旅游供應鏈聯盟協同發展策略研究

江迎千++鄭哲文

摘要：旅游服務業推動了旅游供應鏈的發展，供應鏈管理研究已有成熟的理論體系，但對旅游供應鏈管理研究不多。本文對旅游市場、旅游行業與現代物流產業及相關產業的關聯性與協調性進行研究，提出了在基于彼此間的信任而形成的旅游供應鏈的戰略合作，旅游產品供應商與旅游產品制造商的合作博弈關系，構建了旅游供應鏈網絡結構模型。研究認為，構建長期相互信任的戰略合作伙伴關系是旅游企業提升自己的競爭力、保持自身的市場份額以及實現供應鏈伙伴共贏的基礎。

關鍵詞： 旅游供應鏈 ；網絡結構模型；合作博弈

1 旅游物流與供應鏈

1.1 旅游物流

旅游物流是指為更好地滿足旅游消費者需求的前提下，以高效、低成本為目的所引起的物質網絡型流動過程，包括旅客中轉運輸、旅游物質的運輸以及應用物流信息技術實現景區車輛、人員的管理[1]。游客通過旅游物流來實現旅游過程中的吃、住、行、購等各種服務要求并通過旅游物流綜合運輸等方式來實現旅游客流和旅游物品從客源地到目的地的空間位移。旅游物流結合了旅游和物流二者的特點。

1.2 旅游供應鏈

以傳統制造業供應鏈為基礎，結合旅游行業的特殊性，學者們提出了旅游供應鏈的概念。

佩吉（Page）將旅游行業視為不同利益、活動、利益相關者和業務的功能性組合所形成的獨立供應鏈。[2]塔珀和方特（Tapper&Font）認為旅游供應鏈是由為旅游者提供旅游產品和服務的所有供應商所組成鏈條，這些供應商提供的商品或服務包括住宿、交通、吸引物、酒吧、餐館、紀念品和手工藝品、食品生產、垃圾處理系統以及對旅游業的發展起支持作用的目的地基礎設施等[3]。張（Zhang et a1.）等指出旅游供應鏈是由包括私營企業和公共部門內的參與不同旅游活動的旅游組織所組成的網絡結構，旅游活動涵蓋從航線、住宿等旅游產品或服務的供應到特定旅游目的地的旅游產品的分銷和營銷[4]。Hawkins將旅游供應鏈定義為一系列的戰略活動和服務的組合[5]。 R.J.Lewieki&B.B.Bunker認為隨著信息技術的發展，建立供應鏈合作伙伴關系將成為一種發展趨勢，同時也面臨很多問題，比如信任方面的問題，供應鏈的合理運行需要伙伴間的相互信任 [6]。

旅游供應鏈網絡是指，通過供應鏈上旅游產品或服務的提供者對信息流、服務流、資金流的協調控制，直接或間接的與旅游供應商、旅游代理商及旅游經銷商合作，把旅游產品和旅游服務銷售給旅游者的整體網絡結構（見圖1）。 旅游供應鏈的主體涉及廣泛包括公共部門及私營企業等且旅游供應鏈是一個網絡結構而不是鏈條結構[7]。

圖1 旅游供應鏈網絡結構模型

Figure 1 tourism supply chain network structure model

2 旅游現狀與旅游供應鏈現狀

2.1中國旅游現狀

現今，旅游業發展迅速已逐漸成為拉動國民收入增長的重要力量。如表1所示，2010-1013年國內旅游人數、旅游收入逐年增加。據中國旅游組織預測，到 2020年，中國將成為世界第一大旅游目的地國、旅游業總收入將達到3.3 萬億元，旅游業總產出將占國內生產總值的8.64%，達到中等發達國家的水平。

2.2旅游供應鏈現狀

（1）傳統旅游業中以旅行社為核心的旅游供應鏈管理存在著較多問題，如旅游企業普遍規模較小、企業間合作不充分、企業核心地位不突出等，從而導致供應鏈上提供給游客的產品質量無法保證，游客利益受損。

（2）在旅游相關企業中，人們普遍把物流與供應鏈分開來看使得彼此之間缺少相互合作而導致旅游資源無法整合，旅游市場出現無秩序的價格競爭目前，旅行社和閑散游客對于人流、物流和商品流基本處于自行處理的狀態這使得旅游業在物流與供應鏈的相關環節上出現了不可協調的問題。

