我所經(jīng)歷的青島大項(xiàng)目

王建輝

隨著膠州灣隧道、青島體育中心、青島大劇院、中國藍(lán)色硅谷等重大工程的建成，青島的“青黃不接”大交通難題成為歷史、第十一屆全國運(yùn)動會的勝利舉辦、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，它們成為青島改革開放偉大成就的一個縮影。

青島國信集團(tuán)承擔(dān)國企使命，完成了膠州灣隧道、青島體育中心、青島大劇院、中國藍(lán)色硅谷等重大工程的建設(shè)工作，青島“青黃不接”的大交通難題成為歷史、第十一屆全國運(yùn)動會的勝利舉辦、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，它們是青島改革開放取得偉大成就的一個縮影，我有幸親歷了這些重大節(jié)點(diǎn)工程。

海底隧道貫通城市“主動脈”

“青黃不接”這個詞在青島具有特殊的含義。青島與黃島近在咫尺，卻隔海相望，形成了“青黃不接”的態(tài)勢。為了連接“青黃”兩地，市政府批準(zhǔn)相繼開通了海上輪渡，建設(shè)了膠州灣高速公路，一再拉近膠州灣兩岸的距離。但年均50多天的濃霧大風(fēng)氣候，使得“青黃”之間缺少一條真正意義的全天候通道。

2003年，青島市委、市政府明確提出規(guī)劃建設(shè)海底隧道的設(shè)想。2006年1月，項(xiàng)目正式通過國家發(fā)改委核準(zhǔn)，膠州灣隧道的建設(shè)任務(wù)壓在了國信人的肩上。

作為我國第一批開建的海底隧道，也是我國最長的海底隧道，膠州灣隧道從設(shè)計(jì)、施工到管理，業(yè)內(nèi)一無實(shí)踐，二元經(jīng)驗(yàn)，三無規(guī)范。隧道全長7800米，雙向雙洞六車道設(shè)計(jì)，建設(shè)規(guī)模宏大，地質(zhì)、水文條件復(fù)雜多變。回首四年多的建設(shè)歷程，我和我?guī)ьI(lǐng)的建設(shè)團(tuán)隊(duì)面臨著復(fù)雜嚴(yán)峻的施工環(huán)境和未知風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)歷過無數(shù)個不眠之夜。為做到整個建造過程安全可控、萬無一失，相關(guān)的論證、設(shè)計(jì)、施工、管理等方面均采取非常措施，安全理念貫穿于隧道建設(shè)的始終，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量的高水準(zhǔn)建設(shè)。

一是科研攻關(guān)、精心設(shè)計(jì)。投入科研經(jīng)費(fèi)4500多萬元，立項(xiàng)22個科研課題，和國內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行科技攻關(guān)和咨詢，結(jié)合本工程申請了國家“863計(jì)劃”課題2項(xiàng)，專利技術(shù)12項(xiàng)，發(fā)表論文120篇。繪制施工圖67冊，7200余張藍(lán)圖，設(shè)計(jì)的隧道C50高標(biāo)號耐久性混凝土、C35高性能噴射混凝土、多重防腐錨桿、可維護(hù)式排水系統(tǒng)等一批先進(jìn)技術(shù)在國內(nèi)都是首次采用，取得了很好的應(yīng)用效果。

二是精細(xì)施工、安全生產(chǎn)。工程采用鉆爆法開挖，全程使用大型機(jī)械化配套施工。超前支護(hù)、預(yù)注漿加固、光面爆破和減震措施均在實(shí)施中得到大量應(yīng)用。同時(shí)對支護(hù)斷面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控測量，確切地預(yù)報(bào)破壞和變形等未來動態(tài)。堅(jiān)持科學(xué)施工、以人為本、環(huán)保可靠及人工化管理，土建施工創(chuàng)造了安全生產(chǎn)零死亡率、零工程事故的良好紀(jì)錄。

