奧迪、寶馬分別以21.2%、19.7%的增長率跑贏大市，二線豪華品牌沃爾沃增長率更是高達 45.6%。延續去年在華勢頭大增的趨勢，2014年一季度國內主流的豪華品牌銷量進一步大幅攀升。包括奧迪、寶馬和奔馳在內的多數豪華品牌銷量均以兩位數增長。二線豪華品牌的增速更快，不少品牌銷量均同比翻番甚至有余。

奧迪依舊是中國市場銷量最高的豪車品牌。像比去年同期的10.28萬輛，今年第一季度的12.45萬輛將增長率鎖定在21.1%，寶馬和奔馳則努力縮小與奧迪的差距。其中，奔馳的增長率高達47.6%，從去年一季度的4.54萬輛躍至6.71萬輛。

二三線豪華品牌的增長速度則更加迅猛，其中凱迪拉克一季度在華銷量增至1.54萬輛，增長率達到104.9%，捷豹路虎也以36.1%的增速收獲了2.96萬輛的銷售業績。

本期，《汽車商業評論》選取了奔馳、保時捷、捷豹路虎以及DS四個品牌為代表來分析在中國豪車消費進入新階段的當下，他們如何在產品、服務以及營銷上構建自己獨特的吸引力。endprint