（3） 現階段國內旅游企業及相關行業還未建立完善的供應鏈信息交流平臺。在中國旅游業蓬勃發展的今天只有部分企業和內部組織間建立了小范圍的信息交流平臺，這使得很多地區的旅游信息傳遞滯后、效率低下。

（4）在傳統的旅游業競爭中，企業都是從自身的利益出發，盡可能的將責任、風險等轉嫁給其他企業，使利益最大限度收歸自己的囊中。為達到這一目的，企業間相互惡性競爭，從而導致了各企業人力、物力、財力的浪費，這不僅影響了企業的形象，也最終導致了企業市場份額的丟失此外，在這場惡性戰役中，社會資源與消費者的時間和金錢也無能幸免，更別說社會效益的保證。

3 旅游供應鏈網絡建設與分析

在當今競爭激烈的旅游環境中，旅游企業要想在旅游市場中獲得持續穩定健康發展，最好的途徑就是與其它相關旅游企業合作建立現代旅游供應鏈戰略聯盟，采用現代旅游業供應鏈聯盟的管理思想理念來提升旅游供應鏈上各相關企業的管理水平。各旅游企業間的相互信任是旅游供應鏈的基礎。旅游供應鏈對旅游供應商和旅游代理商兩者關系的建立會產生重要影響，通過進行供應鏈博弈研究得出客觀合理的博弈策略，繼而與其它企業建立友好的合作伙伴關系，在供應鏈戰略聯盟模式下企業的收益不僅是取決于自身的行為，更于與之合作或交易的另一企業的行為有很大關聯。下文以旅游產品供應商與旅游產品代理商之間的合作為例，利用博弈論理論分析企業間信任合作對旅游供應鏈實現利益最大化的重要作用。

首先做出如下假設：

（1） 合作伙伴關系是由旅游供應鏈企業中的旅游產品供應企業（以下用S表示）與旅游產品代理企業（以下用M表示）組成。

（2） S與M的努力水平反映供應鏈的產出水平（以下用Y表示）即為 其中 為S努力水平， 為M努力水平， 為S與M努力水平貢獻系數，z的均值為0方差為z的外部隨機變量。

（3）S與M都根據自身所能獲取的利益來選擇努力水平，假定：S的努力成本為 其中 為S努力成本系數；M的努力成本為 ，其中 為M努力成本系數。endprint

（4）S與M的利益分配形式是共享產出模型，假定S的報酬為bQ， 0

在上面假設的基礎上，來進行旅游供應企業S和旅游代理企業M之間的博弈分析

（1）S和M都從不信任對方的角度選擇努力水平來謀取私利

S的凈收益為：

如果S從不信任對方角度來謀取利益最大化出發，那么上式一階條件為：

M的凈收益為：

一階條件為：

可知S的預期凈收益為

（2）如果是S、M均從取得集體利益最大化出發來信任對方，那么可獲取的最佳凈收益為：

上式的一介條件：

可知S的預期凈收益為

M的預期凈收益為

（3）選擇信任對方，而M選擇信任對方，則它們的最優努力水平為：

其預期凈收益為：

（4）S不信任M，M信任S，則它們的最優努力水平分別為：

預期收益分別為：

根據以上的合作博弈分析得：

（1）如果合作企業之間只進行一次博弈的時候，采取不信任對方企業是每一企業自身的最優策略，采取不信任策略可以使得自身獲得比信任對方而獲得的收益更大。

S選擇不與M合作時M的最優選擇策略也是不與之合作，因為：

>

而S選擇信任M，M的最優選擇策略仍然是不合作，因為：

： >

對于S來說： >

（2）在無限次重復博弈中未來收益是影響合作伙伴成員選擇的的一個重要因素。通過上訴分析可以得到只要 足夠大那么S與M均應從信任對方來選擇努力水平。（ 是S、M的時間貼現因子。 表示雙方對未來價值的判斷，其越大表示對未來收益越有信心，）