三是科學(xué)組織、規(guī)范管理。圍繞建設(shè)人文隧道、科技隧道、綠色隧道的目標(biāo)，進(jìn)行精心的施工籌備組織。先后邀請15位兩院院士和設(shè)計(jì)大師，召開50余次專題研討會對勘探、設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行反復(fù)研討和論證，編制了《青島膠州灣隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《青島膠州灣隧道綜合應(yīng)急預(yù)案》等規(guī)范性文件，指導(dǎo)施工和質(zhì)量、安全控制，為隧道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程建設(shè)期間，隧道建設(shè)系列叢書《科研與實(shí)踐》等一大批科研及管理成果問世，標(biāo)志著自該工程交工起，我國已經(jīng)建立起一套相對完整的隧道設(shè)計(jì)、施工、管理技術(shù)體系。中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部孫鈞院士這樣評價(jià)：“它的建成標(biāo)志著我國走出了由隧道大國邁向隧道強(qiáng)國最堅(jiān)實(shí)的一大步。對我國隧道工程的全面發(fā)展和提高起到了極大的推動作用。”

膠州灣隧道自2011年6月30日通車以來，運(yùn)行平穩(wěn)有序，車流安全順暢，成為連接青島與黃島間最快速、最便捷、最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的唯一一條全天候“黃金通道”。截至2014年3月15日，隧道累計(jì)實(shí)際車流量2166萬輛，累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車流量2819萬輛，日均運(yùn)送乘客16萬人次，車流量年均遞增26.5％，有力地促進(jìn)了膠州灣兩岸的人流、物流、信息流，推進(jìn)了同城一體化進(jìn)程，長期制約青島發(fā)展的“青黃不接”的瓶頸問題得到徹底破解。

建設(shè)體育中心

2005年10月23日，在十運(yùn)會閉幕式上，時(shí)任山東省省長韓寓群從國家體育總局局長劉鵬手中接過了全運(yùn)會會旗，十一運(yùn)會的主辦權(quán)交到山東人民手中，這是山東首次承擔(dān)這一全國最高級別體育盛會。青島在十一運(yùn)會中承接了12個項(xiàng)目的比賽任務(wù)，其中5個項(xiàng)目安排在青島體育中心體育館、游泳跳水館和綜合訓(xùn)練館。

2006年11月16日，市政府下發(fā)文件，決定由國信公司接手青島體育中心的建設(shè)任務(wù)，當(dāng)時(shí)距離十一運(yùn)會青島項(xiàng)目的舉辦還有不到3年半時(shí)間。接到這個任務(wù)，我隨即召集會議，抽調(diào)專業(yè)骨干組成建設(shè)團(tuán)隊(duì)啟動項(xiàng)目籌備工作。隨后的幾個月里，便是緊張的方案比選、設(shè)計(jì)深化、工程招標(biāo)。到2007年9月份，三個比賽場館都進(jìn)入到實(shí)質(zhì)施工階段。

從接手項(xiàng)目到2009年初竣工落成，國信青島體育中心規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工組織、場館運(yùn)行整個過程均體現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)。體育館造型取意“寶石”，造型獨(dú)特，由法國喜邦公司、中國建筑西南院聯(lián)合設(shè)計(jì)，成為我國體育建筑領(lǐng)域中西合璧的代表作。游泳跳水館造型取意“貝殼”，與寶石體育館形成“寶貝”組合。館內(nèi)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)比賽池、訓(xùn)練池、跳水池各一座，硅藻土水處理系統(tǒng)可與“水立方”相媲美。綜合訓(xùn)練館設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)固定冰場是一大突出亮點(diǎn)，它的建成為我國體育實(shí)施“北冰南展”戰(zhàn)略邁出了關(guān)鍵一步。青島體育中心的實(shí)施攻克了一系列施工難題：體育館網(wǎng)架和游泳跳水館網(wǎng)殼都是不規(guī)則的雙曲面屋頂結(jié)構(gòu)，造型國內(nèi)唯一，來自清華大學(xué)在內(nèi)的業(yè)界一流專家親自參與吊裝方案論證。綜合訓(xùn)練館預(yù)應(yīng)力梁跨度達(dá)41米，為國內(nèi)最大，其振動測試及舒適度研究填補(bǔ)了國內(nèi)研究空白，截至目前，同濟(jì)大學(xué)還在繼續(xù)此項(xiàng)研究工作。

2009年10月28日，中華人民共和國第十一屆運(yùn)動會完美謝幕，青島體育中心成功經(jīng)受了大賽考驗(yàn)，在這里共誕生獎牌81枚。全運(yùn)會的舉辦大大提升了體育中心的知名度和美譽(yù)度。目前體育中心不僅能夠承接國內(nèi)外重大賽事，還是青島開展全民健身和娛樂休閑的重要場所。

