北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2014年6月

天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）在2014年6月份共發(fā)布20次，指數(shù)值月初延續(xù)振蕩態(tài)勢，隨后整體回落。

本月上旬，煤炭和糧食運價不斷走低，金屬礦石運價振蕩上漲，TBI圍繞820點水平持續(xù)振蕩。隨后，煤炭運價跌幅擴大，糧食運價持續(xù)下跌，金屬礦石運價快速回落，TBI在6月12―18日大幅回落，累計下跌55.41點，累計跌幅為6.73%。臨近月末，煤炭和糧食運價繼續(xù)走低，金屬礦石運價先漲后跌，TBI整體回落，指數(shù)值最終報收于751.03點，相比5月30日（5月最后一個發(fā)布日）累計下跌59.61點，跌幅為7.35%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）月初小幅下跌，后期跌幅擴大，指數(shù)值最終報收于404.72點，本月累計下跌21.85%。月初，巴拿馬型船市場成交清淡，運價快速下跌，澳大利亞達林浦至天津航線運價持續(xù)回落。相比之下，海岬型船市場成交活躍，海波因特至天津航線運價月初振蕩上漲，并于6月11日升至月內(nèi)最高點，累計漲幅超8.5%。隨后，由于國際煤市持續(xù)低迷，國內(nèi)煤炭需求依然未見好轉(zhuǎn)，市場運價延續(xù)弱勢。巴拿馬型船市場運價跌勢不改，澳大利亞達林浦至天津航線運價繼續(xù)快速下挫，本月累計跌幅高達51%左右。海岬型船市場運價振蕩回落，月末相比月內(nèi)高點累計下跌6.62%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）持續(xù)回落，指數(shù)值最終報收于700.32點，累計下跌10.95%。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國5月份大豆進口量597萬t，較4月份650萬t的進口量有所回落。由于前期進口量居高不下，國家臨時存儲大豆拍賣持續(xù)進行，大豆進口需求有所減少，加之巴拿馬型船可用運力大幅增加，導(dǎo)致糧食進口市場運價持續(xù)下行。南美地區(qū)大豆收獲接近尾聲，市場貨盤較少，本月中旬的降雨及巴西港口的罷工也對大豆裝運造成一定影響，南美東岸至天津航線運價本月累計下跌近13%。美國地區(qū)雖有部分陳豆出運，但受巴拿馬型船市場整體走弱的影響，市場運價同樣持續(xù)回落，美灣至天津航線運價本月累計下跌近9.5%，美西至天津航線運價本月累計下跌近10.5%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）本月上旬振蕩回升，隨后快速回落，后半月先漲后跌，指數(shù)值最終報收于1 148.05點，本月累計上漲1.81%。月初，進口金屬礦石市場成交活躍，帶動海岬型船市場運價明顯回升。澳大利亞礦商積極租船，澳大利亞至天津航線運價于6月11日升至月內(nèi)高點，累計漲幅超9%。大西洋地區(qū)成交更為火爆，巴西至中國北方航線運價于6月10日升至階段性高位，累計漲幅超15%。隨后，市場運力供給增加導(dǎo)致運價快速回落，澳大利亞至天津航線運價回落至月初水平，巴西至中國北方航線運價也一度下跌近7%。后半月，澳大利亞至天津航線運價窄幅振蕩，巴西至中國北方航線運價先漲后跌，并于6月20日升至月內(nèi)最高點，隨后因市場成交減緩而持續(xù)小幅回落。鎳礦石方面，靈便型船市場運價繼續(xù)下行，月末快速回升，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月累計下跌近8%，印尼蘇拉威西至天津航線運價本月累計下跌1.63%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）