因為：

S與M均選擇從相互信任對方角度最優努力水平那么S的總收益為：

=

M的總收益為：

=

如果M選擇不信任S從而引發了冷酷戰略，S選擇從機會主義角度選擇努力水平，則M的總收益只有當： M才會選擇信任即：

如果S選擇不信任M，從而引發冷酷戰略，那么M也選擇不信任S

只有當 S才會選擇相信M

即

（1）由此可知，在有重復博弈的情形下面，對于供應鏈上相互合作的企業來說，更看重的應該是長遠的利益，而非選擇機會主義去獲取短期的利益，上述模型分析可以得到只要 足夠大，即 （即 旅游產品供應商企業m選擇信任對方而獲得的總收益大于m選擇不信任對方而獲得的總收益。 旅游代理商企業s選擇信任對方而獲得的總收益大于s選擇不信任對方而獲得的總收益。）那么S、M就應該從信任對方出發進行合作，從供應鏈的角度長遠的考慮兼顧其他階段的收益，或者說要從整個長期的合作過程的角度考慮整體收益，然后會發現只有彼此間相互長期合作才能獲得最大利益，企業在供應鏈管理模式下之間長期、穩固的戰略合作關系是企業實現利益最大化的最佳選擇。所以供應鏈上的企業應彼此加深相互信任，放棄短期的利益來進行長期的合作，來獲得供應鏈上企業的最佳利益。

4發展旅游供應鏈的策略

旅游供應鏈先進理念的應用可以為旅游產業以及其他相關旅游產業創造出更多的利潤源泉。其作用如下：旅游供應鏈戰略聯盟的構建不僅可以有效解決一些小規模企業資金短缺、管理不夠完善等方面的問題，而且還可以提高企業間信息平臺的有效性和運作效率，使資源得到合理的配置；通過有效的信息共享，旅游企業還可以更快捷的處理旅游產品在運作中所遇到的各類問題，并及時做出調整來提高車輛利用率和服務質量，實現旅游業快速、高效、科學化的運作；旅游業供應鏈戰略聯盟可以使旅游企業在協同競爭過程中獲取更大的競爭優勢，并通過長久相互信任合作，實現供應鏈合作伙伴共贏。

【參 考 文 獻】

[1] 潘文軍，葉新才. 論旅游物流及其價值實現[J]. 沈陽工程學院學報（社會科學版），2008，02：192-194.

[2] Page S Tourism Management：Managing for Change2003.

[3] Tapper R；Font X Tourism Supply Chains2004.

[4] Zhang X；Song H；Huang G Tourism Supply Chain Management：A New Research Agenda2009（03）.

[5] Hawkins D.E.2004.Sustainable To SM Competitiveness Clusters：Application to World Heritage Sites Network Development in Indonesia [J]. Asia Pacific Journal of Tourism Research，9（3）：293-307.

[6]R.J.Lewieki & B.B.Bunker（1996），Developing and maintaining trust in work relationships R.M. Kiamer &T.R.Tyler（eds）， Tstin Organizations： Frontier of The Research（Thousand Oaks，Calif：Sage），1996（6）：114-39.

[7] 王克穩，徐會奇. 國外旅游供應鏈研究綜述[J]. 中國流通經濟，2012，05：45-50.

江迎千 電話：15116423008 QQ：343274184 聯系地址：湖南省長沙市韶山南路498號中南林業科技大學研究生部

（4）S與M的利益分配形式是共享產出模型，假定S的報酬為bQ， 0

在上面假設的基礎上，來進行旅游供應企業S和旅游代理企業M之間的博弈分析

（1）S和M都從不信任對方的角度選擇努力水平來謀取私利

S的凈收益為：

如果S從不信任對方角度來謀取利益最大化出發，那么上式一階條件為：

M的凈收益為：

一階條件為：

可知S的預期凈收益為

（2）如果是S、M均從取得集體利益最大化出發來信任對方，那么可獲取的最佳凈收益為：

上式的一介條件：

可知S的預期凈收益為

M的預期凈收益為

（3）選擇信任對方，而M選擇信任對方，則它們的最優努力水平為：

其預期凈收益為：

（4）S不信任M，M信任S，則它們的最優努力水平分別為：

預期收益分別為：

根據以上的合作博弈分析得：

（1）如果合作企業之間只進行一次博弈的時候，采取不信任對方企業是每一企業自身的最優策略，采取不信任策略可以使得自身獲得比信任對方而獲得的收益更大。

S選擇不與M合作時M的最優選擇策略也是不與之合作，因為：

>

而S選擇信任M，M的最優選擇策略仍然是不合作，因為：

： >

對于S來說： >

（2）在無限次重復博弈中未來收益是影響合作伙伴成員選擇的的一個重要因素。通過上訴分析可以得到只要 足夠大那么S與M均應從信任對方來選擇努力水平。（ 是S、M的時間貼現因子。 表示雙方對未來價值的判斷，其越大表示對未來收益越有信心，）