高標(biāo)準(zhǔn)承建青島大劇院endprint

隨著改革開放逐步深入，青島和國際上的文化交流日益頻繁。為改變青島市文化設(shè)施建設(shè)滯后的現(xiàn)狀，青島市第八次黨代會提出“要建設(shè)一批標(biāo)志性的文化設(shè)施”，青島市第九次黨代會提出“將青島建設(shè)成為現(xiàn)代文化名城和區(qū)域性文化中心”。青島大劇院的建設(shè)被提上政府工作日程。

青島大劇院工程是建筑、美學(xué)、聲學(xué)等十幾個學(xué)科的高度集成，項(xiàng)目建筑面積87000平方米，主要包括1600座歌劇廳、1200座音樂廳、400座多功能廳、3473平方米藝術(shù)交流中心及10881平方米接待中心等綜合輔助區(qū)域。該項(xiàng)目建設(shè)工期歷時(shí)漫長的5年又2個月，于2010年10月竣工，整個組織過程可以說是“精雕細(xì)琢、精益求精”。德國GMP建筑事務(wù)所首席設(shè)計(jì)師麥哈德·馮·格康先生親自主持了建筑方案設(shè)計(jì)，來自全國的近40家一流專業(yè)隊(duì)伍參與建設(shè)。空間桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的屋面格柵鋁板，板幅面積、鋁板用量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度皆為世界之最。憑借出色的現(xiàn)場組織、高超的施工工藝和一流的質(zhì)量控制，青島大劇院工程于2011年榮獲我國建筑行業(yè)最高質(zhì)量榮譽(yù)一“魯班獎”。

青島大劇院已成為青島名副其實(shí)的文化航母，她既能承擔(dān)高水平賽事和演出，提升著城市的文化水平，又為廣大市民提供了享受高標(biāo)準(zhǔn)藝術(shù)享受和日常休閑鍛煉的理想場所，從而給素有體育、藝術(shù)優(yōu)良傳統(tǒng)的青島，增添了高標(biāo)準(zhǔn)的雙翼，在藍(lán)天碧海間，翱翔得分外從容矯健。

承建中國藍(lán)色硅谷助推藍(lán)色經(jīng)濟(jì)

2011年，青島市委、市政府提出打造“中國藍(lán)色硅谷”的戰(zhàn)略構(gòu)想，以最大限度地發(fā)揮青島涉海機(jī)構(gòu)集中、海洋研發(fā)人才密集的優(yōu)勢，加快重點(diǎn)領(lǐng)域科技創(chuàng)新，搶占海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿。開發(fā)建設(shè)藍(lán)色硅谷是市委市政府著眼于我市當(dāng)前發(fā)展新階段、突破現(xiàn)在城市空間框架束縛、謀求創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)色跨越的重大部署。

開發(fā)建設(shè)藍(lán)色硅谷，關(guān)系青島發(fā)展全局和長遠(yuǎn)，任務(wù)繁重，在選定硅谷市場開發(fā)主體上，市委市政府又一次將目光投向國信。2012年4月，國信公司授命正式接辦開發(fā)建設(shè)藍(lán)色硅谷事宜。

按照規(guī)劃，藍(lán)色硅谷涵蓋“一區(qū)一帶一園”，規(guī)劃陸域總面積351平方公里，海域面積225平方公里。先期開發(fā)內(nèi)容包括國際海洋科技教育中心、國家海洋科技示范區(qū)、青島濱海科技新城。擁有國際一流的海洋科技研發(fā)中心、成果孵化中心、人才集聚中心和海洋新興產(chǎn)業(yè)培育中心的青島，將成為中國乃至世界海洋科技的橋頭堡、核心區(qū)，其中自然凝聚著國信人的奉獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)、智慧和能量。

目前我們已經(jīng)完成國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室任務(wù)以及幾條市政道路，這對于整個藍(lán)色硅谷的開發(fā)建設(shè)而言，只能算是一個開端。作為青島國信集團(tuán)的主要負(fù)責(zé)人，我深知任重道遠(yuǎn)。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我決心和我們團(tuán)隊(duì)一起，按照中央省市部署，咬定青山，抓鐵有痕，奮發(fā)向前。

(作者系青島國信發(fā)展(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理)endprint