吉林省交通運輸與經濟關聯度分析

于書敏，鄭翠翠

（通化師范學院 工商管理學院，吉林 通化 134002）

交通運輸作為促進區域經濟快速發展的重要因素，在經濟增長中發揮著越來越重要的作用。對于區域交通運輸與經濟間關系的研究，得到了越來越多中外學者的重視，托馬斯·安德森認為區域交通對國民生產和進出口貿易都會產生重要的影響；王榮輝認為交通運輸和區域經濟之間具有密切的內在互動作用，兩者之間具有相互作用的關系；劉海洲通過運用系統動力學模型指出區域經濟和交通影響因素間的關系。地區經濟的發展在很大程度上是依托于交通運輸的發展狀況，地區經濟的快速增長促進了交通運輸的完善，交通運輸的發展有利于刺激地區經濟的發展。因此，本文以吉林省為例，選取交通運輸和經濟相關的指標，構建關聯度分析模型對交通運輸與經濟間關系進行分析研究。

一、指標體系的構建

地區交通與經濟作為兩個復雜的系統，其中包含了大量的子系統。本文的研究主要側重于對交通運輸與經濟間的關系，在評價指標的選取上也只能選擇有限的指標進行分析。因此，本文根據科學性、相關性、代表性及可操作性原則選取了6個經濟指標和2個交通運輸指標構建出了交通運輸與經濟關聯分析指標體系，如表1所示。

表1 交通運輸與經濟關聯分析指標體系

二、交通運輸與經濟關聯度模型的構建

1.交通運輸與經濟指標矩陣的確定

設Xij為第i個經濟指標第j年的數據（i=1,2,…k;j=2,3,…t）,表示第m交通運輸指標第j年的數據（m=1,2,…l;j=1,2,…t），交通運輸和經濟的數據如表2所示。

表2 交通運輸與經濟指標的原始數據

根據表2，可以構建出經濟指標矩陣X：

交通運輸指標矩陣Y：

2.交通運輸與經濟指標矩陣標準化處理

3.構建差值矩陣

通過對（3）和（4）進行處理可以得出經濟用戶第m個交通運輸指標的差值矩陣：

4.構建關聯系數矩陣

5.確定關聯度

根據矩陣（6）可以確定出第i個經濟指標與第m個交通運輸指標的關聯度即：

交通運輸與經濟的綜合關聯度為：

此處ci值越大，說明第i個經濟指標與交通運輸的關聯度越大，即第i個經濟指標對交通運輸的影響越大。其中綜合關聯度體現了交通運輸指標與第k個經濟指標數據之間的相似程度，體現了經濟指標與交通運輸指標間關系是否緊密的一個指標值。

三、交通運輸與經濟關系的實證分析

以吉林省作為算例，對其交通運輸和經濟關系進行實證分析研究。選取的交通運輸指標包括鐵路營運里程、公路里程；經濟指標包括國內生產總值、人均國內生產總值、第三產業增加值占地區生產總值的比重、第三產業從業人員、城鎮居民家庭人均可支配收入以及農村居民人均純收入共6個，如上表1所示。其中各個指標2007~2011年的原始數據見表3。

表3 吉林省交通運輸與經濟指標的原始數據

將表3中吉林省交通運輸與經濟指標的原始數據代入（1）~（8）式中，計算出 6個經濟指標和 2個交通運輸指標的關聯度和綜合關聯度，如表4。

表4 吉林省交通運輸和經濟指標的關聯度及綜合關聯度

根據表4吉林省交通運輸和經濟指標的關聯度及綜合關聯度的相關數據可以看出：與吉林省鐵路營運里程關聯度由大到小的經濟指標依次為第三產業從業人員、第三產業增加值占地區生產總值的比重、城鎮居民家庭人均可支配收入、農村居民人均純收入、人均國內生產總值、國內生產總值；與吉林省公路里程關聯度由大到小的經濟指標依次為：第三產業增加值占地區生產總值的比重、第三產業從業人員、城鎮居民家庭人均可支配收入、農村居民人均純收入、人均國內生產總值、國內生產總值，其中第三產業增加值占地區生產總值的比重、第三產業從業人員、城鎮居民家庭人均可支配收入、農村居民人均純收入的關聯度均超過了0.6。與吉林省交通運輸的綜合關聯度從大到小依次是第三產業從業人員、第三產業增加值占地區生產總值的比重、城鎮居民家庭人均可支配收入、農村居民人均純收入、人均國內生產總值、國內生產總值，其中第三產業從業人員、第三產業增加值占地區生產總值的比重、城鎮居民家庭人均可支配收入的關聯度均超過了0.6。由此可見，第三產業從業人員、第三產業增加值占地區生產總值的比重、城鎮居民家庭人均可支配收入、農村居民人均純收入對鐵路營運里程和公路里程都具有較大的影響，其中第三產業從業人員和第三產業增加值占地區生產總值的比重對這兩項交通運輸指標影響更為重要；而人均國內生產總值和國內生產總值的影響較小。由此可見，吉林省交通運輸的發展與經濟是密切相關的。

交通運輸關聯性越強，對經濟發展的促進作用越明顯。地區交通運輸的發展既有利于推動交通運輸基礎設施的建設，也有利于帶動關聯性行業的發展。關聯性越強經濟的增長對交通運輸的發展具有良好的促進作用，為交通運輸的發展提供了經濟基礎，也有利于相關政策的進一步實施。吉林省經濟的發展對交通運輸的帶動作用越來越明顯，增強吉林省交通運輸和經濟相結合發展具有重要意義。

實證研究結果說明：（1）地區經濟發展對交通運輸具有促進作用，其中第三產業從業人員、第三產業增加值占地區生產總值的比重、城鎮居民家庭人均可支配收入及農村居民人均純收入對經濟發展具有較強的作用，其中第三產業從業人員和第三產業增加值占地區生產總值的比重作用更為突出。（2）交通運輸的發展和經濟的日益增長是密不可分的，二者之間存在正相關性。（3）交通運輸和經濟的發展將逐漸發展為一個整體，成為促進地區發展的重要推動力。

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