因為：

S與M均選擇從相互信任對方角度最優努力水平那么S的總收益為：

=

M的總收益為：

=

如果M選擇不信任S從而引發了冷酷戰略，S選擇從機會主義角度選擇努力水平，則M的總收益只有當： M才會選擇信任即：

如果S選擇不信任M，從而引發冷酷戰略，那么M也選擇不信任S

只有當 S才會選擇相信M

即

（1）由此可知，在有重復博弈的情形下面，對于供應鏈上相互合作的企業來說，更看重的應該是長遠的利益，而非選擇機會主義去獲取短期的利益，上述模型分析可以得到只要 足夠大，即 （即 旅游產品供應商企業m選擇信任對方而獲得的總收益大于m選擇不信任對方而獲得的總收益。 旅游代理商企業s選擇信任對方而獲得的總收益大于s選擇不信任對方而獲得的總收益。）那么S、M就應該從信任對方出發進行合作，從供應鏈的角度長遠的考慮兼顧其他階段的收益，或者說要從整個長期的合作過程的角度考慮整體收益，然后會發現只有彼此間相互長期合作才能獲得最大利益，企業在供應鏈管理模式下之間長期、穩固的戰略合作關系是企業實現利益最大化的最佳選擇。所以供應鏈上的企業應彼此加深相互信任，放棄短期的利益來進行長期的合作，來獲得供應鏈上企業的最佳利益。

4發展旅游供應鏈的策略

旅游供應鏈先進理念的應用可以為旅游產業以及其他相關旅游產業創造出更多的利潤源泉。其作用如下：旅游供應鏈戰略聯盟的構建不僅可以有效解決一些小規模企業資金短缺、管理不夠完善等方面的問題，而且還可以提高企業間信息平臺的有效性和運作效率，使資源得到合理的配置；通過有效的信息共享，旅游企業還可以更快捷的處理旅游產品在運作中所遇到的各類問題，并及時做出調整來提高車輛利用率和服務質量，實現旅游業快速、高效、科學化的運作；旅游業供應鏈戰略聯盟可以使旅游企業在協同競爭過程中獲取更大的競爭優勢，并通過長久相互信任合作，實現供應鏈合作伙伴共贏。

【參 考 文 獻】

[1] 潘文軍，葉新才. 論旅游物流及其價值實現[J]. 沈陽工程學院學報（社會科學版），2008，02：192-194.

[2] Page S Tourism Management：Managing for Change2003.

[3] Tapper R；Font X Tourism Supply Chains2004.

[4] Zhang X；Song H；Huang G Tourism Supply Chain Management：A New Research Agenda2009（03）.

[5] Hawkins D.E.2004.Sustainable To SM Competitiveness Clusters：Application to World Heritage Sites Network Development in Indonesia [J]. Asia Pacific Journal of Tourism Research，9（3）：293-307.

[6]R.J.Lewieki & B.B.Bunker（1996），Developing and maintaining trust in work relationships R.M. Kiamer &T.R.Tyler（eds）， Tstin Organizations： Frontier of The Research（Thousand Oaks，Calif：Sage），1996（6）：114-39.

[7] 王克穩，徐會奇. 國外旅游供應鏈研究綜述[J]. 中國流通經濟，2012，05：45-50.

