人大代表建議：將城市公交駕駛員列為特殊工種退休年齡提前

■文／許嘉玥

每天吃口熱乎飯都得擠時間，為了跑完每天的規定里程不敢多喝一口水，上下班高峰期嗓子都喊啞了。在這樣的工作環境中，公交車駕駛員往往會患上腰病、胃病等職業病。人大代表李萍本身就是一名普通的公交車駕駛員，開了30年公交車的她告訴記者，公交車駕駛員沒有休息日，而且工作強度巨大，為了公交車駕駛員的身體健康，她建議將城市公交駕駛員列為特殊工種，保障他們身體健康，退休年齡應該適當提前，并定期安排身體檢查。

工作辛苦留不住年輕人

李萍從20歲開始開公交車，如今已經開了30年，“說實話，我們公交駕駛員挺辛苦的，每天早上5點多上崗，一坐就是一天，晚上10點多才收車，再自己想辦法回家。”李萍說：“我的小腿基本上感覺不到溫度，就算用電褥子，也感覺不到熱。”現在特別缺公交駕駛員，有很多80、90后的年輕人開兩天車就不干了，“我們每天得跑120公里，這還只是基本工作量，趕上高峰點你遲到了，就得等到下一輪時間點再發車，精神也高度緊張。工作辛苦不說，工資也不高，很多年輕人到我們這里來實習，可是沒待兩天就不再來了，都覺太辛苦。乘客總是抱怨公交車少，但是我知道這也是沒辦法的事，因為現在公交車駕駛員特別少。”

建議：公交駕駛員提前退休

李萍覺得現在公交車駕駛員承擔的責任和勞動強度都大大增加了，末班車的時間從過去的7點到一直延遲到10點，給很多駕駛員的健康帶來影響。由于年紀大了，很多駕駛員會過于疲倦，也給駕駛安全帶來隱患。駕駛員不僅工作時間長，而且還要負責車輛保養、打掃車廂衛生以及監督乘客投幣，勞動強度十分巨大。據了解，在公交行業，男性駕駛員60歲退休，女性駕駛員50歲退休，很多人開了一輩子車，最后累出了一身病，也不利于日常駕駛安全。

1992年，國家交通部曾下發文件，將滿足一定條件的專業運輸企業的長途客貨運營汽車駕駛員定位為提前退休工種。李萍建議：城市公交行業一線駕駛員的退休年齡也應提前，希望全社會能多關心公交駕駛員的健康問題，提高待遇，保證定期體檢。