公路施工中軟土路基處理技術的應用

■費鵬舉 ■九江市公路管理局九江分局，江西 九江 332100

1 軟土路基技術簡介

1．1 軟土路基處理技術的發展史

軟土路基處理技術在我國公路建設事業發展的過程中為其注入了新能量，不斷地在發展過程中改進技術，公路軟土路基處理技術擁有較為悠久的發展史，該項技術在長期的發展和日益積累的實際操作當中都得到了很大的創新和進步，人們對這項技術的應用也越來越嫻熟，如今的許多先進應用技術都來自于對原有技術的創新和改良，根據史料記載，我國早在三千年前就有了用木頭、麥秸、竹子等物體來加固地基的方式，隨后石頭、大密度軟土也被用于地基加固，如今回顧路基處理技術的發展歷程，其迅速的發展速度為公路建設做出了巨大貢獻，根據其發展時間劃分大致可分為兩個時期，第一個時期是建國初期，該時期應用的路基處理技術主要有擠密土樁、化學灌漿、砂石墊層等，第二時期是自20世紀80年代伊始至今，隨著改革開放的進行，各行業都處于快速發展時期，建筑工程行業也在著力發展市場，大量引進國外先進路基處理技術與實施理念，在我國建筑事業中廣泛推行，促進建筑事業的快速發展。

1．2 關于軟土路基處理技術概述

軟土路基技術能夠促進我國公路工程建設事業的良好發展，有效提高企業的經濟利益和社會效益，提升我國公路路基處理技術水平，近年來，我國主要依靠引進國外先進的公路建設技術，在運用和總結的同時，不斷對我國現有的處理技術進行深入的思考和創新，經過多年的經驗綜合和實踐應用自主研發了新技術，例如低強度樁復合地基法、剛性樁復合地基法、真空預壓法等。

2 常見的公路軟土路基處理技術方法及其適用范圍

2．1 換填法

換填法是將基礎地面下不太深的一定范圍內的軟土層挖去，然后用質地堅硬、強度高、性能穩而抗侵性強的碎石、卵石、砂、灰土、素土、煤渣等材料進行分層填充，同時采用人工或機械方式分層壓、夯、振動，使其密實度符合要求規定，成為合格的人工地基。若地基軟土層較薄，且上部荷載較小時，也可以直接用人工或機械方式進行表壓層、夯、振動等密實處理，以到換填加固地基的效果。

2．2 排水固結法

排水固結法就是先在公路地基中設置豎向排水體，例如砂井等，然后對建筑物本身的重量進行利用，使其逐漸加載，或在建造建筑物之前，在場地先進行加載預壓，使土層整體孔隙水能夠排出，然后逐漸固結，地基沉降，并同時逐步提高強度的方法。

排水固結法是飽和軟粘土地基在荷載的作用下，水在孔隙中慢慢被排出，空隙體積漸減，地基固結變形，同時伴隨超靜水壓力的逐漸消散，有效應力得到了逐步提高，地基土強度逐漸增長。

2．3 水泥攪拌樁法

攪拌法又稱“MIP工法”，最早起源自美國，于1953年引入日本，隨后日本各大企業相繼研制出效率、規格各異的攪拌機械及方法，將這種方法進行廣泛推廣和應用，隨后該項方法于1977年傳入我國，由冶金部建筑研究總院和交通部水運規劃設計院聯合研制，其研究成果于1980年通過認定，由此開始廣泛應用于各類建筑工程中，截至當前，水泥攪拌法已然成為了公路軟土路基處理技術中一種常見的方法。

2．4 強夯法與強夯置換法

夯置換與強夯擠密在加固機理上是不同的，應用的范圍也不同，強夯擠密法一般用來對碎石土、砂土、飽和度低的粘性土、素填土、雜填土、濕陷性黃土等各類地基的加固，對于較高飽和度的粘性土等地基，如果能夠充分證明強夯法的合理性則采取強夯法來進行加固，我們一般認為強夯擠密法只在塑性指數Ip≤10的土中適用，對于有豎向排水系統的軟粘土地基的設置，目前就是否采取強夯法的處理問題尚有不同意見，對厚度小于6m的軟粘土層采取強夯置換法來進行處理，夯實與填碎石等粗粒同時進行形成深度3～6m，直徑約為2m的碎石樁體和周圍的土體共同形成復合地基，也能達到很好的加固效果，同時，強夯法所帶來的噪聲、振動等公共弊端也應引起重視。

3 實際應用中軟土路基處理技術方法的不足之處

3．1 理論與實踐不能相應符合

理論和實踐的結合能夠促進工程的更好發展，而實踐一般是建立在理論的基礎上進行的，公路建設事業在實施過程中，以理論來指導實踐是非常重要的科學依據，但公路工程建設中關于路基軟土技術處理方法的相關理論知識是非常少的，因此，加快對路基處理技術的理論研究是目前發展的較為重要的一步。

3．2 不符因地制宜的施工原則

施工中要遵守因地制宜原則，不可盲目選址施工，在公路中不同的位置對施工技術要求是不同的，在施工之前必須要先對周邊環境進行細致考察，如今，對于公路軟土地基處理技術缺少多種不同技術的比較，還不能形成一個健全的方式方案，因此，每段公路的建設都要符合因地制宜原則。

3．3 施工機械技術不成熟，降低技術實施效果

公路建設事業的快速發展帶動著施工機械的大量生產應用，但在其過程中出現了許多技術并不成熟的施工機械，其功能和生產效果不符合我國公路建設要求，不能對公路的質量有一個充分的保障，使技術實施的效果大大降低。

4 公路施工中軟土路基處理技術新的發展方向

4．1 軟土路基處理技術及材料的新的發展方向

立足于公路工程的實際發展情況，不斷創新原有的技術理念，發展新方法，例如碎石樁法，該方法能夠較好地對深層地基相關穩定性進行處理，有機灌漿材料和無機灌漿材料都是軟土路基處理中較好的物料選擇，在未來的發展過程中，將理論和實踐結合的過程中不斷對地基處理材料的采用進行創新，能夠進一步提高地基處理水平和工程質量。

4．2 軟土路基處理技術中機械設備的發展

可變距雙軸深層攪拌軸、深層攪拌機的研制在提高工作效率上都起到了很大的作用，高壓噴射注漿機也對高壓噴射注漿法的使用范圍有了一個很大的擴展，干法振動成孔器的研發也促進了干法振動碎石樁技術的發展。各機械設備的研發和創新都大大促進了公路施工中軟土路基處理技術的發展與成熟。

5 總結

對公路施工中軟土路基的處理是公路建設工程施工中的必要需求，也是確保物流順暢和交通安全的必要前提，在公路建設行業中重視公路軟土路基處理技術是保證公路建設的有效保障，在實際應用中，填換墊層法作為最常見和使用最廣泛的實用技術被大多公路建設團隊所采用，從施工工藝、技術要求上對其充分了解掌握，進而將其應用于實踐當中，提高公路軟土路基處理的能力及水平，為公路建設工程的順利開展打下一個穩定的技術基礎保障。

［1］金建新，聶善文．高速公路軟土路基攪拌樁施工與建設分析［J］．工程建設與設計，2010，(07):85-86．

［2］朱磊，張守起，姜吳剛．等．塑料排水板排水固結法在路基軟土施工中的應用．［J］浙江建筑，2010，(10):63-64．