恒通“迷你”巴士成新增長(zhǎng)點(diǎn)

■文／林華

恒通客車早年借“差異化戰(zhàn)略”成為國(guó)內(nèi)燃?xì)饪蛙噷＜遥缃裢瑯咏柚凇安町惢睌孬@了一片全新市場(chǎng)——“迷你”巴士。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)50家企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年恒通輕型客車（車身長(zhǎng)度7米以下）銷量687輛，比2012年的252輛增長(zhǎng)了173%，占恒通總銷量的20.6%。

恒通客車一直來(lái)以大、中型公交客車見長(zhǎng)，為何在輕型客車市場(chǎng)開始有所突破？恒通是借助于何種車型，在高手如林的輕型車市場(chǎng)上脫穎而出的呢？

恒通“迷你”巴士市場(chǎng)受寵

據(jù)顯示，在2013年，恒通“迷你”巴士獲得山西大同公交、云南昆明公交、重慶公交公司及河北文安興達(dá)、廣東廣州創(chuàng)大、四川延邊等運(yùn)輸公司的批量采購(gòu)，并在全國(guó)各地不斷刮起熱銷旋風(fēng)。

恒通“迷你”巴士受寵于市場(chǎng)，到底是偶然還是必然呢？或許，我們可以從“山東各地公交紛紛批量采購(gòu)恒通‘迷你’巴士”的案例中窺得一斑。

2006年底，恒通“迷你”巴士首次挺進(jìn)山東，落戶兗州公交，該車型的引入迅速解決了社區(qū)居民出行難的問(wèn)題，樹立了兗州公交的城市形象，得到了沿線市民的廣泛贊譽(yù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。與此同時(shí)，《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》以“穿梭在兗州城中的美麗風(fēng)景”為題報(bào)道了兗州公交引入恒通“迷你”巴士、服務(wù)于市民的新聞。

由此，恒通“迷你”巴士逐漸被山東人熟悉，隨后，山東聊城、臨沂、泰安也紛紛批量采購(gòu)恒通“迷你”巴士，約500輛恒通燃?xì)狻懊阅恪卑褪繒承性谏綎|各城市大街小巷；2013年底，山東泰安公交又再次批量采購(gòu)40輛CKZ6710N4恒通燃?xì)狻懊阅恪卑褪俊？梢钥闯觯阃ā懊阅恪卑褪渴軐櫽谑袌?chǎng)，不斷獲得批量訂單并不是偶然事件，而是受到市場(chǎng)需求的支撐。

據(jù)了解，恒通“迷你”巴士2013年已銷售600余輛，市場(chǎng)保有量突破5000輛，運(yùn)行在以重慶為中心東至江蘇、浙江，南至廣東、海南，西至新疆、青海，北至內(nèi)蒙古、甘肅等眾多城市，還遠(yuǎn)銷南非、斐濟(jì)、孟加拉、菲律賓、津巴布韋、尼日尼亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“迷你”巴士為何受寵？

恒通“迷你”巴士日益受到市場(chǎng)的青睞，特別是二三線城市的市場(chǎng)對(duì)其需求更大。這樣一款看似普通的車型，為何如此受二三線城市青睞呢？

事實(shí)上，公交市場(chǎng)的變化一直受到國(guó)家政策的影響。隨著“5分鐘換乘、500米上車”的公交都市建設(shè)的不斷推進(jìn)，各地對(duì)公交車型的需求也有了新的變化。在二三線城市中，不但有眾多狹窄道路，不適合于大中客公交的通行；而且，隨著城市軌道交通的不斷開通，軌道出入口與公交車站的銜接也成為待解的問(wèn)題。這就決定了適用于“5分鐘換乘、500米上車”公交市場(chǎng)的車型，不但要體積小巧、運(yùn)行靈活迅捷，還要求安全性高。

一直被譽(yù)為“公交解決專家”的恒通客車研發(fā)的“迷你”巴士，恰好滿足了“5分鐘換乘、500米上車”的公交都市建設(shè)這一市場(chǎng)需求。據(jù)了解，恒通客車研發(fā)的“迷你”巴士，是一款專門針對(duì)國(guó)內(nèi)社區(qū)公共交通需求的輕型客車。盡管恒通“迷你”巴士車身小巧，僅長(zhǎng)5～7米，但這類車與一般的輕型客車又有所不同，它可使乘客直身站立，并采用二級(jí)踏步，舒適上下車，而且還在小型客車中首創(chuàng)使用雙開門設(shè)計(jì)，提高乘客交換效率。

此外，這類車采用全異型鋼管骨架結(jié)構(gòu)，使用壽命和安全防護(hù)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)薄殼面包車；同時(shí)采用長(zhǎng)頭式車身設(shè)計(jì)，有效消除了車身碰撞的事故隱患，大幅提高了乘客和駕駛員的駕乘安全性；無(wú)人售票箱的擺放位置，相對(duì)其他中巴設(shè)計(jì)得更人性化，有利于駕駛員觀察；運(yùn)用恒通自主的燃?xì)獠贾眉夹g(shù)，可配備天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，綠色環(huán)保；使車輛的安全性和耐用性獨(dú)樹一幟。

如此一來(lái)，恒通“迷你”巴士無(wú)論是從乘坐舒適性還是安全性而言，都勝于早年的面包車，能夠更有效解決社區(qū)居民出行，軌道至社區(qū)距離短交互頻繁等問(wèn)題，填補(bǔ)社區(qū)與軌道交通和公交主干線之間的銜接空白，緩解了城市交通擁堵。