高住低訓(xùn)對吉林省速度滑冰運(yùn)動員身體機(jī)能指標(biāo)的影響*

趙子寬

（吉林體育學(xué)院，吉林長春 130022）

隨著速度滑冰訓(xùn)練水平和運(yùn)動成績的不斷提高，當(dāng)今速滑項(xiàng)目的訓(xùn)練重點(diǎn)已經(jīng)逐步朝著發(fā)展運(yùn)動員身體機(jī)能能力的方向發(fā)展，提高運(yùn)動員身體機(jī)能能力已成為提高速滑成績的主要側(cè)重點(diǎn)，速滑運(yùn)動員在訓(xùn)練和比賽中不僅要有很強(qiáng)的耐力，而且訓(xùn)練的負(fù)荷量大，對心肺功能、能量代謝系統(tǒng)的要求均較高，一年中比賽數(shù)相對增多，這對全能項(xiàng)目運(yùn)動員的身體機(jī)能提出了更高的要求.因此，通過低氧環(huán)境刺激速滑運(yùn)動員的身體，提高其身體機(jī)能能力的訓(xùn)練方法已經(jīng)成為速滑訓(xùn)練的重要手段.

高住低訓(xùn)法是利用機(jī)體處于高原缺氧環(huán)境中所產(chǎn)生的應(yīng)答性和適應(yīng)性變化，改善機(jī)體轉(zhuǎn)運(yùn)和利用氧的能力，以達(dá)到提高有氧耐力的效果，進(jìn)而達(dá)到提高運(yùn)動能力的訓(xùn)練方法，因此它已被視為提高運(yùn)動員耐力能力的重要訓(xùn)練方法之一.高住低訓(xùn)是區(qū)別于平原訓(xùn)練和高原訓(xùn)練的一種訓(xùn)練模式，結(jié)合速度滑冰項(xiàng)目的訓(xùn)練方法和手段，對提高運(yùn)動員身體機(jī)能能力有一定意義.

速度滑冰是吉林省參加冬季運(yùn)動會的重點(diǎn)項(xiàng)目，本研究本著從訓(xùn)練實(shí)際出發(fā)，以提高運(yùn)動成績的目的為原則，選擇吉林省優(yōu)秀速滑運(yùn)動員為實(shí)驗(yàn)對象，采用常壓低氧艙的方式對運(yùn)動員運(yùn)進(jìn)行高住低訓(xùn)練習(xí)，通過低氧環(huán)境刺激速滑運(yùn)動員的身體，提高其身體機(jī)能能力.掌握高住低訓(xùn)實(shí)施過程中身體機(jī)能水平在低氧暴露期的變化情況，為高住低訓(xùn)實(shí)踐應(yīng)用提供參考.

1 研究對象

受試者為吉林省速滑隊(duì)男女10名運(yùn)動員，男子5人，女子5人.受試者均為國家一級運(yùn)動員標(biāo)準(zhǔn)以上的運(yùn)動員，所有受試者為世居平原，之前也從沒有進(jìn)行過高住低訓(xùn)訓(xùn)練.

表1 速滑運(yùn)動員基本情況一覽表（n=10）

2 研究方法

2.1 文獻(xiàn)資料法

查閱有關(guān)運(yùn)動生物化學(xué)、運(yùn)動生理學(xué)等相關(guān)文獻(xiàn)，同時(shí)閱讀大量有關(guān)高住低訓(xùn)的學(xué)術(shù)論文，為本研究提供理論依據(jù).

2.2 數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法

根據(jù)測試所獲得的數(shù)據(jù)，用SPSS 17.0統(tǒng)計(jì)軟件包和EXCEL2007加載統(tǒng)計(jì)軟件包處理，所有數(shù)據(jù)均表示為平均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（Mean±SD）.

2.3 實(shí)驗(yàn)法

運(yùn)動員高住低訓(xùn)期為28天，采用常壓低氧艙的方式進(jìn)行訓(xùn)練.氧艙內(nèi)空氣中氧氣濃度為16.6% ～14.6%之間，相當(dāng)于高原1889～2834米之間.每天低氧入住10小時(shí)（每天晚上9點(diǎn)到第二天早上7點(diǎn)），連續(xù)28天.測試運(yùn)動員實(shí)驗(yàn)前后的呼吸功能變化，每5天測試一次血常規(guī)、睪酮，取晨起靜脈血進(jìn)行測試.

