戲夢巴黎試駕DS3 CABRIO

文/劉雷 攝影/周宇

戲夢巴黎試駕DS3 CABRIO

文/劉雷 攝影/周宇

法系車從來不缺少香頌來裝飾裙擺的襟角。在DS的眾美之中，DS3 CABRIO的曼妙不僅體現(xiàn)在顛倒世人的艷光或者所營造出的芬芳四溢，更在于收放自如的人生從未張狂失據(jù)，就好比那座遙遠(yuǎn)的城市般讓人充滿遐想。

DS3 CABRIO

盡管已是寒冬，不過DS3 CABRIO的到來讓空氣中飄滿了迷人的女香。夾雜著濃郁法蘭西氣息的它無疑撫平了帝都的擁堵和霧霾所帶來的種種不快，很輕易地讓我陷入幻境中無法自拔。

法蘭西風(fēng)情

這輛圓墩墩的DS3 CABRIO有卡通人物般“可愛”的大嘴，眼神雖然“犀利”，但也始終透露出一副天真無邪的氣質(zhì)。前保險杠兩側(cè)的LED日間行車燈仿佛一對酒窩點綴在臉上，如此效果的前臉再搭配圓鼓鼓的身形，相信會贏得不少女性車主的青睞。其實它的外觀與普通版本DS3的最大區(qū)別就是那“懸浮式”雙色頂篷設(shè)計。別小看頂蓬這塊不大的復(fù)合織物面料，它可是有隔音效果的頂級敞篷布料。當(dāng)關(guān)閉頂篷時，其隔音效果可與普通的DS3相媲美。

從我們在公司樓下往后備廂裝攝影器材開始，這輛驚艷的小車就引來了路人無數(shù)驚嘆的目光，在他們的注目禮中我也開始了本次夜游帝都的小資之旅。

異鄉(xiāng)客說小資

生活在皇城根兒底下的人們，大多文藝憤青總是不安分地蠢蠢欲動，三里屯、鼓樓這種喧鬧的地方也成為他們追求小資的聚集地。和他們相比，我倒是認(rèn)為夜晚的鳥巢與水立方有著獨特的安逸與寧靜。當(dāng)然，無論你選擇哪一種方式，情調(diào)總是第一位的。

DS3 CABRIO似乎特別適合穿梭在這樣的道路上。車內(nèi)的香氛散發(fā)裝置可謂將法國人的浪漫情懷落到了實處。雖然談不上極致奢華，但這個小功能確實能夠為駕駛者帶來一些炫耀的談資，而且相比大眾甲殼蟲上的那個插鮮花的裝置來說，DS3的這個功能實用很多。

在正式坐進DS3 CABRIO之前，我就對其內(nèi)飾選料以及做工帶有一些期待，出自DS品牌之手的車型均以出色質(zhì)感與細(xì)膩的做工讓人為之傾倒，所以即便是家族中最入門的選手，DS3 CABRIO還是應(yīng)該有著不錯的內(nèi)飾水平。在仔細(xì)端詳了它的內(nèi)部之后，我之前的預(yù)測也得到了驗證——設(shè)計感出色、選材上乘、細(xì)節(jié)處理恰到好處。很顯然DS對內(nèi)飾的材質(zhì)很是在意，顯眼的區(qū)域都采用了較為不錯的材質(zhì)，無論是塑料還是真皮，都顯示出一款豪華車應(yīng)有的實力，而且在豐富的可選樣式下面，DS3的內(nèi)飾可以有多種顏色或材質(zhì)的組合，這些都是提升檔次感的有效做法。

當(dāng)然，如果想要更好地欣賞夜景，打開敞篷是一個很好的提議。從不愿意淪為“主流”的DS當(dāng)然不愿錯過這種炫耀的機會。DS3 CABRIO的軟質(zhì)車頂可以實現(xiàn)三級開啟。第一級是由前車窗向后滑動至中央B柱前后的位置，第二級是頂蓬滑動至后車窗的水平狀態(tài)，第三級是連同后車窗一起放倒，實現(xiàn)完全開啟。亮點遠(yuǎn)不止于此，我認(rèn)為，車頂?shù)拈_合不受車速限制才是最值得眾敞篷車學(xué)習(xí)的，哪怕時速120km/h它也能自由開合。

北京的夜晚不總是陰郁的，以下地點推薦，絕對會讓你灰冷的心變得五彩斑斕。

★ 國家體育場（鳥巢）

推薦理由：“鳥巢”，這件被譽為“第四代體育館”的偉大建筑作品，見證的不僅僅是人類21世紀(jì)在建筑與人居環(huán)境領(lǐng)域的不懈追求，也見證著中國這個東方文明古國不斷走向開放的歷史進程。

★ 廣和樓

推薦理由：廣和樓又名“廣和查樓”或“查樓”，是前門大街不可不看的一處景觀，這里封存著老北京對梨園文化最初的記憶。

★ 80層咖啡廳（國貿(mào)三期）

推薦理由：聳立在CBD區(qū)域的國貿(mào)三期有著北京最高的酒吧。坐在位于80層樓的云酷酒廊里，看著腳下的璀璨燈火，驚艷不可方物。

基因中的賽車血統(tǒng)

在北京，即便是傍晚7點你仍然很有可能處于晚高峰之中，堵車是現(xiàn)在大都市面臨的共同難題，此時駕駛著DS3 CABRIO的我絕不會抱怨廠商為什么沒有引入手動擋車型，因為堵車絕對與駕駛樂趣不能并存。不過，在擁堵之余，DS3 CABRIO的HIFI級音響絕對可以改變駕駛者煩躁的心情，哪怕你沒帶CD，只要你的iPhone手機里有足夠的音源，DS3都可以帶給你一場聽覺盛宴。

隨著天色的變晚，道路上的車也漸漸變少了，當(dāng)我大膽踩下油門，車速很快便超過了100km/h，此時，4速自動變速器并沒有像我想的那樣給駕駛帶來不快，只是發(fā)動機轉(zhuǎn)速有些偏高，即便如此，車內(nèi)的靜音效果堪稱出色，發(fā)動機的噪聲被徹底地隔絕在座艙之外。正因如此，我對DS3的感情又加深了一層。當(dāng)然，你絕不要認(rèn)為DS3 CABRIO只是讓人安靜端詳?shù)乃囆g(shù)品，有著WRC拉力賽血統(tǒng)的它在高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性也十分出色。懸掛系統(tǒng)雖然不是很硬，但路感極為清晰，并線所提供的側(cè)向支撐力很出眾。

收放自如的駕駛樂趣正是D S 3 CABRIO所蘊含的腔調(diào)。盡管與它價位相同的個性小車有很多，比如奧迪A1或是MINI ONE，不過可別忘了它們的保有量要遠(yuǎn)比DS3 CABRIO高的多。考慮到購買此類個性小車的消費者來說，DS3 CABRIO所能提供的精神上的滿足感足以讓人流連忘返。