江迎千 電話：15116423008 QQ：343274184 聯系地址：湖南省長沙市韶山南路498號中南林業科技大學研究生部

（4）S與M的利益分配形式是共享產出模型，假定S的報酬為bQ， 0

在上面假設的基礎上，來進行旅游供應企業S和旅游代理企業M之間的博弈分析

（1）S和M都從不信任對方的角度選擇努力水平來謀取私利

S的凈收益為：

如果S從不信任對方角度來謀取利益最大化出發，那么上式一階條件為：

M的凈收益為：

一階條件為：

可知S的預期凈收益為

（2）如果是S、M均從取得集體利益最大化出發來信任對方，那么可獲取的最佳凈收益為：

上式的一介條件：

可知S的預期凈收益為

M的預期凈收益為

（3）選擇信任對方，而M選擇信任對方，則它們的最優努力水平為：

其預期凈收益為：

（4）S不信任M，M信任S，則它們的最優努力水平分別為：

預期收益分別為：

根據以上的合作博弈分析得：

（1）如果合作企業之間只進行一次博弈的時候，采取不信任對方企業是每一企業自身的最優策略，采取不信任策略可以使得自身獲得比信任對方而獲得的收益更大。

S選擇不與M合作時M的最優選擇策略也是不與之合作，因為：

>

而S選擇信任M，M的最優選擇策略仍然是不合作，因為：

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（2）在無限次重復博弈中未來收益是影響合作伙伴成員選擇的的一個重要因素。通過上訴分析可以得到只要 足夠大那么S與M均應從信任對方來選擇努力水平。（ 是S、M的時間貼現因子。 表示雙方對未來價值的判斷，其越大表示對未來收益越有信心，）

因為：

S與M均選擇從相互信任對方角度最優努力水平那么S的總收益為：

=

M的總收益為：

=

如果M選擇不信任S從而引發了冷酷戰略，S選擇從機會主義角度選擇努力水平，則M的總收益只有當： M才會選擇信任即：

如果S選擇不信任M，從而引發冷酷戰略，那么M也選擇不信任S

只有當 S才會選擇相信M

即

（1）由此可知，在有重復博弈的情形下面，對于供應鏈上相互合作的企業來說，更看重的應該是長遠的利益，而非選擇機會主義去獲取短期的利益，上述模型分析可以得到只要 足夠大，即 （即 旅游產品供應商企業m選擇信任對方而獲得的總收益大于m選擇不信任對方而獲得的總收益。 旅游代理商企業s選擇信任對方而獲得的總收益大于s選擇不信任對方而獲得的總收益。）那么S、M就應該從信任對方出發進行合作，從供應鏈的角度長遠的考慮兼顧其他階段的收益，或者說要從整個長期的合作過程的角度考慮整體收益，然后會發現只有彼此間相互長期合作才能獲得最大利益，企業在供應鏈管理模式下之間長期、穩固的戰略合作關系是企業實現利益最大化的最佳選擇。所以供應鏈上的企業應彼此加深相互信任，放棄短期的利益來進行長期的合作，來獲得供應鏈上企業的最佳利益。

4發展旅游供應鏈的策略

旅游供應鏈先進理念的應用可以為旅游產業以及其他相關旅游產業創造出更多的利潤源泉。其作用如下：旅游供應鏈戰略聯盟的構建不僅可以有效解決一些小規模企業資金短缺、管理不夠完善等方面的問題，而且還可以提高企業間信息平臺的有效性和運作效率，使資源得到合理的配置；通過有效的信息共享，旅游企業還可以更快捷的處理旅游產品在運作中所遇到的各類問題，并及時做出調整來提高車輛利用率和服務質量，實現旅游業快速、高效、科學化的運作；旅游業供應鏈戰略聯盟可以使旅游企業在協同競爭過程中獲取更大的競爭優勢，并通過長久相互信任合作，實現供應鏈合作伙伴共贏。

【參 考 文 獻】

[1] 潘文軍，葉新才. 論旅游物流及其價值實現[J]. 沈陽工程學院學報（社會科學版），2008，02：192-194.

[2] Page S Tourism Management：Managing for Change2003.

[3] Tapper R；Font X Tourism Supply Chains2004.

[4] Zhang X；Song H；Huang G Tourism Supply Chain Management：A New Research Agenda2009（03）.

[5] Hawkins D.E.2004.Sustainable To SM Competitiveness Clusters：Application to World Heritage Sites Network Development in Indonesia [J]. Asia Pacific Journal of Tourism Research，9（3）：293-307.

[6]R.J.Lewieki & B.B.Bunker（1996），Developing and maintaining trust in work relationships R.M. Kiamer &T.R.Tyler（eds）， Tstin Organizations： Frontier of The Research（Thousand Oaks，Calif：Sage），1996（6）：114-39.

[7] 王克穩，徐會奇. 國外旅游供應鏈研究綜述[J]. 中國流通經濟，2012，05：45-50.

江迎千 電話：15116423008 QQ：343274184 聯系地址：湖南省長沙市韶山南路498號中南林業科技大學研究生部