23家主機廠去年財務費用同比增400%

23家主機廠去年財務費用同比增400%

據(jù)萬得資訊（Wind）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國84家汽車制造業(yè)上市公司2013年財務費用合計28.9億元人民幣，同比增加200%。其中23家整車企業(yè)財務費用合計21億元，增加400%。濰柴動力的2300.91%的增幅，為整車企業(yè)財務費用增幅之最。從具體財務費用金額來看，比亞迪11.6億元的財務費用最多，也是唯一一家財務費用超過10億元的車企。

通用大召回至少花費13億美元

盡管瑪麗·芭拉一再強調(diào)大召回沒有對通用汽車的銷售造成“重大影響”，但通用第一季度的業(yè)績還是跌至4年來最差，利潤下跌86%至1.25億美元。業(yè)績下滑的主要原因是2月初開始的召回需要花費的13億美元開支，包括召回所需的零部件、經(jīng)銷商安裝成本等。

一汽自主6年內(nèi)3次更改規(guī)劃

4月，一汽宣布2025年要實現(xiàn)自主品牌中國第一、世界前十，2020年自主品牌實現(xiàn)200萬輛的突破。而2010年，這位“共和國長子”的目標是到2015年自主品牌銷量達到200萬輛。再向前回顧，2008年時一汽便有2020年總銷量和自主銷量實現(xiàn)兩個國內(nèi)第一的雄心。

7200萬元人民幣

2020年豐田助學金累計投入約7200萬元

“豐田助學基金”項目2006年初開始運作，原計劃2006年～2014年間，投入2000萬元人民幣，資助中西部20所高校1000名大學生完成學業(yè)。而實際情況是，至今該項目已投入約4500萬元，幫助大學生超過1800名。接下來，到2020年，該助學金將累計投入達到約7200萬元，幫助約2600名學生。

1億美元

諾基亞1億美元投向車聯(lián)網(wǎng)

5月5日，諾基亞宣布啟動1億美元的車聯(lián)網(wǎng)基金，委托諾基亞成長基金專門管理，主要用于發(fā)現(xiàn)并投資能夠擴展HERE（諾基亞地圖業(yè)務全資子公司）在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車及本地服務相關領域的產(chǎn)品。這是諾基亞在移動設備業(yè)務基礎上進入的全新領域，也是其被微軟收購之后重塑自身發(fā)展的重要舉措。

438億元人民幣

新能源客車項目投資達438億元人民幣

目前國內(nèi)客車企業(yè)共有14個新能源客車在建項目，總投資約438億元，年產(chǎn)能預計近20萬輛。其中比亞迪、上海申沃新能源客車擬建和在建項目有三個，宇通和中通新能源客車項目建成后年產(chǎn)能將達3萬輛，而且新能源客車在建項目大部分都計劃在2014年投產(chǎn)。

38公里

京港澳高速每隔38公里建一充電站

今年起，國家電網(wǎng)公司將聯(lián)合南方電網(wǎng)公司和社會資本逐步在全長2285公里的京港澳高速公路上，平均每38公里建設一對電動汽車智能充電服務區(qū)，預計2015年實現(xiàn)全線覆蓋。其中，北京至湖南段率先啟動，每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動車充電。

90%

汽車報廢可再生資源回收率將不低于90%

2020年我國報廢車數(shù)量將超過1400萬輛。報廢汽車中含有大量鉛、汞、鎘、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等有害物質(zhì)。由中國汽車技術(shù)研究中心組織起草的《報廢汽車破碎技術(shù)規(guī)范》即將出臺，對報廢汽車破碎后獲得的剩余材料、報廢破碎廠區(qū)地點選擇，作業(yè)面積、處理裝置等作出了詳細規(guī)定。endprint