汽車富豪線路圖

張嫣

4月17日，北京麗都飯店。那個從福布斯走出、因炮制“中國富豪榜”而被國人熟知的英國人胡潤，發布了首期《2014胡潤汽車家族全球富豪榜》（The Richest People Fromthe Car Indus

try 2014）。與想象中的“大陣仗”不同，發布會及采訪僅為包括《汽車商業評論》在內的7家媒體。

第一期《2014胡潤汽車家族全球富豪榜》的上榜門檻為10億美元（約合人民幣60億元）上榜人數為45人，分別來自13個國家，上榜富豪平均財富225億元。上榜富豪上市公司的財富計算截止日期為2014年1月17日。

這依舊是一個屬于男人的行業，近九成上榜者為男性。而上榜者中接近一半——22人是汽車制造商；16人是汽車零售商，占總人數的36%；其余來自零部件企業，平均年齡64歲，和胡潤全球富豪榜的富豪平均年齡一樣。而如果按照行業統計全球富豪榜的上榜人數，汽車行業總人數位列第11名。

曾挽救寶馬于破產風暴中的赫伯特·科萬特的三位家人，包括他的妻子蘇珊娜·克拉騰和一雙子女斯特芬·科萬特和喬安娜·科萬特，共同擁有寶馬將近一半的股份，總計近2500億財富。印度塔塔集團的帕朗吉·密斯特里以財富720億元并列第三。

而依靠長城汽車的強勢崛起，魏建軍以高達67%的財產增幅名列汽車全球富豪榜第五位，亦是中國汽車“首席富豪”。

胡潤對這個榜單的最終結感到驚訝。

首先，他驚訝于特斯拉創始人埃隆·馬斯克的財富增長速度。他是財富上升最快的——以高達3.4倍的增速、395億元人民幣的財富積累，在全球汽車富豪中排名第7，同時也是全球最年輕的白手起家汽車富豪。

正如當年籠罩著“巴菲特投資”光環的比亞迪一舉將王傳福推向中國汽車首富的位置，如今的特斯拉是另一個人類夢想翻版的延續。

胡潤認為，埃隆·馬斯克極有可能在未來3年內問鼎全球汽車富豪榜?！叭祟惖碾妱榆噳粝胍琅f具有吸引力”。

第二個讓胡潤驚訝的是——開羅與孟買竟然會成為眾多全球汽車富豪居住的城市。

根據統計，漢堡、開羅和孟買是榜單上最多汽車富豪居住的城市，分別有3位，各占7%；其次各有2位居住在杭州、臺灣、洛杉磯、首爾和德國的沃爾夫斯堡。而在全球富豪榜中，紐約和莫斯科是擁有富豪最多的兩大城市。

來自印度的汽車富豪全部從事于汽車制造業；而來自于埃及的汽車富豪，則全部從事于汽車零售業。這在某種程度上，凸顯該兩國汽車市場的發展狀況。

“日本竟沒有一人進入榜單！”——這是令胡潤第三個感到詫異的數據。無論是整車制造、零部件生產、抑或在經銷領域，都沒有一人達到胡潤富豪榜所設定的10億美元的量級。

在本田、豐田、三菱等企業中，創始人的后人們大多已從臺前退居幕后。豐田章男雖然仍任豐田株式會社社長，但整個家族所擁有的汽車股權已僅有2%。

此外，由于地理原因，在日本本土生產的制造業已經愈來愈少。汽車企業更傾向于采取消費市場本地化的生產策略，借以應對顛覆不定的匯率。這也從一定程度上限制了零配件等企業在日本當地的發展。

因此，即使是在2013年豐田全球銷量破千萬、本田汽車銷量超400余萬的情況下，日本汽車從業者仍無一人積累了巨額財富。

最令胡潤感到驚訝的是，在上榜的45位富豪中有11位來自中國——是上榜人數最多的國家?！叭藗兛傉f中國是世界上最大的汽車市場，那么在這個國家從事這個行業的人們財富積累如何呢？我想答案已經有了?！?/p>

憑借中國汽車黃金十年，從事汽車業的知名民營企業家幾乎悉數上榜。與全球富豪汽車榜單的平均數據相同，11位登榜者有6位從事整車制造業，4位為零售商，1位為零部件企業——但敏實集團的秦榮華來自臺灣地區，換言之，中國大陸地區并未有零部件生產企業的企業家進榜。中國汽車富豪的平均年齡亦只有54歲，低全球富豪平均年齡10歲。

每年胡潤都會去拜訪很多上榜企業家。“王傳福我只見過一兩次，而魏建軍我沒見過”。一個細節令胡潤記憶猶新，在金融危機席卷全球的2009年，依靠“巴菲特股”的堅挺，王傳福登鼎中國首富。在榜單發布前，胡潤給王傳福打了一個電話，“當得知這個消息時，他連說‘No，no，no……”

在胡潤富豪榜發布的15年來，曾有諸多中國企業家表示，“要花錢不上排行榜?！焙鷿櫿f，“無論是花錢要上，還是花錢不要上的，我們都拒絕了?！?/p>

在11位中國汽車富豪中，僅有來自中國臺灣的嚴凱泰是繼承祖業，而其余10位均為白手起家——這既高于全球汽車富豪的比例，亦遠高于全球富豪榜單60%的比例。

這說明了中國人創造財富的能力，但從長遠來看，積累了巨額財富者的后輩們能否守住祖輩創造的基業，還需要幾十年甚至幾百年來驗證。endprint