市政工程路面施工存在的問題與技術措施

■譚紅妹 ■江西中贏路橋建設有限公司，江西 南昌 330000

通過調查研究發現，不管是哪一種路面，瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面等，在長期使用過程中，裂縫是經常出現的。裂縫出現于混凝土路面，是多種因素共同作用的結果，但是主要原因是沒有合理選擇原材料，沒有嚴格控制施工過程的質量，沒有做好道路的日常維護管理工作等。因此，為了保證市政工程路面施工質量，就需要做好施工管理工作。

1 市政工程路面施工存在的問題

一是路基施工質量不高:在對路面工程質量進行評定時，非常重要的一個指標就是平整度，不僅會對新建路面的質量造成影響，與行車舒適程度也有著直接的關系，同時，還會對市政道路整體的經濟效益和社會效益造成影響。雖然如今在瀝青路面施工中，有著較高的機械化程度，具有較高的施工工藝和質量要求，但是道路開放運行之后，都會在不同程度上降低路面的平整度，這樣行車安全以及行車舒適性就無法得到保證。有很多的因素都會對混凝土路面平整度造成影響，在路基到路面各層結構施工中，都有著直接的關系，比如沒有壓實路基、或者振搗不合理，促使混合料密實度無法滿足要求等等。

二是橋涵兩端及橋梁伸縮縫的跳車:如果有橋涵兩端及橋梁伸縮縫的跳車問題出現，那么路面的整體平整度就會受到較大的影響。如今，在道路工程中，經常會遇到的公路病害就是橋涵和涵洞兩端的跳車，主要表現是在橋梁和涵洞的施工中，因為臺背填料和臺身有著不同的剛度，那么就會對沉降的均勻性造成影響，經常會有一些細小裂縫出現于橋梁、涵洞和路基的結合處，滲入雨水之后，就會有路基病害出現，導致有沉降陷出現于路基中。在橋梁伸縮縫的施工過程中，如果沒有科學的設計施工方案，跳車現象就很容易出現。

三是路面基層對路面平整度的影響:在施工過程中，沒有制定相關的要求，沒有攤鋪平整面層，經過壓實工序之后，因為有著較大的差異存在于虛鋪厚度中，那么路面平整度就會受到影響。

四是路面攤鋪機及工藝對平整度造成的影響:在瀝青路面面層施工中，攤鋪機是必不可少的設備，攤鋪的平整度會直接受到攤鋪機性能和操作的影響，攤鋪機沒有穩定的結構參數，或者是沒有均勻的攤鋪速度等等，都會導致不平整問題出現于面層中。

2 市政工程路面施工的技術措施

瀝青混凝土的生產地點需要對存儲倉進行設置，以便分類存儲各類寂寥，并且采取一系列的措施，保證不會污染到集料。利用拌和機來拌置混凝土，并且將計算機管理系統應用過來，以便對各種材料用量、拌和溫度以及混合料數量等參數嚴格控制。

在正式攤鋪瀝青混凝土路面工程之前，需要對試驗路段進行施工，試驗路段的距離通常控制在100米到200米之間，以便對拌和時間、拌和溫度、瀝青用量和攤鋪速度、攤鋪溫度等進行確定和優化，同時，也可以對施工質量進行檢測，對于出現的問題，及時將針對性措施應用過來。在攤鋪瀝青混凝土之前，需要將隔離劑涂刷于攤鋪機的料斗、螺旋以及刮板等受料部位，避免粘結瀝青。在施工的過程中，攤鋪的連續性需要保持，盡量每天只能進行一次收工停機。在對混凝土的攤鋪速度進行控制時，需要將施工機械的配套情況、攤鋪厚度和攤鋪寬度等因素給充分納入考慮，但是需要保證攤鋪的均勻性、不間斷性不受影響。瀝青混凝土已經攤鋪之后，在壓實之前，需要避免有人踩踏，并且人工整修方式也是不能采用的;如果遇到了特殊情況，那么在混凝土更換或者人工找補過程中，現場技術人員就需要給予積極的指導。如果攤鋪施工過程中，將兩臺或者多臺攤鋪機應用過來，需要嚴格控制各個相鄰攤鋪機之間的距離，保證在10米以內，這樣方可以良好的處理熱接縫處。在攤鋪瀝青混凝土的過程中，需要對布料器中的混凝土量、攤鋪速度和攤鋪溫度等嚴格控制，避免有混凝土離析問題出現。如果在攤鋪過程中出現了一些惡劣天氣，如雨雪等，那么施工就不能夠繼續進行，并且仔細的清理那些沒有壓實的混凝土，如果混凝土遭受到了雨淋，需要及時的丟棄掉。

通常情況下，需要利用鋼輪壓路機來壓實瀝青混凝土，如果將輪胎壓路機應用過來，那么壓實過程中，就會粘起混凝土，對施工質量造成影響。瀝青混凝土的壓實過程通常分為三個階段，分別是初壓、復壓和終壓，嚴格控制每次的壓實長度，保證不超過50米，按照80毫米的標準來嚴格控制每次的壓實厚度。在初壓的過程中，將壓路機的振動開啟，并且縮短其與攤鋪機的距離，如果兩者之間有著較長的距離，那么攤鋪后的混凝土，溫度有著較大的降低幅度，就會對施工質量造成影響。在壓實過程中，壓路機的前進速度需要控制，保持均勻的狀態，并且壓實順序一般是先外側后內側，進行四遍碾壓，要在初壓的過程中，及時檢查路面平整度，并且及時休整那些平整度達不到要求的路面混凝土，如果部分地段出現了較為嚴重的缺陷，就需要返工處理。初壓之后，需要立即進行復壓，復壓和初壓有著基本相同的施工工藝，一般進行四遍。復壓之后，需要進行終壓，因為終壓不會在較大程度上增加混凝土的壓實度，那么在壓實過程中，振動是不需要開啟的，通過碾壓，保證沒有明顯輪跡存在于路面上。如果復壓之后，已經沒有輪跡存在于路面上，終壓過程甚至也可以省去。瀝青混凝土路面壓實之后，冷卻之前，路面上是不能停放任何車輛和機械的，并且將將一系列的措施應用過來，避免在新鋪的路面上遺落一些礦料、油料和其他的雜物等等，經過冷卻，路面溫度在50攝氏度以內，就可以開放交通。

3 結語

通過上文的敘述分析我們可以得知，在時代飛速發展的今天，我國市政工程數量越來越多，路面施工技術日趨成熟;人們生活質量的提升，對市政工程路面質量也提出了更高的要求。但是在如今的市政工程路面施工中，因為諸多因素的共同作用，還是會有諸多的質量問題出現，影響到了市政工程路面平整度，不利于行車的安全，制約到了道路交通事業的發展。針對這種情況，就需要結合工程具體情況，科學設計施工方案，嚴格依據相關的規定和要求來開展施工，保證市政工程路面施工質量。

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