2.4 儀器設(shè)備

血常規(guī):血常規(guī)指標(biāo)采用日本產(chǎn)pocH－100i全自動三分類血液分析儀測定;睪酮:雅培全自動生化分析儀;低氧儀:Hypoxic Tent System低氧制造機(jī);呼吸功能:德國產(chǎn)CORTEX MetaMax 3B便攜式心肺功能遙測儀.研究結(jié)果見表2

表2 速滑男、女運(yùn)動員高住低訓(xùn)期間血液指標(biāo)測試結(jié)果（n=10）

3 結(jié)果分析

3.1 高住低訓(xùn)對速滑運(yùn)動員血紅蛋白的影響

圖1 省速滑隊(duì)高住低訓(xùn)期間血紅蛋白變化情況

如圖1所示為省速滑隊(duì)此次高住低訓(xùn)期間血紅蛋白水平平均值的變化情況.男女運(yùn)動員在進(jìn)艙前血紅蛋白已經(jīng)處于比較高的水平，且能一直在前10天都保持在上升的趨勢，說明這一階段的訓(xùn)練負(fù)荷并沒有影響運(yùn)動員血紅蛋白水平.隨著訓(xùn)練負(fù)荷的不斷增加，至第15天時(shí)達(dá)到最低點(diǎn);在15天以后新造出的紅細(xì)胞開始成熟，結(jié)合蛋白的能力開始增強(qiáng)，隨著新造出紅細(xì)胞的數(shù)目增加與成熟，血紅蛋白開始升高.并至出艙前始終保持在較高的水平上.

3.2 高住低訓(xùn)對速滑運(yùn)動員睪酮的影響

從圖2可以看出女子運(yùn)動員在進(jìn)艙前睪酮水平處于一個(gè)較高的狀態(tài)，在進(jìn)艙前兩周女運(yùn)動員睪酮有小幅度下降，因?yàn)樵诖穗A段訓(xùn)練基本以大強(qiáng)度、長距離滑行為準(zhǔn)，因此引起睪酮水平下降.在中后期才開始逐漸上升.說明高住低訓(xùn)在提高或穩(wěn)定睪酮水平方面有明顯的效果，能改善女子運(yùn)動員的激素水平.圖3所示男運(yùn)動員在進(jìn)艙前處于一個(gè)相對較好的水平上，低氧暴露一周后變化不大，略有下降，說明短時(shí)間的低氧暴露對睪酮影響不大.低氧暴露兩周后，經(jīng)過短期的適應(yīng)后，能夠很快恢復(fù)并逐漸上升，表明睪酮分泌明顯增加.說明高住低訓(xùn)能改善男子運(yùn)動員的激素水平，從而能加速運(yùn)動疲勞的恢復(fù)，提高運(yùn)動能力.因此在對運(yùn)動員安排低氧訓(xùn)練時(shí)應(yīng)密切觀察睪酮指標(biāo)的變化，對于評定運(yùn)動員身體機(jī)能和訓(xùn)練負(fù)荷以及訓(xùn)練后恢復(fù)情況有重要意義.

圖2 吉林省速滑隊(duì)女運(yùn)動員高住低訓(xùn)期間睪酮變化情況

圖3 吉林省男子速滑運(yùn)動員高住低訓(xùn)期間睪酮變化情況

3.3 高住低訓(xùn)對速度滑冰運(yùn)動員呼吸功能的影響

通過高住低訓(xùn)提高運(yùn)動員呼吸功能是高住低訓(xùn)的主要目的之一.測試結(jié)果見表3.

表3 男、女速滑運(yùn)動員高住低訓(xùn)前后呼吸功能變化（n=10）

通過高住低訓(xùn)28天的研究表明，肺活量平均提高6.25%，最大通氣量提高8.09%，Vo2max提高10.7%，Vo2/kg分提高 11.48%，Vo2/HR 提高9.16%.結(jié)果表明高住低訓(xùn)對于促進(jìn)和提高呼吸功能有明顯作用和效果.

平原運(yùn)動員到達(dá)高原后，最初的反應(yīng)就是包括呼吸頻率加快、呼吸深度較深，從而通氣量增加，主觀可能有胸悶氣急的感受.運(yùn)動時(shí)通氣量比在平原時(shí)做同樣負(fù)荷增加23%或更多.肺通氣量加大后，血中CO2大量排出，使PH值上升，則會反過來又發(fā)生呼吸性堿中毒的趨勢.可以說肺通氣改變及其調(diào)節(jié)對于機(jī)體適應(yīng)低氧十分重要，尤其是對初入高原者，在機(jī)體其它適應(yīng)機(jī)制尚未建立之前更為重要.

4 結(jié)論

（1）運(yùn)動員血紅蛋白含量有明顯升高，說明模擬常壓低氧艙可以刺激運(yùn)動員血紅蛋白升高，提高了運(yùn)動員血液載氧能力，達(dá)到了模擬高原訓(xùn)練的效果.

（2）通過對運(yùn)動員睪酮的測試和觀察，說明高住低訓(xùn)可以提高或穩(wěn)定運(yùn)動員的睪酮水平，并且沒有影響到運(yùn)動員的正常訓(xùn)練，反而促進(jìn)了運(yùn)動員的訓(xùn)練效果.

（3）肺活量平均提高6.25%，最大通氣量提高8.09%，Vo2max提高 10.7%，Vo2/kg分提高11.48%，Vo2/HR提高9.16%.結(jié)果表明高住低訓(xùn)對于促進(jìn)和提高運(yùn)動員呼吸功能有明顯作用和效果.

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